ForumA8 D3
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A8
  6. A8 D3
  7. Kurbelgehäuseentlüftung 4,2 BFM sehr laut-normal?

Kurbelgehäuseentlüftung 4,2 BFM sehr laut-normal?

Audi A8 D3/4E
Themenstarteram 1. Juli 2012 um 23:35

Ich höre hinten am Motor ein lautes Geräusch , wie ein Lüftermotor.

Ist das normal?

Wie bekomme ich das leiser?

Es nervt im Innenraum.

Gruß

 

Gerd

Beste Antwort im Thema

Habe das Ventil bein meinem 4E getauscht - welch eine Ruhe jetzt unter der Motorhaube... :D

Für alle, die es noch machen wollen, oder für die, die es einfach nur interessiert - hier die Beschreibung zum Austausch des Ventils.

Ventil für Kurbelgehäuseentlüftung

Gruß

Silvae ;)

92 weitere Antworten
Ähnliche Themen
92 Antworten

Kannst du davon ein Soundfile machen? Ich wäre gespannt, ob es das gleiche Geräusch ist, das auch mich sehr stört! Danke!

am 2. Juli 2012 um 7:10

Würde mich auch interessieren!

Hatte heute morgen auch ein summen im Auto gehört, einmal Motor aus gemacht und wieder an dann war es allerdings weg.

Klimaanlage kann es nicht gewesen sein die war aus.

am 3. Juli 2012 um 13:37

Kann es sein ,dass es ein tiefes , permanentes geräusch ist welches wärend des stehens mit angelassenem motor weg ist ?

am 4. Juli 2012 um 19:05

Die Runde Dose unter der Motorabdeckung mit dem Audi Emblem fängt öfters mal an zu Pfeifen. Abdeckung abnehmen und dann hören ob es daher kommt. Wenn ja dann bleibt nur der Austausch.

Themenstarteram 5. Juli 2012 um 9:05

Ich mache bei Gelegenheit eine Geräuschaufnahme.

Gruß

Gerd

am 6. Juli 2012 um 13:28

Ist es nun so dass es im stand aufhört oder nicht den ich glaube dass ich das selbe problem habe wie ihr doch bei mir hört es dann im stand auf und wenn ich dann im leerlauf gasgebe hört man auch nichts ??????

am 7. Juli 2012 um 12:59

Hallo wenn die Kurbelgehentl surrt oder beim abstellen pfeift ist sie defekt

meistens kommt dann auch die Motorkontrollleuchte nach einer weile weil sie dann ständig auf ist

und er zu fett läuft

mfg Alex

hi ;)

ok - kann mal jetzt einer konkret sagen, um welche Teile es sich nun bei dieser ominösen KGE handelt? ;) Was müsste man denn alles auswechseln (z.B. für die Technikfreaks, die nicht wegen jedem Mist in die Werkstatt fahren wollen), wenn eben das "Pfeifen" unter der Motorhaube zu hören ist, und wenn tatsächlich die Motorkontrollleuchte an ist?

d.i.v.

silvae :)

am 7. Juli 2012 um 18:12

Warum beachtet eigentlich keiner meinen Beitrag weiter oben? Darin ist ein Teil der KG-Entlüftung beschrieben das man ganz einfach selbst checken kann!

hi ;-)

@golf3movie

also wenn´s um mich geht, keine Sorge - hab Deinen Beitrag sehr wohl gelesen - danke für den Tip. ;) Doch in Deiner Antwort schreibst Du über "einen Teil der KG-Entlüftung" - so, und nun wollt ich wissen, welche Teile gehören eben noch dazu, um alles checken zu können. Hier und da ließt man noch was über diverse Ventile für die KGE... Gibts da wirklich noch weitere/andere Teile?...

Hab mir sogar die Mühe gemacht, grad eben in der Garage ein Foddo von meinem 8-Topf-Treibling zu machen (4,2 MPI) -> es ist also dieses Runde Teil unter der Kappe, richtig?

Sorry, bin neugierig, und will halt wissen, was ich da vor mir hab und wie es funktioniert - ist das der Ölabscheider? Schon mal zerlegt? Kann man da was dran machen oder einfach Austausch, da der Preis für einen neuen relativ niedrig ist?

Habe im Internet nix gefunden, wo man ein solches Teil bestellen könnte (wegen der Kosten für das Teil).

Gruß

silvae ;)

P1020962
Themenstarteram 8. Juli 2012 um 20:29

Das Teil hat die Teilenr. 077 103 245 B und kostet 62,36 EUR.

Es sind 2 Schläuche zu lösen- einer direkt unter der Dose.

Ich frage mich nur, wie man an den rankommen kann.

Gibt es Erfahrungen damit

 

Dank und Gruß

Gerd

am 9. Juli 2012 um 10:05

Das angesprochen runde Teil ist das Druckregelventil der KGE. Zur KGE gehört noch der Schlauch, der vorne am Motor die Ventildeckel miteinander verbindet, ein Schlauch der in den Ventildeckel fahrerseitig mündet und die Schläuche am KGE-Ventil, die in den Block führen.

Das Gemisch ist bei defektem Ventil übrigens zu maer, nicht zu fett, da Falschluft ins Syste, gezogen wird. Das Ventil ist bei häufigem Kurzstreckenbetrieb auch eine häufige Ursache für Mehrverbrauch und unrunden Motorlauf, da sich Kondensat im Ventil sammelt.

Und wenn es bei laufendem Motor Geräusche macht, ist es in der Tat defekt. (Undicht)

na also.. ;) so langsam kommen wir der Sache doch noch näher, um welche Teile es sich da handelt - besten Dank für die Infos Jungs! :) Für meine Alukiste hab ich bereits ein neues Druckregelventil bestellt, wird heute Abend ausgewechselt.

Gruß

silvae ;)

Habe das Ventil bein meinem 4E getauscht - welch eine Ruhe jetzt unter der Motorhaube... :D

Für alle, die es noch machen wollen, oder für die, die es einfach nur interessiert - hier die Beschreibung zum Austausch des Ventils.

Ventil für Kurbelgehäuseentlüftung

Gruß

Silvae ;)

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A8
  6. A8 D3
  7. Kurbelgehäuseentlüftung 4,2 BFM sehr laut-normal?