Kühler wird nicht warm
Hallo,
ich habe einen neuen Kühler Eingebaut und beim Entlüften musste ich feststellen das ich keinen Kreislauf bekomme.
Die Schläuche am Themostat werden warm bis zum Kühlereingang aber das Wasser im Kühler bleibt kalt.
Also gehe ich davon aus das die Wasserpumpe nicht mehr Fördert.Oder?????
Das Thermostat habe ich mal Ausgebaut und im Heissen wasser gelegt, alles Ok es öffnet.
Nun habe ich hier im Forum einen Artikel gelesen wie man die Wasserpumpe Ausbaut nur auf dem letztem Bild ist die Pumpe zu sehen und diese sieht anders aus wie die die mir bei A.T.U angezeigt wird
Wer kann mir einen Link senden wie die Pumpe ausieht und wie diese Eingebaut wird.
Wer kann mir Helfen??
Oder kann noch etwas anderes Kaputt sein??
Danke schon mal für eure Hilfe
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23 Antworten
Hallo,
versuch doch erst den Wagen vorne HÖHER zu stellen und dann zu entlüften.
Darauf achten das immer genügend Wasser im Ausgleichbehälter ist.
Du kannst auch den oberen Schlauch am Kühler abmachen und da mit Wasser auffüllen, Schlauch wieder drauf machen und entlüften.
Gruß
Hier eine Beschreibung aus dem Netz !!!
Motor bzw das Kühlsystem sollte nicht mehr als 30°C Temperatur haben. Zum besseren Luftblasenaustrittes, dass Fzg vorne überhöht aufstellen. BMW empfiehlt dabei eine Überhöhung von ca 25 cm der Vorderachse zur Hinterachse.
… Ausgleichsbehälter sowie die Entlüftungsschraube öffnen
… danach solange Kühlmittel einfüllen, bis an der Entlüftungsschraube, dieses ohne Luftblasen austritt
… Heizungsregelung auf max. Leistung stellen und Motor zu starten
… mit leichten Gasstößen bei ca. 2.500 U/Min. solange laufen lassen, bis sich die Viscokupplung dazuschaltet. Bei absinkenden Kühlmittelstand, Wasser nachfüllen
… bei erreichen der Thermostatöffnungstemperatur, wird der große Kühlkreislauf (Motor+Kühler) geöffnet und die restliche Luft im System kann austreten. Gegebenfalls Wasser nachfüllen und abwarten bis keine Luftblasen, sondern lediglich Kühlwasser aus der Entlüftungsöffnung austritt - Bei ordnungsgemäßer Funktion aller relevanten Motorkühlungs- und Heizungsteile, sollte bei ca 2000 U/Min. ein durchgehender Wasserstrom im Ausgleichsbehälter ersichtlich sein.
… Entlüftungsschraube schließen. Der obere Wasserschlauch zum Ausgleichsbehälter sowie der untere (Rechte) Wasserschlauch müssen beide warm sein
… mittlerweile muß auch warme Luft von den Heizungsauslässen in den Innenraum gelangen. Ausgleichsgefäß verschliessen und kurze Probefahrt
… Motor abstellen und Dichtheitskontrolle des Thermostatgehäuses, des Ausgleichsbehälters sowie aller Schlauchverbindungen. Gegebenfalls die Schrauben, Schellen vorsichtig nachziehen
------------------------------------------------------
--- Nach abkühlen des Kühlkreislaufes, Wasserstand nochmals kontrollieren (Meßstriche Min./Max. am Ausgleichsbehälter)
--- Auf Frostschutzverhältnis achten
--- Bei den Diesel Modellen und dem Benzin 518i befinden sich zusätzlich Entlüftungsschrauben an dem Thermostatgehäuse
------------------------------------------------------
Frostschutz Kühler:
Mischungsverhältnis Wasser - Frostschutzkonzentrat bei -30°C, in Klammer der Kühlmittelinhalt gesamt :
518i - Verhältnis 2,4 : 3,6 Liter (6,0 l)
520i + 525i o. Klima - Verhältnis 6,3 : 4,2 Liter (10,5l)
520i + 525i m. Klima - Verhältnis 6,6 : 4,4 Liter (11,0l)
530i (M30) + 535i + 524td - Verhältnis 7,2 : 4,8 Liter (12,0l)
525td/tds - Verhältnis 5,8 : 3,9 Liter (9,75l)
530i + 540i (8-Zyl.) - Verhältnis 7,5 : 5,0 Liter (12,5l)
Moin,
was für ´ne Motorisierung hast Du denn?
