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Lebensdauer Multitronic
Hallo liebe schaltfaule Audigemeinde 
wer hat schon eine hohe Laufleistung mit einem drehmomentstarken Motor in Kombination mit einer Multitronik erreicht bzw. welche Schwierigkeiten traten dabei auf?
Gruß Peter
Beste Antwort im Thema
Meine Multitronic hat 20 000 km und keine Probleme. Mein Kollege hat auf seinem A5 schon über 100 000 km und auch keine Probleme. Wir haben beide den 2,0 TFSI mit 211 PS.
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54 Antworten
Meine Multitronic hat 20 000 km und keine Probleme. Mein Kollege hat auf seinem A5 schon über 100 000 km und auch keine Probleme. Wir haben beide den 2,0 TFSI mit 211 PS.
Moin
letzten A4 mit MT 2.0 Tdi 105 kw 111Tkm ohne Probleme gefahren,
jetzt mit dem 2.7 Tdi A5 bisher 61Tkm ohne Probleme...
Gibt aber auch andere Fälle die Pech hatten im Kollegenkreis
und schon bei 70Tkm ein neues Getriebe auf Garantie bekamen..
allerdings die MT der alten Generation...
Gruß
Hallo,
2008 - 3/2011 - im A4 2,7 TDI 80.000km
3/2011 - noch - im A5 2,7 TDI 15.000km
weder im A4 noch jetzt im A5 auch nur die leiseste Spur eines Problems.
Grüße
Romano
Das MT in meinem ersten A5 hat bis 100.000 (23 Monate) gehalten. Dann gab es ein neues auf Garantie. Dazu muss ich aber auch sagen, dass der Wagen wie ein Firmenwagen gefahren wurde.
Ich fahre den A5 2,7er TDI mit Multitronik.
Ich hatte vorher nur Schalter und bin hoch zufrieden mit der MT.
Gut 60.000 km ohne Probleme, wobei ich den A5 auch als Reise-Coupe nutze, ein Sportwagen wird der A5 mit der Motor/ Getriebe Kombi nicht!
Die Schaltpaddel nutze ich nur zum runterschalten um die Bremse vor roten Ampeln o.ä. zu entlasten.
By the Way: bei mir steht die 60.000 km Inspektion an, jemand der MT-Fahrer Erfahrungen was der anstehende Ölwechsel kostet???
Gruß
Bevor ich auf das A5 2,0 TFSI Cabby umstieg - fuhr ich ein Audi A4 Cabrio 120 KW mit der besagten Multitronic.
Der Wagen wurde 2004 neu gekauft. 2010 bei KM Stand 83.006 bin ich mit Multitronicschaden auf der Autobahn 52 am Breitscheider Kreuz liegen geblieben. Der Wagen wurde kostenlos zum AZ Essen geschleppt und auf meine Kosten repariert. Fehler: u.a. defekter Schaltkasten etc. Kosten 2995,00 €
Jeder Versuch einer Kulanz wurde abgewehrt., obwohl das Fahrzeug immer bei Audi vorschriftsmäßig gewartet worden war. So bin ich auf den Kosten sitzen geblieben. Den A5 habe ich mir dann in einem anderen AZ gekauft -allerdings mit einem Doppelkupplungsgetriebe und Quattroantrieb.
- Wahrscheinlich behandelt Audi seine Kunden heute besser, denn mein im Oktober 2010 gelieferter
A5 bekam 10 Monate später neue Kolben / und Ringe etc. weil er sich zu viel Oel genehmigte. Diese
Reparatur lief auf Kulanz - wahrscheinlich weil das Auto erst 10 Monate jung war.
Ich wollte mit diesem Bericht auch einmal auf das Multitronic und AUDI Kulanzverhalten hinweisen.
Die relativ kurze Geschichte Audi und Multitronic hat sehr viele unzufriedene, wütende und enttäuschte Kunden hinterlassen. Es gibt aber sicherlich ebenso viele zufriedene Audi Multitronic Kunden.
Gruss Conradi,
bereits 18300km drauf und wurde bei 90000km getauscht :-) sonst alles gut
Huhu,
gibt es aktuell noch jmd. der sonst mal Probleme hatte?
LG
Bin bei 123tkm bisher nichts.. Eine zeit (90tkm ca) bekam ich paar mal die Meldung "Getriebefehler weiterfahrt möglich".. Seitdem nichts...
Bisher 58000 KM und Top zufrieden.
Gruß
138.000 km im 2,7er ohne Probleme
Bei 120.000 km das Getriebeöl natürlich nach Herstellervorschrift gewechselt!
Klingt ja erstmal ganz gut
Danke
Austausch defektes Multitronic-Getriebe bei km 42.000 auf Garantie.
Audi A5 2.7 TDi Cabrio.
Jetzt knapp 30.000 Km und keine Probleme. Hoffentlich bleibt es so. Sehr zufrieden bisher.
Gruß Peter