ob der bis vor einiger Zeit erhältliche Frontera oder der (immer noch erhältliche?) Galoper auch dermeßen schlechte Crashtest Ergebnisse erzielen würden?

am 14. September 2005 um 18:50

Bezüglich dem Crashtest.

Was erwartest du dir, wenn ein Auto von China zu einem Preis, der die Hälfte eines vergleichbaren deutschen Wagens nach Europa in den Markt drängt?

Da kann ja wohl nur ein so schlechter Wert raus kommen. Selbst dann, wenn er 45 Airbags, isp, asu bibabo hätte.

Dass er mit den ganz neuen PKW´s nicht mithalten kann ist klar. Er hat ja auch einen Leiterrahmen.

Alles nur geldpolitische Steuerungen des Volkes.

Ist halt meine Meinung.

Gruss Michi

am 14. September 2005 um 19:12

Das ein Fahrzeug zu diesem Preis nicht den Sicherheitsstandard aktueller Fahrzeuge von "renomierten" Herstellern bietet, war wirklich zu erwarten.

Aber das schlechteste Ergebnis in einem Zeitraum von 20 Jahren ist schon etwas heftig...

am 14. September 2005 um 21:05

was mich intressieren würde ob der alte fontrea auch so schecht im crashtest abgeschnitten hat zum ADAC die übertreiben gerne mal siehe dacia logan da haben sie jetzt kleinlaut zu gegeben das die tester den wagen vorher so durch die gegend geprült haben das bei einen reifen der stahlgrütel gebrochen ist und deshalb beim anschliessend elch test der logan gekippt ist und wie einige schon gesagt haben was erwartet ihr für den preis der techink stand ist von 1991 und noch dazu ein geländewagen alter schule (leiterrahmen) von da her darf keiner überrascht sein von dem ergebnis das wussten man doch schon vorher das muss jeder für sich selber wissen ob er das rsioko aufnimmt dieses auto zukaufen

am 14. September 2005 um 21:09

die crashtest ergebnisse vom alten frontera kann man sich ja ansehen

am 14. September 2005 um 21:49

Ich habe 2 Crash-Tests in meinem Frontera Sport Bj.94 hinter mir und ich muss sagen: Der ist sehr sicher.

1. Frontal in die Seite eines Ford Galaxy (ich 30, Galaxy 60 km/h) --> keinerlei Verletzungen bei Fahrer, Beifahrer und dem Kind auf der Rückbank, sowie Hund, nur Blechschaden an Motorhaube, Grill, Kotflügel --> Reparatur bei Opel 7.500 €,

--> Galaxy = Totalschaden Fahrer und Beifahrer des Galaxy hatten auch keine Verletzungen

2. in die rechte Seite von einem Golf 3 ungebremst getroffen worden (ich 50, Golf 70 km/h) der Golf ist mir voll auf die Achse und das Trittbrett geknallt --> keinerlei Verletzungen bei Fahrer außer HSW und Hund außer kleiner Prellung vom Brustgeschirr voll ok, es hat mich ja um 180° gedreht bei dem Aufprall, Schäden am Frontera: leichte Beulen am Trittbrett, ca. 5 cm tiefe schmale Delle in hinteren Kotflügel + Beifahrertür, beide Blattfedern gebrochen, Reifen kaputt (da steckte ein Teil des Golfblinkers drin, weder Rahmen noch Karosserie noch die Beifahrertür waren verzogen, Schaden laut Gutachter 4500 €

--> Golf vorn ein ganzes Stück kürzer, nur noch zusammengeknüllter Schrotthaufen (auch der Golffahrer blieb wie durch ein Wunder unverletzt)

Das nenne ich wirklich sicher.

PS: Nicht zur Nachahmung empfohlen :)

am 14. September 2005 um 22:32

Video des Crashtests des Landwind

Video

Beim Frontalcrash mit 64 km/h hätte der Fahrer keine Überlebenschance. Nicht viel besser: Der Seitenaufprall mit Tempo 50 – auch hier hätte es sehr schwere Kopfverletzungen gegeben.

Fazit der Experten: Autos wie der Landwind sollten in Europa eigentlich gar keine Freigabe erhalten

Das Lenkgetriebe preßt beim Crash Lenkrad mitsamt Airbag gegen den Kopf des Fahrers.

Zudem dringt die Vorderachse weit in die Fahrgastzelle ein. Warum darf so ein Auto auf Deutschlands Straßen?

Weil die Crash-Normen nur für Autos bis 2500 kg gelten. Der Landwind wiegt 2510 kg.

Das ist schon erschreckend. Den würde ich niemals kaufen.

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Landwind (made in China)

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