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Kurzes Familienauto für Zwillinge bis 24.000€ [Hybrid?]
Liebes Forum,
nach monatelanger Recherche auf Motor-Talk, möchte ich doch Euer Wissen bemühen da ich zu unseren spezifischen Anforderung wenig gefunden habe:
Anforderungsprofil
– 4 Personen: Mama & Papa + Zwillinge (2 Jahre alt)
– Fahrleistung: ca. 10.000 Km / Jahr
- Wochentags 2x 9 km Fahrweg in Hamburg , 3-4x im Jahr Strecken von 400-500km zur Familie / Urlaub. Längere Strecken Flugzeug
- spezifische Herausforderung: Garagen Einfahrt ziemlich eng, da Eigenheim aus den 60ern. Hier lässt sich leider nichts umbauen. Sprich kurzes Auto (ca.4,50m) wird bevorzugt.
Wir sind sparsam beim Urlaubsgepäck sparsam und meine Frau ist zudem gefühlt Tetris Weltmeister. Im aktuellen Honda Civic von 2008 haben wir die ersten 2 Baby Jahre zwar geschafft, aber schön ist es nicht. Rund 25% sollte der neue Kofferraum schon größer sein.
Budget: ca. 20.000€ (18.000-24.000)
Motorleistung ist ums ziemlich egal, wir möchten zuverlässig und halbwegs optisch Ansprechend von A nach B (beide aus der Designbranche). Von gebraucht (3 Jahre 40.000km) bis neu ist alles denkbar.
Bisherige Favoriten: Mazda CX5, Skoda Karoq, Seat Ateca. Klasse wäre ein Hybrid: Hyundai IONIQ , nächstes Jahr ggf. Toyota Corolla Cross.
Besten Dank für die Abregungen und Erfahrungen an die Truppe im Voraus!
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44 Antworten
CX-5, Karoq, Ateca sind zu wenig elektrisch - da gibt es (noch) nichts hybridisches.
Ich empfehle mal das Anschauen von ein paar jung gebrauchten Plug-In Hybriden:
* MINI Cooper SE Countryman - Länge 4,30 mm
* BMW 2er Active Tourer 225xe (F45) - Länge 4,34m
* Kia Niro Plug-In Hybrid - 4,35 Meter
* Kia XCeed PHEV - 4,40 Meter, kann sogar neu mit Prämie im Budget sein
* Volvo XC40 T4 Recharge - 4,42 Meter
* Hyundai ioniq PHEV - 4,47 Meter; ja, der passt auch ganz gut
* Audi Q3 Plug-In Hybrid - 4,50 Meter
Damit es zum Budget passt, alle jung gebraucht. Muss man bisschen schauen, bis sich dann was im Budget findet.
An sich darf das aber auch schon vollelektrisch werden, z.B.:
* Opel Ampera-E (4,16 m)
* Hyundai Kona EV (4,20 m)
* Kia e-Soul (4,22 m)
* VW id.3 (4,26m) - etwa golf-ähnlich, aber vom Platz durchaus brauchbar
* Kia e-Niro (4,36 m)
* Hyundai ioniq electric (4,47)
Schnäppchentipps, weil nur CHAdeMO zum Schnelladen:
* Kia Soul EV (4,14 m )
* Nissan Leaf (4,49 m)
Bei den BEV werden die Kofferräume meist schon wieder etwas größer, weil die Batterie nicht den Platz im Kofferraum einnimmt, sondern in de Unterboden wandert.
Da muss man schauen, was dann so im Budget jung gebraucht zu finden ist.
Wohl zu klein: BMW i3 (der wäre recht hipp), Renault Zoe, VW e-Golf.
Hallo Grasoman,
danke für die Inspirationen, da sind echt einige Neulinge dabei die bisher nicht auf dem Schirm waren (Nissan Leaf, Mini Countryman...). Der ID3 steht als Poolwagen in der Firma und hat mich positiv überrascht. Der Kofferraum allerdings ist kleiner als im Civic leider, da müsste der ID4 her (teuer da nur neu).
Die Batterie nagt insgesamt bei allen Modeln am Kofferraum Volumen was bei den Kompakten / Crossovern weh tut in der Nutzung. Bin auf weitere Anregungen / Erfahrungen gespannt :)
Nein, die Batterie nagt nicht immer am Kofferraumvolumen, denn in den BEV ist diese in der überwiegenden Zahl der Fälle zwischen den Achsen. Und dort kann sie nicht am Kofferraum nagen. Die BEV glänzen dann oft mit nach unten zur Straße recht tiefen Kofferräumen, wenn man den ganzen Styropor-Kram da mal rausnimmt.