Gruß, Erik.
Zitat:
Original geschrieben von Projekt X 1/4
Moin,
was für ´ne Motorisierung hast Du denn?
Gruß, Erik.
Der Motor ist ein 6 Zylinder 2,5 Liter mit 125 KW (170 Ps).
Zitat:
Original geschrieben von UlliHPeiting
Hallo,
versuch doch erst den Wagen vorne HÖHER zu stellen und dann zu entlüften.
Darauf achten das immer genügend Wasser im Ausgleichbehälter ist.
Du kannst auch den oberen Schlauch am Kühler abmachen und da mit Wasser auffüllen, Schlauch wieder drauf machen und entlüften.
Gruß
Mich wundert es halt nur das das Kühlwasser nur bis zum Kühler heiß wird und nicht durch den Kühler geht.
das ist auch der Grund warum ich glaube das die Wasserpumpe defekt ist denn sonst müsste das warme wasser ja durch den Kühler gehen.
Oder habe ich da etwas vepasst??
hi,
wenn deine kühlmitteltemperatur auf der mitte steht, dann müsste wenn du die heizung auf voll stellst auch warme luft aus den heizungsgittern kommen. wenn das nicht der fall ist, dann hast du auch keine wasserzirkulation (wasserpumpe ohne funktion).
wenn es ein 525i m20 motor ist, dann teste doch mal an dem wasserschlauch, der auf der rechten seite unter der verteilerkappe raus kommt, mit hilfe der rechten hand, durch zusammendrücken des schlauches und der linken hand an der drosselklappenbetätigung ein kräftigen gasstoss ausführen und dabei an dem wasserschlauch fühlen ob er sich aufbläht.
ist das nicht der fall, dann verdacht auf wasserpumpe.
!!! vorsicht !!! verletzungsgefahr an drehenden teilen wie kurbelwellenrad und viscolüfter.
Hallo,
AirStrike1 hat ja eine Super Anleitung zum Entlüften geschrieben.
Hast Du den Wagen vorne Höher gestellt ?
Durch den Kühlerwechsel ist ja in deinem Kühlsystem, Heizsystem Luft reingekommen.
Wenn du jetzt den Motor startest pumpt die Wasserpumpe nur das Wasser das bei ihr ansteht, kommt dann eine Lüftplase kann sie diese nicht weiterbefördern und du hast keinen Kühlwasserkreislauf.
Zitat:
Original geschrieben von M-Power 2003
hi,
wenn deine kühlmitteltemperatur auf der mitte steht, dann müsste wenn du die heizung auf voll stellst auch warme luft aus den heizungsgittern kommen. wenn das nicht der fall ist, dann hast du auch keine wasserzirkulation (wasserpumpe ohne funktion).
wenn es ein 525i m20 motor ist, dann teste doch mal an dem wasserschlauch, der auf der rechten seite unter der verteilerkappe raus kommt, mit hilfe der rechten hand, durch zusammendrücken des schlauches und der linken hand an der drosselklappenbetätigung ein kräftigen gasstoss ausführen und dabei an dem wasserschlauch fühlen ob er sich aufbläht.
ist das nicht der fall, dann verdacht auf wasserpumpe.
!!! vorsicht !!! verletzungsgefahr an drehenden teilen wie kurbelwellenrad und viscolüfter.
Du meinst den Schlauch der unten aus dem Kühler kommt und in einem Metallrohr geht. Das Rohr sitzt oberhalb vom Abschluss des Viscolüfter.
Da tut sich nichts. Er wird weder Warm noch wird er feste.
Die Heizungsschlaüche werden auch nicht warm, nur die Temparatur geht nach ca. 10 minuten fahrt
in dem Rotem bereich aber der Kühler bleibt kalt.
Zitat:
Original geschrieben von M-Power 2003
hi,
wenn deine kühlmitteltemperatur auf der mitte steht, dann müsste wenn du die heizung auf voll stellst auch warme luft aus den heizungsgittern kommen. wenn das nicht der fall ist, dann hast du auch keine wasserzirkulation (wasserpumpe ohne funktion).
wenn es ein 525i m20 motor ist, dann teste doch mal an dem wasserschlauch, der auf der rechten seite unter der verteilerkappe raus kommt, mit hilfe der rechten hand, durch zusammendrücken des schlauches und der linken hand an der drosselklappenbetätigung ein kräftigen gasstoss ausführen und dabei an dem wasserschlauch fühlen ob er sich aufbläht.
ist das nicht der fall, dann verdacht auf wasserpumpe.
