- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- 850, S70, V70, V70 XC, C70
- Leistung weg und komlettes Motoröl verloren, wer weiss Rat?
Leistung weg und komlettes Motoröl verloren, wer weiss Rat?
Hallo,
seit ca. drei Jahren fahre ich jetzt meinen Volvo. Seit dem bin ich passiver Leser dieses Forums und habe hier schon sehr viele hilfreiche Tipps und Anleitungen erhalten. Danke erst einmal dafür. Jetzt habe ich ein wohl größeres Problem wo ich fürchte der alte Schwede könnte sich verabschiedet haben. Anderseits habe ich noch die Hoffnung es könnte sich nur um eine Kleinigkeit handeln. Deshalb wende ich mich erstmalig aktiv an Euch mit der bitte um Rat, Ideen, Brainstorming und Tipps jeglicher Art. Sehr gerne würde ich den Wagen selbst und kostengünstig wieder fahrtüchtig machen.
Gestern bin ich auf der Autobahn und Landstraße unterwegs gewesen. Nach eineinhalb Stunden und bei Fahrt von ca. 120/130 ging plötzlich das Gas weg. Kein Antrieb mehr. Bin ausgerollt und liegen geblieben auf der Landstraße. Hab abgestellt und wieder gestartet. Er wirkte als ob er immer wieder absäuft, oder einfach kein Gas nimmt und mir ist aufgefallen dass er bei bis zum Anschlag getrehten Zündschlüssel eher Gas halten konnte. Kurz konnte ich dann auch noch ein paar Meter fahren dann ging aber nichts mehr. Beim Starten ging er immer wieder aus. Warndreieck und ADAC gerufen. Während ich gewartet habe habe ich nach einer Zeit wieder versucht ihn zu starten und siehe da es hat geklappt Drehzahl ging beim Gas geben wunderbar mit einem guten Geräusch nach oben. wum wum wum. Hab den Wagen dann 400m weiter in einer Notbucht geparkt und er lief dabei ganz ordentlich. Dort vor und zurück alles wieder ok. Dabei ist mir dann ein Ölfleck aufgefallen. Beim Blick in den Motorraum habe ich dann festgestellt das dort viel Öl verspritzt war. Der ADAC hat wegen dem Ölverlust die Polizei angerufen und mir wurde mitgeteilt ich hätte auf der Fahrbahn eine Ölspur hingelegt. Ich habe also in kurzer Zeit sehr viel Öl verloren. Musste gereinigt werden ich würde wohl eine Rechnung dazu erhalten.
So jetzt möchte ich versuchen Euch so viel technische Fakten zu liefern wie es mir bisher möglich ist, ich bin nicht vom Fach:
Es handelt sich um Motoröl, Ölstab zeigt nichts mehr an.
Das Getriebeöl vom Ölstab her wie eh und je. Also gut.
Das Lenkgetriebe Öl, schwarzer Drehverschluss mit Sterring drauf geschrieben ist voll, tropft vom Zapfen wenn man da kontrolliert wie es wohl sein muss.
Wenn man vor dem Auto steht, Blick in den Motorraum dann ist das Öl rechts neben dem Motor ausgetreten. Richtig eingesaut ist er im Bereich des Fahrstufengebers, denke daher auf dem Getriebe und dort wo der Getriebeölmeßstab befestigt ist. Dort läuft ein Daumendicker schwarzer Schlauch ich meine er geht vom Vergaser weg, Krümmerausgang ganz rechts, er läuft dann genau dort Getriebeölstab durch und geht hinter der Batterie weiter. Habe Hoffnung er könnte vielleicht geplatz sein. Beim befühlen aber alles soweit gut. Von hinten konnte ich den erst mal nicht anschauen. Ich weiss nicht wozu der Schlauch gut ist und was darin läuft.
Gestartet habe ich das Auto dann natürlich nicht mehr. Der ADAC hat ihn abgeschleppt und ihn mir vor die Haustür geparkt. Ich wollte ihn nicht in eine Werkstatt geben da ich die Kosten scheue und erst einmal selbst bei Helligkeit mir ein Bild machen wollte und mich dann erst einmal dazu hier melden. Der Abschlepper vom ADAC hat das Wort Zylinderkopfdichtung schon einmal in den Mund genommen, hat den Wagen aber nicht wirklich angeschaut und war auch glaub ich nicht von der Mechanikerabteilung, dazu noch dunkel, hat nur abgeschleppt. Er meinte ein so plötzlicher Ölverlust könnte schon die Zylinderkopfdichtung sein. So recht glauben will ich es ja nicht. Er meinte auch es er könne es nicht sagen es könne auch eine Kleinigkeit sein und viele Dinge könnten es verursacht haben. Hier habe ich heute nacht schon einmal etwas von Flammsieb,....und möglichen Überdrücken die zu Ölaustritt führen gelesen, richtig gefunden habe ich für mich jedoch erst einmal nichts passendes. Geplatzter Schlauch? Am Motorblock war kein Öl zu finden, weiss aber nicht genau wo ich schauen muss um eine defekte Zylinderkopfdichtung auszuschließen, der Wagen hat auch wieder gestartet und gut Drehzahl aufgebaut. Gas ging nicht mehr weg. Ich habe auch an eine mögliche Umschaltung in ein Notlaufprogramm oder Notabschlatung gedacht. Während das Gas weg ging meine ich gesehen zu haben das die Temperatur im normalen Berich war. Sämtliche Lichter haben begonnen anzugehen. Ganz sicher der Automatikgetriebepfeil.
