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Kühlwasserverlust 3.0 TDi 245 PS
Hallo,
ich bin neu hier im Forum und hoffe mein Thema mit dem Kühlwasser wurde nicht schon einmal als Thema behandelt.
Ich habe einen 3.0 TDi BMT mit 245 PS und er macht seit einiger Zeit etwas Probleme mit dem Kühlwasser.
Nach einer Fahrstrecke von ca. 100 KM fehlt gut ein halber Liter Kühlwasser. Ich bin schon beim Freundlichen gewesen mit Abdrücken des Systems, ohne Erfolg. Kein weiße Qualm hinten heraus, nichts...
Was mir jetzt aufgefallen ist, dass bei geöffnetem Deckel das Kühlwasser zwar aus dem Rücklauf zirkuliert, aber der Wasserstand in Behältermitte steigt an und wird dann aber nicht im Kreislauf "mitgenommen". Ich kann mir vorstellen, dass der Druck im Behälter dann so zu groß wird und dann aus dem Überdruck mein Kühlwasser flöten geht. (Temperatur bleibt immer konstant auf 90 Grad).Das würde auch das Kühlwasser erklären, das ich den einen Tag an der rechten Fahrzeugseite hatte, aber niemand sehen konnte, woher es kam.
Da mir selbst der Freundliche nicht weiterhelfen kann, hoffe ich auf ein paar Tipps aus eurer Reihe.
Eine schnelle Hilfe wäre klasse, da ich seit 3 Monaten den Dicken kaum noch bewegen kann.
Danke vorab
OLI
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90 Antworten
Das riecht nach teuerem Ärger. Hatte das Problem auch, allerdings war der Kühlwasserverlust sehr viel geringer, eher
schleichend. Die Werkstatt hat zunächst alles Mögliche ausprobiert einschließlich Abdrücken und konnte den Fehler nicht finden. Letztlich wurde ein Haarriss im Zylinderkopf festgestellt durch Befahren des Motors mit einer Kamera. Wie das genau geht, kann ich auch nicht sagen. Nachdem ich einen komplett neuen Zylinderkopf erhalten habe, war das Problem beseitigt.
Die Garantiezeit war gerade abgelaufen und das Fahrzeug hatte 70000km runter. Die Kosten wurden von VW im Wege der Kulanz übernommen.
Wie stellst du denn den Verlust fest?
Wenn der Motor tatsaechlich so viel Kuehlwasser verliert muesste ja ohne Nachfuellen innerhalb kuerzester Zeit eine Warnmeldung kommen.
Die Warnmeldung kommt ja auch, und jetzt habe ich festgestellt, dass das Kühlwasser aus dem Ablauf rechts im Radkasten kommt. Ist also genau in der Ecke, wo der Kühlmittelbehälter sitzt und meine Vermutung war ja auch, dass er es aus dem Behälter drückt. Macht er aber wirklich nur, wenn er läuft. Selbst bei 2 Bar Druck im System geht nichts flöten........
Du schreibst, dass das Wasser im Behälter im Betrieb steigt. Siehst Du, ob das Wasser aus dem Rücklauf dabei auch blubbert? Wenn ja, dann ist das möglicherweise Gas aus dem Brennraum und das lässt auf die ZKD hindeuten.
Hat Deine Werkstatt mal mit einem CO2 Tester an dem Ausgleichsbehälter gemessen?
Falls dein Problem schon behoben wurde, wäre es nett wenn du kurz schreiben könntest was es war.
Kein CO im Kühlwasser, Rücklauf funktioniert. Ich habe bereits das Thermostat ( sitzt im Ölfiltergehäuse) und das per Unterdruck gesteuerte Kühlwasserventil getauscht Sitzt im V unter Ansaugrohr und Wärmetauscher :-( . Dabei die Wasserpumpe auch mit ersetzt. Jetzt suchen wir weiter.............Sind grade aktuell dabei, alle Temperaturwerte auszulesen.............Ich werde berichten!