Übrigens ein Chevrolet Volt / Opel Ampera (ohne "e") würde auch noch reinpassen als Plug-In Hybrid: 4,50 m lang, die Batterie im Mitteltunnel und hinten ein Fließheck wie beim ioniq. Und brauchbare elektrische Reichweite auch für ältere Gebrauchte.
Wo die Batterie Kofferraum wegnimmt:
BEV: Hyundai ioniq electric, da geht die Batterie noch etwas weiter nach hinten.
PHEV: die meisten oben, weil eben die Batterie meist (aber nicht immer) im Kofferraum angesiedelt ist.
Aber es nützt alles nix - nahezu alle genannten Alternativen werden weniger Praxisnutzen bieten als der alte Civic.
Beim Design mache ich mir übrigens gar keine Sorgen: zwei Designer schaffen es immer, sich aus einem Auto dann mit Folierung oder künstlerischen Elementen im Innenraum (Farben, Materialien) aus dem Auto etwas besonderes zu machen. Vermutlich sogar aus einem VW Touran, der sonst das Parade-Modell für deine Anforderungen wäre, aber eben mit nix hybridischem oder elektrischem kommt.
Zitat:
@CivicTourer schrieb am 9. Oktober 2021 um 22:32:11 Uhr:
Aber es nützt alles nix - nahezu alle genannten Alternativen werden weniger Praxisnutzen bieten als der alte Civic.
No way. Es ist ja vermutlich derzeit Honda ein Civic Schrägheck, 8. Generation (4,25m Länge, um 456 Liter Kofferraum hinter der Rücklehne der zweiten Bank, aber dann kommt nach oben ja kaum noch was dazu, weil die Heckscheibe so schräg ist). Ein Kia e-Soul zum Beispiel hat 700 Liter hinter der 2. Bank, aber halt dachhoch. Das wird seinen Wünschen schon in etwa gerecht. Und das ist noch einer der kürzesten, dafür aber einer der boxigsten hinten.
Kommt für den Urlaub evtl. eine Dachkiste in Frage?
Wenn du den 2020 Leon ST 5F (4,53m) in die Garage bekommst, würde ich dir zu dem raten. Die Hochdachkombis haben alle einen relativ kleinen Kofferraum. Die beiden Kandidaten von BMW (225xe, Mini Countyman) haben in der Hybridversion einen höheren Ladeboden und büßen ca. 50l ein.
Zitat:
@hamburg-dad schrieb am 9. Oktober 2021 um 21:04:40 Uhr:
- spezifische Herausforderung: Garagen Einfahrt ziemlich eng, da Eigenheim aus den 60ern. Hier lässt sich leider nichts umbauen. Sprich kurzes Auto (ca.4,50m) wird bevorzugt.
... Im aktuellen Honda Civic von 2008 haben wir die ersten 2 Baby Jahre zwar geschafft, aber schön ist es nicht.
Bitte sieh es nicht aus Wortklauberei, aber erkläre nochmal schnell:
Wenn die Garageneinfahrt recht eng ist, muß das Auto doch vor allem schmal sein und nur dann kurz, falls es zusätzlich um die Kurve geht bei der Einfahrt. Oder musst du in der Einfahrt wenden? Oder ist die Garage tatsächlich so kurz, dass nur Autos bis 4.50m reinpassen?
Je nachdem sieht die Rangfolge dann so aus:
Honda Civic (2008) Breite 175cm
Opel Ampera-e 176.5cm
Opel Ampera 178.7cm
Nissan Leaf 179cm
Seat Leon 179.9cm
BMW 225xe 180cm
Hyundai Kona 180cm
Kia Soul 180cm
Kia Niro 180.5cm
VW ID3 180.9cm
Hyundai Ioniq 182cm
Mini Countryman 182.2cm
Kia Xceed 182.6cm
VW Touran 182.9cm
CX5 Breite 184cm
Karoq/Ateca 184.1cm
Audi Q3 185cm
Volvo XC40 186.3cm
Das waren alle Maße noch ohne Spiegel, diese können je nach Auto etwas unterschiedlich ausfallen und u.U. die Rangfolge verschieben.
Zitat:
@Grasoman schrieb am 9. Oktober 2021 um 22:42:06 Uhr:
Zitat:
@CivicTourer schrieb am 9. Oktober 2021 um 22:32:11 Uhr:
Aber es nützt alles nix - nahezu alle genannten Alternativen werden weniger Praxisnutzen bieten als der alte Civic.