!!! vorsicht !!! verletzungsgefahr an drehenden teilen wie kurbelwellenrad und viscolüfter.
Kann mir denn einer sagen welche Pumpe die richtige ist??
Ich sende mal zwei Bilder mit. Beide sind für das Modell angegeben aber wenn ich mir die bilder anschaue denke ich das es zwei verschiedene sind.
Sorry habe jetzt nur das eine zweite kommt noch
Zitat:
Original geschrieben von domrep00
Zitat:
Original geschrieben von M-Power 2003
hi,
wenn deine kühlmitteltemperatur auf der mitte steht, dann müsste wenn du die heizung auf voll stellst auch warme luft aus den heizungsgittern kommen. wenn das nicht der fall ist, dann hast du auch keine wasserzirkulation (wasserpumpe ohne funktion).
wenn es ein 525i m20 motor ist, dann teste doch mal an dem wasserschlauch, der auf der rechten seite unter der verteilerkappe raus kommt, mit hilfe der rechten hand, durch zusammendrücken des schlauches und der linken hand an der drosselklappenbetätigung ein kräftigen gasstoss ausführen und dabei an dem wasserschlauch fühlen ob er sich aufbläht.
ist das nicht der fall, dann verdacht auf wasserpumpe.
!!! vorsicht !!! verletzungsgefahr an drehenden teilen wie kurbelwellenrad und viscolüfter.
Kann mir denn einer sagen welche Pumpe die richtige ist??
Ich sende mal zwei Bilder mit. Beide sind für das Modell angegeben aber wenn ich mir die bilder anschaue denke ich das es zwei verschiedene sind.
Sorry habe jetzt nur das eine zweite kommt noch
[/quote
Das ist eine Einbauanleitung auf dem letztem bild ist die zweite Pumpe zu sehen
Zitat:
Original geschrieben von domrep00
Hallo,
ich habe einen neuen Kühler Eingebaut und beim Entlüften musste ich feststellen das ich keinen Kreislauf bekomme.
Die Schläuche am Themostat werden warm bis zum Kühlereingang aber das Wasser im Kühler bleibt kalt.
Also gehe ich davon aus das die Wasserpumpe nicht mehr Fördert.Oder?????
Das Thermostat habe ich mal Ausgebaut und im Heissen wasser gelegt, alles Ok es öffnet.
Nun habe ich hier im Forum einen Artikel gelesen wie man die Wasserpumpe Ausbaut nur auf dem letztem Bild ist die Pumpe zu sehen und diese sieht anders aus wie die die mir bei A.T.U angezeigt wird
Wer kann mir einen Link senden wie die Pumpe ausieht und wie diese Eingebaut wird.
Wer kann mir Helfen??
Oder kann noch etwas anderes Kaputt sein??
Danke schon mal für eure Hilfe
Hallo,
kann mir einer schreiben wie die Wasserpumpe im Ausgebauten zustand aussieht.
Ist die die ich als link mit sende richtig???
Hallo,
kann mir einer schreiben wie die Wasserpumpe im Ausgebauten zustand aussieht.
Ist die die ich als link mit sende richtig???
was möchtest Du eigentllich? sammelst Du Bilder? Die neue Pumpe kaufen, natürlich nicht bi dem Dealer mit drei buchstaben, die nicht mit B annfangen. Bei BMW bekommst Du sie billiger und die richtige.
wenn du sie hast, einfach einbauen. Das wird aber m. e. dein Probllem nicht lösen.
Gruß Wolfgang
Zitat:
Original geschrieben von Tinkihundi
Hallo,
kann mir einer schreiben wie die Wasserpumpe im Ausgebauten zustand aussieht.
Ist die die ich als link mit sende richtig???
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was möchtest Du eigentllich? sammelst Du Bilder? Die neue Pumpe kaufen, natürlich nicht bi dem Dealer mit drei buchstaben, die nicht mit B annfangen. Bei BMW bekommst Du sie billiger und die richtige.
wenn du sie hast, einfach einbauen. Das wird aber m. e. dein Probllem nicht lösen.
Gruß Wolfgang
Wenn ich bilder sammeln würde dann bestimmt nicht von Wasserpumpen.
Habe halt nur keine lust die falsche zu kaufen.
Warum wird das mein Problem denn nicht lösen??
Kannst du mir das mal erklären?????
Hallo,
weil "Durch den Kühlerwechsel ist ja in deinem Kühlsystem, Heizsystem Luft reingekommen."
Wo kein Wasser ist kann auch keines gepumpt werden.
Entlüfte den Motor richtig!!!!!!!!!!!!!!