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Kupplungspedal bleibt unten
hey hey =)
erstmal die Facts.
Golf3, BJ 92, 1.8, 75PS MKB AAM#
Und zwar fuhr ich letztens auf eine Kreuzung zu, trat die kupplung und hörte ein klacken, als ob etwas gebrochen wäre.
Dabei musste ich dann auch feststellen das mein Kupplungspedal nicht mehr zurück kommt.
Sprich es bleibt unten am Boden, natürlich soff dann mein Motor ab und blieb stehen da er nicht ausgekuppelt hat als ich stehen blieb.
hab dann den Gang rausgenommen damit ich das auto auf seite schieben konnte (peinlich peinlich ^^)
Heute mittag hab ich einen neuen Ausrücker (Drucklager hinter dem Grünem Deckel) eingebaut
Die Nocke die auf das Lager drückt schaut auch nocht gut aus.
Hab dann das Kupplungsseil moniert, doch es hat sich nichts getan. Das Pedal bleibt trotzdem durchgedrückt am Boden.
durch Drücken im motorraum am Hebel (nach unten) kommt das Pedal wieder nach vorne.
Ich weiß leider nicht genau was für einen Kupplungszug ich habe, denn es sieht genau so aus wie das hier aber ohne dieses weiße sicherungsteil.
http://img87.imageshack.us/img87/88/kupplungsseilplastikteizl7.jpg
Ich hoffe ihr könnt mir helfen
lg Daniel
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15 Antworten
Hy,
Kann den Beitrag nicht komplett lesen,
der Rechte Teil fehlt in der Anzeige von deinem
Beitrag !!
Aber das Bild was du Hochgeladen hast,
ist ein Kupplungsseil
mit Automatischer Selbstnachstellung.
Mfg,
W.
Bin jetzt mal auf deinen Beitrag "Zitieren" gegangen,
konnte deinen Text komplett lesen.
Das "Weiße Teil" dient Nur zur Arretierung des Zuges beim Einbau &
Ausbau des Zuges.
Mfg,
W.
PS:
Wenn das Pedal unten bleibt,und der Ausrückhebel OK ist,
kann auch das Ausrücklager einen defekt haben.
(Zwischen dem Ausrückhebel & der Betätigungsstange)
Wenn das Lager OK ist,besteht noch die Möglichkeit,das die Ausrückgabel im Getriebe Durchgestoßen ist)
Zitat:
Original geschrieben von Blue Devil 74
Wenn das Lager OK ist,besteht noch die Möglichkeit,das die Ausrückgabel im Getriebe Durchgestoßen ist)
Wäre interessant zu wissen wieviel KM die Kupplung gelaufen hat.
Falls das,was Blue Devil beschreibt,passiert wäre,müsste das eigentlich schon früher
durch einen veränderten/verlagerten Druckpunkt der Kupplung aufgefallen sein.
Bei meinem Golf war das jedenfalls mal so.
Hy,
Wenn das Kupplungsseil Ausgehangen ist,
kannst Du den Hebel am Getriebe sehr weit ohne Kraft
Aufwand nach Oben betätigen?
Oder Merkst Du nach einem Kurzen Weg einen Sehr Starken
Wiederstand den Du Überwinden mußt?
Kann ja auch sein,das dein Kupplungsseil defekt ist.
(Bleibt Entlastet)
Wie lässt sich das Kupplungspedal treten?
Extrem Leicht & Wenn eine Zweite Person das K.-Pedal
tritt,hast Du schonmal den Hebelweg am Getriebe
beobachtet wie Dieser sich Verhält ?
(Wie weit Er sich betätigen lässt/Ausrückt)
Mfg,
Zitat:
Original geschrieben von Blue Devil 74
Wenn das Lager OK ist,besteht noch die Möglichkeit,das die Ausrückgabel im Getriebe Durchgestoßen ist)
Hallo zusammen,
der Golf meiner Frau gleicher Motor und Getriebe wie du hatte das auch mal.
Hab dann mit nem Fruend (Kfz-Meister) das Getriebe ausgebaut zur Fehlersuche.
Fazit:Kupplung, Ausrücklager und Kupplungsseit OK. Aber die Kupplungsstange sie aus dem Getriebe kommt
und auf die Kupplung drückt damit sie trennt kam nicht raus.
Getriebe vorsichtig zerlegt und siehe da Fehler gefunden.
Ein hebel im Getriebe der mit der Kupplungsstange verbunden ist war gebrochen.