No way. Es ist ja vermutlich derzeit Honda ein Civic Schrägheck, 8. Generation (4,25m Länge, um 456 Liter Kofferraum hinter der Rücklehne der zweiten Bank, aber dann kommt nach oben ja kaum noch was dazu, weil die Heckscheibe so schräg ist). Ein Kia e-Soul zum Beispiel hat 700 Liter hinter der 2. Bank, aber halt dachhoch. Das wird seinen Wünschen schon in etwa gerecht. Und das ist noch einer der kürzesten, dafür aber einer der boxigsten hinten.
Der E-Soul hat 315dm³. Das kannste mit Zwillingen schlichtweg vergessen. Im Alltag nutzt doch kaum einer den Platz über der Hutablage/Gepäckraumtrennung. Selbst im Urlaub laden wir beim Leon ST nie über die Hutablage. Und der hat 587dm³. Das hat zwei Gründe. Mir ist die Sicht nach hinten wichtig und ohne Trennnetz ist es lebensmüde.
Zitat:
@hamburg-dad schrieb am 9. Oktober 2021 um 21:04:40 Uhr:
Wir sind sparsam beim Urlaubsgepäck sparsam und meine Frau ist zudem gefühlt Tetris Weltmeister. Im aktuellen Honda Civic von 2008 haben wir die ersten 2 Baby Jahre zwar geschafft, aber schön ist es nicht. Rund 25% sollte der neue Kofferraum schon größer sein.
Dann habt ihr die Zeit mit dem meisten Platzbedarf aber ohnehin schon hinter euch gelassen. Denn finde gerade die ersten Wochen und Monate mit Babyschalen und richtigem Kinderwagen sind schon schwierig.
Aber jetzt sollte schon ein wesentlich kompakterer Buggy reichen, in einem Jahr braucht man den dann auch nicht mehr, und in so zwei Jahren reichen dann auch normale Sitzkissen.
@Grasoman genau Civic Schrägheck mit 2,25m länge. Ein echtes Platzwunder in dem der Zwillinswagen oder auch fünf Stück der 1-Mann Trockenbauplatten aus dem Baumarkt reinpassen.
@motor_talking die Garage steht in einer kleinen Sammeleinfahrt senkrecht zur Fahrbahn. Eng wird es vor der Garage mit ca. 5m. Die Garage selbst ist mit 5,2m x 2,75m ausreichend.
@illusion2001 Dachbox wäre auf jeden Fall ok
@MajoSteines217 Seat Leon ST 5F wäre ein Versuch wert. Gutes Preis/ Leistung / Optik Verhältnis.
Den BMW 225xe besuchten wir gestern. Wäre leider kein Mehrwert zum Civic, da keine verschiebbare Rückbank beim Hybrid und bereits voller Unterboden. Grundsätzlich war der aber lange mein Favorit. Der INONIQ scheint aber für 21.000€ (apl.de) als Neuwagen mit leicht größerem Kofferraum und längerer Reichweite (60km) besser zu sein.
Sie sollten jedes Auto ausprobieren und über einen langfristigen Besitz nachdenken. Ich empfehle nur Toyota und Ford für Hybrid. Sie verwenden die bewährte HSD-Technologie. Praktisch keine Probleme in den letzten 22 Jahren in ihrer Geschichte der Herstellung von Hybridfahrzeugen. Corolla Touring Sport oder C-max.
@hamburg-dad Hybridtechnologie und Toyota/Honda sind fast ein Synonym. Sie sind die größten Experten im Bau von Hybridautos. Alle Toyota Hybrid-Batterie ist unter dem Sitz, nicht nehmen Kofferraum Raum.
Zitat:
Der E-Soul hat 315dm³. Das kannste mit Zwillingen schlichtweg vergessen. Im Alltag nutzt doch kaum einer den Platz über der Hutablage/Gepäckraumtrennung. Selbst im Urlaub laden wir beim Leon ST nie über die Hutablage. Und der hat 587dm³. Das hat zwei Gründe. Mir ist die Sicht nach hinten wichtig und ohne Trennnetz ist es lebensmüde.
Seat Leon ST - 4,65 m
Der Themenstarter möchte gern was "kurzes" (bis 4,50m) mit gleichzeitig viel Platz => dann wird es zwangsläufig in die Höhe gehen, natürlich auch im Kofferraum. Und klar: Trennnetz oder Trenngitter muss dann sein. Im Netz gibt es genug Erfahrungsberichte von Familien mit Kindern mit dem Kia e-Soul, und anderen Wagen. Am Ende ist es ein gut nutzbarer Kofferraum, der aber natürlich die Ausnutzung der Höhe dann auch braucht.