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Lagerschaden
Hallo,
mein Basismotor ist ein 1,8Liter DX Motor.
ich habe ihn gekauft mit folgener Bearbeitung
1,9Liter Kanäle poliert ,Schwung erleichtert ,306 Grad Nocke, andere Kolben, 45Weber etc.
Genante Leistung laut Rolle 197PS
Als ich den Motor eingebaut habe war da von Anfang an ein Klopfgeräusch.
Also Werkstatt :Fazit Lagerschaden an Pleul zur Kurbelwelle, Hat mich 2000.- Euro gekostet.
So neuer Versuch, gleich auf die Rolle, testen, Abbruch der Meister meint Lagerschaden, na super.
Hilfe wie kann ich Fest stellen ob das stimmt, der Motor ist so laut das ich nichts höre von dem Lager.
Öldruck ist auch da, nur wenn er unter 1000u/min. läuft ,dann kommt die Lampe vom Öldruck, gebe ich ein wenig Gas geht es wieder weg.
Und er zieht wie sau, Leistung hat er, meiner Meinung nach
Wie kann ich Fest stellen ob es ein Lagerschaden ist ohne die Lager auf zu machen, das würde ich gerne Vermeiden denn letztes mal mußte ich vier Wochen auf die Pleulschrauben warten , da diese M9 sind und laut meiner Werkstatt nur in USA zu bekommen sind.
Bin um jeden Tip dankbar
Danke un voraus Robert
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39 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von boldorrobert
denn letztes mal mußte ich vier Wochen auf die Pleulschrauben warten , da diese M9 sind und laut meiner Werkstatt nur in USA zu bekommen sind.
Metrische Schrauben nur in den USA, das halte ich für ein Gerücht. Die bekommt man eher in Europa als in den USA.
Mit welcher Begründung hat den der Meister gesagt, das ein Lagerschaden vorliegt?
Lass am besten mal ne Druckmessung vom Öldruck machen.
Ja die Werkstatt die den Lagerschaden angeblich in Ordnung gebracht hat sagte mir das mit USA, mein Verdacht war das Sie keine Zeit hatten und so eine Ausrede hatten. Ich habe dann Versucht sie selber zu bekommen, bin aber gescheitert.
Und der Meister der den jetzigen Lagerschaden fest gestellt hat ist ein Spezialist für Weber, er wollte meinen Motor auf der Rolle einstellen, hat dann aber abgebrochen weil er denn Lagerschaden gehört hat.
Danke für deinen Beitrag
Gruß Robert
Zitat:
Original geschrieben von boldorrobert
Ja die Werkstatt die den Lagerschaden angeblich in Ordnung gebracht hat sagte mir das mit USA, mein Verdacht war das Sie keine Zeit hatten und so eine Ausrede hatten. Ich habe dann Versucht sie selber zu bekommen, bin aber gescheitert.
Wenn du in Deutschland keine metrischen Schrauben beschaffen kannst, wo bekommst du eigentlich dein Essen her und wie verrichtest du deine Notdurft? 
Hier in der Zivilisation ist so ziemlich alles metrisch. In den USA ist der Kram zöllig. Grundmaßeinheit ist nicht der Meter, sondern das Zoll mit 2,56cm. Das führt natürlich auch zu vollkommen dümmlichen Volumenangaben etc.
Und DEN Kram bekommst du tatsächlich hier nicht so einfach 
Hast du mal mit nem Hörrohr gelauscht, ob einer der Zylinder auffällig kingt?
Den Zylinder mit Lagerschaden bekommst Du raus indem Du nacheinander mal die Zündkabel abziehst und wieder drauf steckst. Aber bitte mit Handschuhen.
Und der Zoll hat 2,54
Einen klopfenden Lagerschaden sollte man doch eigentlich schon feststellen können, indem man die Pleuelfüße auf Spiel prüft.
Dafür muss man ja nicht an die Pleuelschrauben ran, sondern nur die Ölwanne abnehmen.
Und lagerschalen im übermaß gibt es bei namhaften Tunern.
Grüße Jakob
Zitat:
Original geschrieben von Jakob1982
Und lagerschalen im übermaß gibt es bei namhaften Tunern.
Die bekommt man auch vom Freundlichen.
@TE hat man Dir nach der Rep. erzählt was gemacht wurde?
Gewinde M7 hat früher Citroen verwendet. Ich habe noch nie gehört, dass in einem VW ein Gewinde M9 eingebaut wurde.
Hallo Leute,
ihr seid echt klasse.
Vielen Dank für eure Beiträge.
Nun zu den Fragen
Also öldruck laut meiner Anzeige 0,5 bis 4 bar je nach Drehzahl.
Meine Notdurft verrichte ich auf der Toilette, genau wie du auch, hoffe ich
Und mir wurde schon erklärt was alles gemacht wurde. Die Lager sind neu das habe ich gesehen und natürlich wurden viele Dinge gleich mit erneuert wie Zahnriemen Spannrolle, Schwallblech, Dehnschrauben für den Kopf also vieles das mit den Lagern nichts zu tun hat aber doch nötig ist weil mann ihn zerlegt hat.
Und das mit dem Abziehen der Kabel geht glaube ich nur wenn mann ihn klopfen hört. Wenn es anders ist gib mir kurz Bescheid.
Noch mal Danke an alle
MIch würde mal interessieren in welcher werkstatt du warst
deinem Kennzeichen nach zu urteilen kenne ich sie und evtl läst das schon das rätsel
HS Motorsport in Eching bei München
Das hab ich mir gedacht,
wer hat die Lager gewechselt bzw. den Lagerschaden festgestellt? Markus selber?
Mein tipp
such dir eine gscheide werkstatt und vergiss HS!
Ja Markus genau der,
die haben mich oft belogen und hingehalten.
Und drei Monate lang immer neue Ausreden.
Du hast Recht , auf diese Firma kann ich und habe ich schon verzichtet.
Das sind echte Laberbacken
du als freisinger und echinger kennst sicher das grillfest münchen oder?
wenn nicht melde dich da mal an da führe ich das thema gerne weiter und äussere mich auch im detail zu deinen motor und HS motorsport
http://www.grillfest-muenchen.de