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Kymco 4-takter treibt mich zum Wahnsinn
Hey Leute vllt hat von euch jemand eine Idee oder bringt mich auf eine Idee. Ich werde wahnsinnig.
Ich habe grade einen Kymco Dj50s bei mir.
Was würde alles gemacht?
Vergaser gereinigt Komplett, Ansaugstutzen neu abgedichtet (kunststoff spacer war gebrochen)
Neue Schelle am Ansaugstutzen.
Abgesprüht auf Falschluft.
Tank gereinigt und neuer Benzinfilter (Metall Späne im Tank)
Masse Verbindung geprüft.
Ventil Spiel geprüft (Einlass 0.10, Auslass 0.14)
Folgendes Problem der Roller geht im Standgas Langsam aus.
Was ich herausgefunden habe bisher.
Der Roller lässt sich einstellen und verhält sich normal ABER nur solange die Lima (Stator) nicht angeschlossen ist.
Der Stator liefert aber brauchbare Werte.....
Pick up 120 Ohm
Pink gegen Gelb gemessen
1.2 OHM
Bei Vollgas etwa 100volt AC
Ladestrom an Batterie 14.8volt
Was mich irritiert
Pink gegen Masse 0.00 AC und DC
Gelb gegen Masse 0.00 AC und DC
Müsste ich da nicht eigentlich Spannung messen können?
Wenn die Lichtmaschiene angeschlossen ist und der Roller läuft (man muss ihn bei Laune halten) Messe ich Pink gegen Gelb 18.x AC leicht schwankend.
Aber so lange die Lima angeschlossen ist stirbt er im Standgas Langsam ab auch wenn man das Standgas ins unendliche erhöht.
Ich habe einen anderen Gleichrichter eine Batterie und eine andere Zündspule zum testen da und habe damit schon herum experimentiert.
Möchte aber jetzt nicht anfangen wild neue Teile zu kaufen.
Vllt. Übersehe ich auch was.
Bild vom Stecker des Stator weil es da ja einige verschiedene gibt.
LG G.
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Vakuum im Tank kommt kein Sprit nach, normalerweise muss da auch Luft reinkommen damit was rauskommt
Na aber ohne Lima läuft er ja.
Ja gut. Mal nach Sicherungen geschaut an irgendwelchen Steckern. Schau mal ob du einen Schaltplan im Netz findest. Beim messen gegen Mass auch mal umgeschaltet zwischen Gleich und Wechselspannung ? da kommt beides raus.
Geprüft habe ich.
Alle Sicherungen
Verbraucher Stück für Stück abgeklemmt um auszuschließen.
Batterie
Gleichrichter
Zündspule Masse und Spannung und eine andere eingebaut
Zündkerze
AC DC und Wiederstand an Lima
Pick up Wiederstand
Polrad
Man muss es sich so vorstellen. Roller läuft normal im Standgas steckt man dann die Lima an bricht er sofort ein und will ausgehen. Erhöht man das Standgas geht es erst macht man dann aber Licht an und betätigt die Bremse stirbt er ab wenn man kein Gas gibt.
riecht nach kurzen in der Lima, schau mal ob da alle Kabel gut Isoliert sind oder eins gescheuert hat, auch mal am Durchgang von Lima zum Chassis.
Zitat:
@Beast.Mtr schrieb am 5. Mai 2020 um 20:29:53 Uhr:
...
Was mich irritiert
Pink gegen Masse 0.00 AC und DC
Gelb gegen Masse 0.00 AC und DC
Müsste ich da nicht eigentlich Spannung messen können?
@Beast.Mtr
Sagt dir der Begriff “potentialfreie Lima“ was? - Du hast doch hoffentlich den originalen Regler drin und nicht gegen einen Standard 4-Pin AC/DC-Regler getauscht.
Korrigiere mich, falls ich daneben liege: Der Roller besitzt eine Lichtsteuereinheit, die im Standgas automatisch das Fahrlicht dimmt - damit soll der Entladung des Akkus im Kurzstreckenbetrieb bzw. Stadtverkehr mit häufigerem Leerlaufanteil entgegengewirkt werden.
Die Lichtkontrolleinheit ist über einen Draht mit der DC-CDI verbunden, damit die Leerlaufdrehzahl entsprechend auch erkannt wird.
Gruß Wolfi
Nachtrag: Hab' dir ein Foto des Lichtcontrollers angehängt, dort wird es als “Lichtrelais“ bezeichnet. Und ein unbedarfter Schrauber würde das Teil als 'CDI' titulieren. 
Edit: Die originale Lichtkontrolleinheit für den Kymco kostet übrigens mehr als 100 €.
Kurzen werde ich gleich mal messen weiß nicht ob ich das schon gemacht habe
@alex1911
Regler ist der originale 5pin. Da wird nicht gepfuscht.
Jop Licht automatik hat er.
@bitboy
Kurzer auf Masse ist nicht vorhanden
@Beast.Mtr
Hab' dir noch zwei Schaltskizzen beigefügt, du lernst doch bestimmt gerne dazu. 
Auf Bild 1 die Potentialfreie Lima und auf Bild 2 das Zündsystem und der Lichtcontroller.
Gruß Wolfi
@alex1911
Na klar doch ??
Zu den Bildern
Ok verstehe.
Leider bekomme ich mein Fehler Bild trodzdem nicht voreinander.
Also aufdrund der Geschichte würde ich jetzt tatsächlich die Lima ausschließen?
Zitat:
@Beast.Mtr schrieb am 6. Mai 2020 um 16:54:27 Uhr:
Regler ist der originale 5pin. Da wird nicht gepfuscht.
Jop Licht automatik hat er.
Kannst du die Schaltskizzen lesen und verstehen, welche ich weiter oben beigefügt habe? - Damit solltest du das oder die fehlerhaften Bauteil(e) doch systematisch einkreisen können.
Gruß Wolfi
PS: Bist du ein versierter Hobbyschrauber? - Weshalb die “??“ in deinem Beitrag.
Ja klar, aber ich habe ja schon alles geprüft bis auf eine andere CDI alles andere habe ich systematisch abgeklemmt fehler blieb so lange wie die Lima am gleichrichter an geklemmt ist.
Kann man die CDI Messen? Also irgendwelche Werte entnehmen?