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Langzeiterfahrung Upgrade Ölpumpe N57
Hallo zusammen ,
spiele mit den Gedanken , an meinem BMW F10 530D die Ölpumpe wechseln zu lassen gegen eine Upgrade Ölpumpe, da bekannterweise die originale zu wenig Öldruck im Leerlauf aufbaut.
Da es mit zunehmender Alter sogar irgendwann auf unter 1 Bar fallen kann, raten viele, um es vorzubeugen, zu wechseln.
Gibt es hier Mitglieder, die es getan haben und wie sind eure Erfahrungen, vorallem seit dem Einbau wieviel KM wurde zurückgelegt, irgendwelche Probleme gehabt ??
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23 Antworten
Einfach mal den öldruck messen. Dann würde ich entscheiden.
Zitat:
@Dorfbesorger schrieb am 12. März 2024 um 21:13:31 Uhr:
Einfach mal den öldruck messen. Dann würde ich entscheiden.
Hast recht , jedoch ist die Ölpumpe eine tickende Zeitbombe. Aich wenn es ok ist ( 1,2 Bar) wie wird es in zB 5000Km sein.
Macht es trotzdem keinen Sinn die bekannte Schwäche zu beseitigen, vorallem wenn man die Kiste sehr sehr lange fahren will ? ??
Ich habe vor mein F10 bis zum geht nicht mehr zu fahren. Sozusagen bis der TÜV uns scheidet.
Naja. Ich persönlich würde das prüfen und alle 10tkm Öl wechseln. Was soll da schief gehen. Problem ist eher der fahrstil und die langen ölwechselintervalle.
So wie ich das mitbekommen habe im Internet, soll die Ölpumpe beim F10/F11 530d mit 258 PS KEINE Probleme mit dem Öldruck haben, lediglich bei der 1. Version mit 245 PS
Zitat:
@miland98 schrieb am 13. März 2024 um 18:09:28 Uhr:
So wie ich das mitbekommen habe im Internet, soll die Ölpumpe beim F10/F11 530d mit 258 PS KEINE Probleme mit dem Öldruck haben, lediglich bei der 1. Version mit 245 PS
Ich habe den mit 245 PS und daher werde ich es vorsorglich machen lassen .
Hi!
Was passiert den mit der Ölpumpe?
Bricht etwas und zerbröselt sie?
Ich kenne verschleißende Ölpumpen, das geht aber seeehr langsam,
Gyula
Die Upgrade Ölpumpe soll doch die Ölpumpe vom 50d sein mit etwas mehr Fördervolumen.50d N57 haben doch laut den den diversen Motoreninstandsetzern auch Lagerschäden.Überprüf bzw mess doch einfach mal deinen Öldruck.Die Zahnradölpumpe geht eigentlich nicht von heut auf morgen kaputt.
Was ist denn bei der "geupgradedten" Oelpumpe anders? Kleiners Ritzel (-> hoehere Drehzahl) und was noch?
Zitat:
@harrry schrieb am 18. Juni 2024 um 14:07:34 Uhr:
Was ist denn bei der "geupgradedten" Oelpumpe anders? Kleiners Ritzel (-> hoehere Drehzahl) und was noch?
Kleineres Ritzelrad. Somit etwas mehr Druck im Leerlauf.
Es gibt zwei Versionen. Entweder kleineres Zahnrad ölpumpenseitig oder breitere Pumpenräder.
Es gibt im Netz die Upgrade Pumpe von Ditupa oder von MIK Motoren.
Welche würdet ihr empfehlen? Die von MIK ist teurer, hat aber wohl auch ein anderes Kettenrad.
Hallo zusammen,
dass würde mich (M550d) auch sehr interessieren, ich mache alle 10000km / 15000 km Ölwechsel 5w40 LL04
habe auch mal 5W50 versucht, geht auch, wenn alle 10000km gewechselt wird.
die lange interwallen und kurzstrecken ist die eigentlich ursache, öl verdünnt, Diesel im Öl, Ruß im öl, wirkt entgegen der langlebigkeit und der öldruck ist unsatabil, zu niedrig.
öldruck messen: ich frage euch mal alle: wo an welche stelle messen? der öldruck ist doch geregelt!?
Danke an euch alle
Zitat:
@Stefan546 schrieb am 19. Juni 2024 um 21:27:36 Uhr:
Es gibt im Netz die Upgrade Pumpe von Ditupa oder von MIK Motoren.
Welche würdet ihr empfehlen? Die von MIK ist teurer, hat aber wohl auch ein anderes Kettenrad.
Also hab noch nie gehört das die Pumpen Probleme mit dem Kettenrad hatten.
Hab mir auch mal beide verglichen, werde nachm Sommer auch die von ditupa bestellen.
Die haben extra Video auf YouTube was die jung genau an der Pumpe verändert haben. Das hört sich logisch an.
Zitat:
@kreativserge schrieb am 21. Juni 2024 um 22:04:15 Uhr:
öldruck messen: ich frage euch mal alle: wo an welche stelle messen? der öldruck ist doch geregelt!?
Danke an euch alle
Am Öldruckschalter. Der kommt raus und adapter mit Schlauch und Manometer rein. Dann kann man ganz oldscool messen.