Hallo,
wurde der Verschluss vom Kühlmittelbehälter schonmal geprüft ? da sitzt ein Ventil drinnen.
Wenn das kaputt ist kann sich kein Druck aufbauen und das Kühlmittel geht über den Deckel verloren.
Ich habe das gleiche Problem bei meinen 3.0 TDI.
Vor 2 Tage wahr der Wasserstand unter Minimum (habe 0,6l nachgefüllt) und nach 1/4 Tankfüllung wahr er wieder unter Minimum. Werde ich Nächste Wochen zum freundlichen bringen müssen das die nachschauen.hoffe es ist nichts schlimmes!!
Habe knapp 80.000kg aich den Tacho und bis dez. Eine VW Gebrauchtwagen Garantie. Hoffe die übernimmt das Problem.
So, nach langer Fehlersuche ohne etwas zu finden, habe ich mich entschlossen den Touareg zu einem VW-Händler zu bringen und die Köpfe demontieren zu lassen. Siehe da, Zylinderkopf rechte Seite Haarriss!!!!!!!
€ 3000,- später hatte ich ihn wieder :-))) Jetzt werde ich mal testen, ob alles wieder ok ist.
Meiner hat auch Kühlwasserverlust (93000KM), bei mir ists aber die Wasserpumpe, welche nicht ganz dicht ist...kostenpunkt ca. EUR 500.-...
Zitat:
@g*runner schrieb am 17. Oktober 2015 um 10:43:26 Uhr:
Meiner hat auch Kühlwasserverlust (93000KM), bei mir ists aber die Wasserpumpe, welche nicht ganz dicht ist...kostenpunkt ca. EUR 500.-...
Meiner wurde auch auch gestern zur Werkstatt gebracht und auch Wasserpumpe undicht/ kaput.
"80.000km", laut VW: Material + Lohr=350€.
Habe aber eine GW Garantie von VW Bis nächste Woche! Also mal sehen was diese mir zurückerstattet.
"Gestern wurde mir von Händler woh ich ihn gekauft habe gesagt, das wenn es an einem Schlauch oder Dichtung liegt, es nicht die Garantie übernähmt... 
/
Also mal sehen was dabei rauskommt. (Ist der erste Garantiefall den ich habe seit fast 1 Jahr und 20.000km) und bin bis auf den Vibrationen am 110/120kmh und das er etwas nach links zier, sehr zufrieden.
(Spur lasse Ich heute zum 2ten mal bei VW überprüfen da Bein ersten Mal angeblich alles ok wahr. Auch die Auswuchtung der reifen wahr teoretisch ok. (Mallory 21 Zoll, mit Dunlop SP MAXX reifen DOT2014)
Dann drück ich dir mal die Daumen! Ich habs noch nicht machen lassen - bis jetzt reicht es, wenn ich alle 2000KM mal 0.5l nachfülle..
btw. hab auch Vibrationen in dem Geschwindigkeitsbereich - mal wieder schlecht ausgewuchtet denke ich mal.
Nach dem ich gestern mein Touareg abgeholt habe und am alten Abend mit den Leiter gesprochen und den Schaden gezeigt habe, erhielt ich heute um 16:00h. Ein Anruf bei den gesagt worden das ich die neue Leiste abholen kann. "Montieren muss ich sie ein anderes mal lassen, da sie z.z. Wenig Personal haben und ich morgen Verreise. Sie sagten zwar das sie es nicht waren, aber am Ende wollte sie sicher wegen 150/200€ nicht mit mir streiten.
So bin ich eigentlich zufrieden mit den Ergebnissen, da die Stoßstange schon ein paar kleine Kratzer schon hatte und den Deckel werde ich für 5€ bestellen und dann zusammen lackieren lassen.
Spüre wieder eingestellt und scheint wieder gerade zu laufen. Morgen werden auch die Vibrationen auf der AB getestet.
Also Fahrzeug läuft gerade, aber kleine Vibrationen "viel weniger als zuvor" sind noch bei Tempo 130 auf der AB leicht zu spüren..