Ladeoptimierte Route ist weg
In meinem i4 ist der Menüpunkt ladeoptimierte Route plötzlich weg und ich bekomme bei den Ladestationen auch keine Ladeleistung mehr angezeigt.
Ich habe den Verdacht, daß das mit dem Auslaufen der Connected Services zusammen hängt.
Der BMW Kundenservicemitarbeiter hat das zwar verneint und ein Ticket aufgemacht, zu dem es jetzt seit zwei Wochen kein Update gibt.
Welchen Dienst muss ich buchen, damit ich das Auto wieder für Langstrecken normal nutzen kann?
Das Marketinggeschwurbel im Connected drive store ist da leider überhaupt nicht aussagekräftig.
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41 Antworten
Das ist definitiv weg weil du kein Connected Drive Paket mehr hast.
Du brauchst wieder einen Connected Vertrag. Das sollte normal der „Grundvertrag“ sein. Also der Booster.
Zitat:
das Connected Booster Paket ergänzt Navigations-, Informations- und Komfortleistungen
Danke dir!
Ich habe es befürchtet. Ich habe leider schon RTTI nachgebucht, das aber vermutlich auch im Booster Paket enthalten ist. 70 Euro für die Katz. Ich finde es eine Unverschämtheit von BMW, bei einem Elektroauto nicht im Klartext darauf hinzuweisen, welche Dienste für eine sinnvolle Routenplanung erforderlich sind.
Ohne die ladeoptimierte Route kann ich gleich mit Google Maps navigieren. Da decken die Echtzeitverkehrsdaten wenigstens auch die Innenstädte vernünftig ab.
Ich bin echt sauer. Nicht, weil ich das Boosterpaket kaufen muss, sondern weil ich wegen nicht aussagekräftigem Geschwurbel das falsche Paket gekauft habe. Selbst die Kundenbetreuung hat nicht gewusst, dass ich ein Paket benötige. Geschweige denn welches.
Yep, den Frust kann ich nachvollziehen. Ich bin seeehr nachtragend und erinnere mich bei nächsten Fahrzeugkauf sehr gut daran, ob ich auch nach dem Kauf das Gefühl hatte, wertgeschätzt zu werden. Oder ob ich das Gefühl hatte, abgezockt zu werden. Und die Wegnahme grundlegender BEV-Funktionalität hat den fahlen Beigeschmack einer 90er Jahre Klingelton-Abofalle.
Noch bin ich nicht akut betroffen, werde es aber in ein paar Jahren ebenfalls sein. BMW tut wirklich alles dafür, dass ich beim nächsten Kauf wieder den Hersteller wechsel. So ein unseriöses Geschäftsgebaren lassen sich eigentlich nur Flottenbetreiber und Fanboys gefallen. Wird allerhöchste Zeit, dass sie um jedes verkaufte Fahrzeug kämpfen müssen.
Sorry, aber das musste gerade raus 
Es fällt dann auch die Automatik der Sitz- und Lenkradheizung weg. Das ist auch ein Connected Service.
Also eigentlich braucht man den Booster ( für Ladeoptimierte Route und Verkehr, Comfort wie automatiche Sitzheizung), dann Map Update damit man auch immer die aktuellen Ladestationen drin hat. Und eventuell noch Musik wenn man Spotify weiter nutzen möchte.
Wenn das tatsächlich so sein sollte, kann ich auch beruhigt wieder einen schrulligen Briten kaufen.
Was braucht man denn konkret nur für Kartenupdates? Ich hab noch nie unterwegs geladen..
Kartenupdate kann man separat erwerben. Also dann halt nur Map Update kaufen.
Aber da kann man dann auch Google Maps oder Apple Karten usw. nutzen wenn man eh keine
Zusatzfunktionen bezogen zum Auto möchte. Dann spart man sich auch das Kartenupdate.
Ich hab das bei den Verbrennern nie gekauft.
Das dumme ist, das man nicht mal erkennen kann, welche Dienste an welchem Connected Drive Subdienst hängen. Das z.B. Kartenupdates extra kosten ist ja nicht neu. Aber das man für ein Elektroauto wesentliche Funktionen nach zwei Jahren neu kaufen muss, und dabei nicht mal klar kommuniziert welche, ist wirklich unverschämt.
Ich habe ja leider RTTI für 70 Euro sinnlos einzeln gekauft. Der einzige Trost dabei ist, dass ich den Verlust um jetzt in der Blackweek um 20 Euro reduzieren konnte, weil das Booster Paket vorübergehend nur 80 statt 100 Euro kostet.
Grundsätzlich ein tolles Auto. Aber nur mit Boosterpaket. Oder wie es oben sinngemäß geschrieben wurde: Auto mit Abofalle.
Nur mal für mich zum Verständnis, ich kann das Connected Package Professionell kaufen und habe dann RTTI, sehe die Ladesäulen wieder ob sie besetzt sind und habe aktive Routenumplanung , basierend auf dem alten Kartenmaterial. Richtig? Werden dann auch neue Ladeparks für die Routenplaner berücksichtigt, oder braucht man dann noch das Kartenupdate?
Ich hasse das Abo Modell der Fahrzeughersteller
Das Package Professionell gibts nur ab Werk bis zum ersten Ablauf und ist nicht kaufbar. Das geht nach Ablauf in die hier genannten Pakete über.
Meiner Meinung nach sind die Stationen selbst in den Kartenupdates.
Optimierte Route, Preise, Verfügbarkeit im Booster.
Zumindest bei mir sind die Kartenupdates (per USB) für 7 Jahre dabei. Online Updates 2 Jahre.
Zitat:
@AgentMax schrieb am 30. November 2024 um 21:34:15 Uhr:
Das Package Professionell gibts nur ab Werk bis zum ersten Ablauf und ist nicht kaufbar. Das geht nach Ablauf in die hier genannten Pakete über.
Meiner Meinung nach sind die Stationen selbst in den Kartenupdates.
Optimierte Route, Preise, Verfügbarkeit im Booster.
Zumindest bei mir sind die Kartenupdates (per USB) für 7 Jahre dabei. Online Updates 2 Jahre.
Danke Dir für die Info. Noch sehe ich das Connected Booster Paket nicht in meiner App. Ist aber auch noch zu früh. Dann bin ich mal gespannt.
Gruß
Zitat:
@AgentMax schrieb am 30. November 2024 um 21:34:15 Uhr:
Das Package Professionell gibts nur ab Werk bis zum ersten Ablauf und ist nicht kaufbar. Das geht nach Ablauf in die hier genannten Pakete über.
Meiner Meinung nach sind die Stationen selbst in den Kartenupdates.
Optimierte Route, Preise, Verfügbarkeit im Booster.
Zumindest bei mir sind die Kartenupdates (per USB) für 7 Jahre dabei. Online Updates 2 Jahre.
Wenn bei dir Kartenupdates per USB für 7 Jahre dabei sind, dann hat entweder jemand einen Fehler zu deinen Gunsten gemacht, oder du bist nicht aus Deutschland.
Die normale Laufzeit ist 2 Jahre genau so wie OTA.
Bin aus DE.
„Jemand“ glaube ich eher nicht. Das läuft ja automatisch.
Evtl. Wurde es bei den LCI geändert.