Beim 
nach Ersatzteile gefragt. Antwort war gibt´s nicht nur neues Getriebe oder im Austausch.
Haben es dann selber versucht und aus zwei Getrieben eins gemacht.
Seit dem läuft er wieder.
Ach so das Kupplungsseil muß dann auch neu, weil es sich selbst einstellt und beim Ausbau auf auf Maxumun stellt.
Hoffe vieleicht konnte ich dir damit etwas helfen
Mfg Adi76
Zitat:
Original geschrieben von Adi76
Zitat:
Original geschrieben von Blue Devil 74
Wenn das Lager OK ist,besteht noch die Möglichkeit,das die Ausrückgabel im Getriebe Durchgestoßen ist)
Hallo zusammen,
der Golf meiner Frau gleicher Motor und Getriebe wie du hatte das auch mal.
Hab dann mit nem Fruend (Kfz-Meister) das Getriebe ausgebaut zur Fehlersuche.
Fazit:Kupplung, Ausrücklager und Kupplungsseit OK. Aber die Kupplungsstange sie aus dem Getriebe kommt
und auf die Kupplung drückt damit sie trennt kam nicht raus.
Getriebe vorsichtig zerlegt und siehe da Fehler gefunden.
Ein hebel im Getriebe der mit der Kupplungsstange verbunden ist war gebrochen.
Beim
Haben es dann selber versucht und aus zwei Getrieben eins gemacht.
Seit dem läuft er wieder.
Ach so das Kupplungsseil muß dann auch neu, weil es sich selbst einstellt und beim Ausbau auf auf Maxumun stellt.
Hoffe vieleicht konnte ich dir damit etwas helfen
Mfg Adi76
Wenn du den kleinen Hebel mit der Mäuseverzahnung meinst der bei jedem Getriebe der Bauart kaputt geht,braucht man das Getriebe nicht zerlegen,der Deckel vom 5.Gang reicht da aus,und den Hebel gibts einzeln.
Zitat:
Wenn du den kleinen Hebel mit der Mäuseverzahnung meinst der bei jedem Getriebe der Bauart kaputt geht,braucht man das Getriebe nicht zerlegen,der Deckel vom 5.Gang reicht da aus,und den Hebel gibts einzeln.
ja gemau den und so meinte ich das, du hast mich ja verstanden 
.
Das im roten Kreis so wie im Bild. Anhang entfernt von Tecci6N: Bitte keine urheberrechtlich geschützten Bilder einstellen
Gruß adi
Drucklager wurde vom TE ja schon erneuert...und der Ausrückhebel soll ja auch I.O. sein. Mein Tip: der TE soll das automatisch einstellende Kupplungsseil gegen ein Manuelles (eh Billiger) auswechseln.
Wenn dann der Fehler noch vorhanden ist liegt ein Kupplungsschaden vor...und das bedeutet Getriebeausbau...TE Bitte Berichte.
George.
Wow erstmal vielen dank für eure antworten, ich werd dann nachher nochmal nachschauen müssen, ob irgendwas "komisch" aussieht.
was die Druckstange angeht, is das normal wenn man das getriebe draussen hat, das man die Druckstanke komplett rausziehen kann?
Beim Herauszeiehen merkt man auch einmal ein kleines hackeln (aber echt nur minimal), ich würde fast sagen es liegt daran da die stange bereits vorn und hinten durch hohe temperaturen Anlauffarben bekommen hat, also wurde dunkelblau
Die Druckplatte hat auch ein paar Druckstellen die ausser mittte sind.
Ja die Druckstange und der Druckteller (kupplung auch) ist ein verschleißteil und werden immer erneuert wenn das Getriebe draußen ist.
george.
hmmm, naja getriebe is schon wieder drin :P
Kupplung war aber noch nicht alt, also hatte noch mächtig Fleisch auf den Rippen xD
ich habe übrigens den Fehler gefunden
hatte es nicht beim ersten mal gesehen da man es nicht gleich erkennen konnte.
Das ist Sehr bekannt,
da brechen Sie alle.
PS:
Nicht gleich erkannt--> das sieht man doch sehr Gut
Mfg,
W.
Genau das meinte ich Speedy.
Tolles Foto.
MfG Adi76
Zitat:
Original geschrieben von Adi76
Ach so das Kupplungsseil muß dann auch neu, weil es sich selbst einstellt und beim Ausbau auf auf Maxumun stellt.
Kleine Berichtigung; das Seil,bzw. die Nachstellung kann man mit einem kleinen Trick zurückstellen.