Leidiges Thema..Wasser Betriebstemparatur wird nicht erreicht...
Ich hatte bis vor kurzem das Problem, dass bei konstanter AB Fahrt ( 120 KM/h ) der Zeiger wieder auf den linken weißen Strich fiel...Wenn ich schnell gefahren bin, dann ging er in die Mitte ( nie drüber ). Dann hab ich gestern das Thermostat gewechselt, Kühlmittel nachgefüllt und entlüftet...Heute bin ich durch die Stadt gefahren ( so max 2500 u/min ) und die Kiste wurd nicht warm..Ging so bis zum linken weißen Strich..Nur bei längerem stehen ging sie in die Mitte..Auf der AB das gleiche bei 120 KM/h...
Wenn ich kein Gas gebe an der Ampel ( im Stand ) ist die Heizung kalt..
Was kann das sein?? Schläuche sind alle warm..Auch die am Wasserventil..Der eine ist heiß und der andere Lauwarm ( ist ja normal )...
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127 Antworten
Vielleicht ist das neu verbaute Thermostat auch defekt, klingt nämlich für mich voll nach Thermostatschaden.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von the_deity
Vielleicht ist das neu verbaute Thermostat auch defekt, klingt nämlich für mich voll nach Thermostatschaden.
Grüße
war ein original BMW Thermostat..Mit den beiden Dichtungen..Sogar das Kühlmittel war von BMW ( hatte ich noch )..
Es wurde auch richtig eingebaut ( Pfeil nach oben )..Habe extra beim Einbau drauf geachtet...
Sind denn die beiden dicken Schläuche, die zum Kühler laufen, leicht warm wenn du ein Stück gefahren bist, der Wagen aber nicht auf Betriebstemp ist?
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von the_deity
Sind denn die beiden dicken Schläuche, die zum Kühler laufen, leicht warm wenn du ein Stück gefahren bist, der Wagen aber nicht auf Betriebstemp ist?
Grüße
das muss ich Morgen früh mal testen..( fahre heut nicht mehr )...
Ich werd auch mal gucken, ob nicht doch noch Wasser fehlt ( wenn er abgekühlt ist )...
Heizt der Wagen wenn du im Stand die Drehzahl erhöhst?Dann kanns auch an der Wasserpumpe liegen.
Greetz
Cap
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Heizt der Wagen wenn du im Stand die Drehzahl erhöhst?Dann kanns auch an der Wasserpumpe liegen.
Greetz
Cap
wenn ich an der Ampel stehe ist die Heizung ganz lauwarm..Wenn ich dann das Gas ( Im Stand ) auf ca 3000 U/min erhöhe, dann kommt schön warme Luft raus...
Auf der Ab bei 120 KM/h kommt auch warme Luft raus..Nur bei niedriger Drehzahl halt nicht...
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Heizt der Wagen wenn du im Stand die Drehzahl erhöhst?Dann kanns auch an der Wasserpumpe liegen.
Greetz
Cap
Dann würde der Wagen doch aber vermutlich im Stand auch heißlaufen wenn die Pumpe erst bei höheren Drehzahlen ausreichend fördern würde, oder mach ich hier nen Denkfehler?
Die Wasserpumpe selbst würde ich mal im Hinterkopf behalten, aber ich glaube nicht das sie die Ursache ist.
Grüße
Die Temparatur war noch nie höher als in der Mitte..Auch nicht bei Vollgasfahrten oder langen Standzeiten auf der Ab..Nie!!! Der Lüfter springt auch korrekt an...
Zitat:
Original geschrieben von the_deity
Dann würde der Wagen doch aber vermutlich im Stand auch heißlaufen wenn die Pumpe erst bei höheren Drehzahlen ausreichend fördern würde, oder mach ich hier nen Denkfehler?
Die Wasserpumpe selbst würde ich mal im Hinterkopf behalten, aber ich glaube nicht das sie die Ursache ist.
Grüße
Nicht unbedingt....die Pumpe pumpt ja noch,sie is ja ned komplett ausgefallen!
Und bei den aktuellen Temperaturen pumpt sie halt noch ausreichend.
IMHO IST es die Wasserpumpe,da wird sich entweder grad das Pumpenrad in seine Einzelteile auflösen oder das komplette Teil hat sich von der Welle gelöst.
Unbedingt so schnell wie nur möglich tauschen!!!
Greetz
Cap
Die Heizschwäche würde eine leicht defekte Wasserpumpe schon erklären, insoweit gebe ich Cap recht, aber da müßte die Motortemperatur auch steigen, weil halt kein/wenig Wasser gefördert wird.
Gibts beim Compakt auch diese Zusatzpumpe für die Heizung? Vielleicht hast du ja 2 Probleme auf einmal 
Grüße
Nein,die Temperatur muß nicht steigen.Das wär im Sommer der Fall,momentan ist es draußen aber kalt genug,zudem hat das System ja gewisse Reserven,sonst würde dir der Motor mit intakter Pumpe/Kühlsystem im Sommer bei 40° im Schatten im Stand an der Ampel ja auch überhitzen....tut er aber ned,richtig?
Greetz
Cap
Hm, na okay 
Also entweder Wapu oder Thermostat. Läßt sich ja beides verhältnismäßig einfach prüfen/ersetzen.
Grüße
Ich werd Morgen noch gucken ob genug Wasser drin ist..Das System nochmal entlüften und wenn dann nicht alles ok ist, dann bestell ich schnell ne neue WaPu..So ein Mist..Wieder Geld...
War das nicht so, dass schwache Heizleistung auf defekte ZKD hindeutet?
Aber EIGENTLICH müsste der Wagen doch bei längeren Fahrten überhitzen, wenn Pumpe defekt, jetzt mal unabhängig von den Außentemp.
Kalter Motor=höhrer Verbrauch??