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kupplung knackt
Hallo
heute morgen wollte ich losfahren
starte den motor und auf einmal knackt es tierisch am kupplungspedal und s ruckte merklich ...
seitdem geht die kupplung leichter zu drücken ist mein Eindruck
UND die Gänge gehen schwerer rein
der Rückwärtsgang geht nur mit einem lautem Rumps!
ausserdem ruckelt es beim anfahren
was ist passiert?
zwischendurch knackt es immer noch.
Ich rechne mit dem schlimmsten
ciao
Andre
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35 Antworten
Hi,
hast Du das automatische Kupplungsseil drin? Das hat bei mir immer öfter geknackt, bis es völlig kaputt war. Und die Kupplung hat dadurch auch nicht mehr richtig getrennt (hatte dasselbe Problem mit dem Rückwärtsgang).
Solltest Du das automatische drin haben, würde ich mit dem anfangen (tauschen, oder gleich das manuell einstellbare kaufen).
Grüße
FaZi23
ich hab da doch keine ahnung von ;( woran erkenne ich das ? wie aufwenig is ein austausch? auch kostenmässig
kann man sowas selber machen ?
mfg
Andre
und kann ich jetzt noch fahren ohne viel kaputt zu machen?
Das nachstellbare erkennst du daran, das aus dem Innenraum ein schwarzer schlauch kommt, der zum getriebe geht und dort mit ner langen schraube endet. Das automatische hat dort statt der langen schraube, einen schwrzen runden kasten sitzen.
Fahren kannst du aber vorsichtig, austausch, das kann wirklich jeder.
MFG sebastian
ehrlich? in meinem jetzt helfe ich mir selbst steht das ich in die werkstatt muss
wo finde ich das denn beschrieben ? welche teile muss ich besorgen 
wenn das jeder kann
soweit ich das sehe habe ich das automatische ...
wo bestelle ich es am besten und is der austauschaufwand wirklich so gering?
ist es überhaupt sicher ob das mein problem ist ...
Habe gerade nochmal genau geguckt was da knackt
habe von innen gedrückt und habe es am pedal knacken gehört
dann habe ich im motoraum geschaut und geguckt wo genau der bowdenzug dranzieht
da hebt ja so eine längliche Platte-> wie heißt das nach oben ...
ich habe es dort wieder knacken gehört
ich meine sogar dort war es noch deutlicher
also
liegt es definitiv an dem Zug oder was kann es noch sein
und wie kann ich ausschliessen
mfg
Andre
es knackt übrigens nicht immer...
nur die gänge reinkloppen will ich nicht mehr und vorm rücjkwärtsfahren hab ich angst weil ich mittlerweile das pedal ziemlich weit reintreten muss damit es halbwegs geht
sonst rummst es !
1. Man rupft nur am Ganghebel, wenn die Kupplung ganz gedrückt ist.
2. Tausch den Zug!
Unten am Widerlager Sicherung entfernen, dann hast das eine Ende in der Hand.
Dann unten am Pedal aushängen, jetzt kannst ihn abnehmen.
Zum Einbau das Ganze retour.
Das ist der Selbstnachstellende...
nein es muss nicht umbedingt der zug sein, kann auch die Ausrückmechanik oder der Hebel selbst sein
Zitat:
Original geschrieben von EvilJogga
1. Man rupft generell nur am Ganghebel, wenn die Kupplung ganz gedrückt ist. Alles andere führt zu erhöhtem Verschleiß, insbesondere der Syncronringe.
2. Tausch den Zug!
Unten am Widerlager Sicherung entfernen, dann hast das eine Ende in der Hand.
Dann unten am Pedal aushängen, jetzt kannst ihn abnehmen.
Zum Einbau das Ganze retour.
da hab ich mich falsch ausgedrückt
natürlich trete ich immer ganz durch
aber jetzt trete ich wie ein wilder weil ich schiss habe das was kaputt geht
mit soviel kraft das ich bald durch den motorraum trete.
Also
soll ich das teil bei vw bestellen oder woanders?
das ist standard ja?
einfach das selbstnachstellende für den G2
und dann werd ich mal mein Glück versuchen
kauf den von hand einstellbaren.
Aber vorher schau dir halt mal an was passiert wenn wer die Kupplung drückt. Wird der Ausrückhebel ganz nach oben gezogen?
kommt das knacken aus dem schwaren dicken teil des zuges?
woran weiß wann er GANZ OBEN ist =?=
ich werde später berichten
bei autoteile.cc gibt es nur eine variante des zuges für 11,69!
aber welche es ist steht da nicht
Ist es so einfach den manuellen Zug statt dem anderen einzubauen?
muss man dann nur das Seil tauschen?
mfg
Andre
du musst immer den ganzen zug tauschen und der ist ja nur das Seil
der manuell einstellbare ist leichter einzubauen, weil der automatische meiner Erfahrung nach oft zu lang nach dem einbau ist und das nicht selbst korrigiert....
keine Ahnung warum.
Vielleicht war ich auch zu doof zum einbauen, hab das ganze dann unter Spannung wiederholt und dann hat es gepasst. Warum?... keine Ahnung
Häng doch den Kupplungszug einfach mal aus am Pedal und tritt dann das Pedal, dann weißte ja obs vom Pedal oder vom Seil kommt.