ladedruck mit VAG com auslesen? loggen?
geht das? oder mit VW tool?
meiner hat von 5t bis 6T upm richtig ladedruck 1.0 bar aber darunter nur 0.4 bar (allles gemessen manuel mit externer Anzeige
Danke
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22 Antworten
ach ja ; wenn doch dann möchte ich wissen wie? welche block usw?
danke
also bei mir is bei der Motorelektronik der MWB 11
dazu müsste man erst mal wissen was für ein Modell du genau fährst, leider sind die
MWB nicht bei allen gleich.
bei mir ist Ladedruck bei 115
schau mal ob du nenn Fehler im Speicher hast 0,4bar hört sich nach Notlauf an
gruß
SChließe ich meinem Vorgänger an... Bein original VAC COm ist es zumindest beim B5 der 115er Block.
Gechippt? PS? LM? ein bischen mehr infos der Herr bitte!
sorry total vergessen bj 96 avant
1,8T B5 AEB Motor, garrett Gt28R drin mit chip (denke ich mal) hat alles der Vorgänger gemacht.
Der Wagen geht von 1800 bis 5000 upm ok und von 5000 bis 6000 richtig gut.
Fehler ist weg. Es war der Drsselklapensteller der nicht richtig eingestellt war.Somit hatte er gar keine Leistung.
jetzt ist wie oben geschrieben 1,8-5t upm ok, 5t-6Tupm richtig gut.
Kann man die werte die man will getrennt loggen oder geht nur ein bestimmter block?
noch was LMM ist original. Soll beim 96er anders sein als ab 87. zumindest der Preis.
KN 57i kit
PS sollten 240 sein bei 1 bar. Ist vieleicht von 5t bis 6T richtig aber darunter fühlt sich so als ab er 120 Ps hat. Mei BMW 120D ging unten rum VIEL besser.
Verbrauch beim normal fahren 8,9L/100 km
möchte
UPM,
luftmasse,
Ladedruck und
LMM signal auf einmal loggen geht das?
zeig mal deine Loggfahrt vom Ladedruck...glaub nicht das alle auf einmal gehen. Bei mir gehts halt nicht...weiß nicht obs beim Benziner so anders ist.
Du kannst 3 Blcöke mitloggen, jedoch ist dann die Abtastrate Größer!
Also nimm 1 oder 2... (drehzahl und Luftmasse sind wichtig!!!)
dann KMH (müsste 66 sein) und Ladedruck! Einfach posten!
Ladedruck lässt sich bei beim AEB nicht mitloggen, da kein Sensor vorhanden ist.
LMM ist glaub ich erst ab MJ. 98 ein anderer(Kommt auf deine FIN an). Ich hab bei mir auch noch den alten (teueren ohne Austausch) drin. Aber laut den Erfahrungsberichten einiger die den alten durch den neuen getauscht haben funktioniert dieser genauso.
Gruß Andy
90.08 3680 9.4 21.93 110.76
91.38 4040 9.45 21.93 118.75
92.70 4280 9.4 21.93 128.33
94.03 4600 9.25 21.93 137.84
95.33 4920 9.1 21.93 142.08
96.62 5240 9.05 21.93 150.56
97.95 5560 9.1 21.93 161.94
99.25 5840 8.85 21.93 140.34
zeit upm letzte zeile ist luftmenge
also 161.94 g/sec
das interval war 1.3 sec da ich gelichzeitig 3 block geloggt habe.
stimm Ladedruck konnte ich nicht finde da ich nur die ersten 25 blocks aufrufen kann.
Wenn der AEB gar keinen Ladedruck sensor hat wie weiss der Motor bzw die elektronik welchen Ladedruck man hat
ob overboosting usw?
Also deine Luftmasse passt. 161 g/s ist kein schlechter Wert und du warst noch nicht mal im Begrenzer.
Das du nur die ersten 25 Blöcke loggen kannst liegt daran, dass du nur die Shareware Version von VAGCom verwendest. Aber wie gesagt beim AEB kann man auch mit Vollversion keinen LD loggen.
Das Motorsteuergerät errechnet sich den Ladedruck aus Luftmasse, Drosselklappenwinkel, Drehzahl und Lastzustand des Motors.
Gruß Andy
ich galube aber nicht das die 161,94 g/s fuer 240 ps reichen. hoechsten um die 200 ps. Der wagen sollte 240 ps haben.
Was hat an PS ein 1.8T mit gt28R und 1 bar Ladedruck?
Nee,für 240 PS reichen sie auf alle Fälle nicht. Als groben Anhaltspunkt kannst du LMM x 1,12=PS nehmen. Ich denke das bis zum Begrenzer noch 10-15 g/s drin sind. D.h. du kommst laut der Rechnung auf um die 200.
Von wem ist denn die Software?