Ach ja Automatik 850er, 170PS, 5 Zylinder, .
Um die Verteilerkappe war auch kein Öl. Oben auf dem Motorblock ist er ein wenig verölt im Berich des Zylinders zur Verteilerkappe hin, allerdings im Vergleich zu weiter unten nur minimal und es muss ordentlich gepritzt haben denn auch die Motorhaubehitzedämmung war minimal feucht. Und wie gesagt eingesaut im Bereich des Getriebes. Könnte es der Simmering sein oder doch der Kopf. So jetzt habe ich erst einmal alles geschrieben was mir wichtig erscheint und Antworte natürlich so gut ich kann falls mir jemand versucht zu helfen eine Ferndiagnose zu erstellen. Bin Student und muss sparen, muss das Ding fit kriegen oder eben zu Fuss gehen. Sonst steht der Volvo gut da und wir wollten ihn noch länger fahren. Aber es kommt dann halt doch bald der Zahnriemen und die Stoßdämpfer. Trennen will ich mich aber noch nicht von ihm.
Er ist bisher 400.000km gelaufen.
Vielen Dank im vorraus an alle die mir Antworten.
Liebe Grüsse.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Benz-Tuning
Gut kein Vergaser, dann halt Einspritzpumpe. Wenn du nichts zu sagen hast dann ist das OK.
Mit derlei Kommentaren wird es wohl mit der Hilfe hier im Forum nichts werden...
Ist ja nunmal eine recht umfangreiche Problematik, die warscheinlich per Fernadiagnose nicht zu klären ist.
Man kann natürlich jetzt 10 Seiten lang "in's Blaue" raten und mutmassen, wenn dich das weiterbringt.
Kopfdichtung ist unwarscheinlich, aber nicht unmöglich...
irgenein ölführender Schlauch könnte geplatzt sein...
Ölfalle völlig dicht...
Simmerringe getriebeseitig total defekt...
Ventildeckeldichtung defekt...
usw
Markus
Ähnliche Themen
105 Antworten
Abgesehen davon das der Wagen bestimmt keinen Vergaser hat...........
Wo kommst du her?
Alleine der Versuch dir zu sagen was es sein könnte ohne das Auto gesehen zu haben wäre mehr als meine Kristallkugel her gibt.
Gut kein Vergaser, dann halt Einspritzpumpe. Wenn du nichts zu sagen hast dann ist das OK.
Zitat:
Original geschrieben von Benz-Tuning
Gut kein Vergaser, dann halt Einspritzpumpe. Wenn du nichts zu sagen hast dann ist das OK.
Mit derlei Kommentaren wird es wohl mit der Hilfe hier im Forum nichts werden...
Ist ja nunmal eine recht umfangreiche Problematik, die warscheinlich per Fernadiagnose nicht zu klären ist.
Man kann natürlich jetzt 10 Seiten lang "in's Blaue" raten und mutmassen, wenn dich das weiterbringt.
Kopfdichtung ist unwarscheinlich, aber nicht unmöglich...
irgenein ölführender Schlauch könnte geplatzt sein...
Ölfalle völlig dicht...
Simmerringe getriebeseitig total defekt...
Ventildeckeldichtung defekt...
usw
Markus
Sag doch einfach mal wo das Fahrzeug besichtigt werden könnte damit du eine Fachlich korrekte Ansage bekommen kannst.
Moin,
das ist auf die Ferne wirklich schwer zu beurteilen, insofern haben die Vorposter recht.
Kann ein geplatzter Schlauch sein, ein Defekt am Ölfilter etc.
Es gibt so viele Möglichkeiten, incl. des genannten Simmerings.
Wann hast du denn das letzte Mal den Ölstand geprüft?
In wie weit ist der Unterboden Fahrerseitig verölt, bis zur Achse hinten?
Zur Rechnung der Fahrbahnreinigung, die wird ggf. -je nach Gesellschaft- von deiner Fahrzeugversicherung übernommen.
Nennt sich irgendwas mit Umweltschaden.
Die Preisgabe des Standortes wäre von wirklich Vorteil, die meisten hier beissen nicht und machen dir auch kein Sofortkaufangebot ;-)
Viel Glück
Der Wagen ist bis zur Mitte des Unterbodens ölverschmiert. Nicht bis zur Hinterachse. Ölwechsel wurde vor 5000km gemacht. Öl länger nicht kontrolliert. Der Standort ist Ravensburg.
Gut es könnte viel sein. Ich werde erst einmal den Motorraum sauber machen und dann etwas Öl einfüllen. Kurz starten und versuchen den Defekt weiter einzugrenzen.
Hat der Wagen am Kühler auch einen Ölkühler der in Frage käme?
Kontrolliere mal deinen Ölfilter.
Wenn der nicht richtig angezogen war könnte er sich lose gerüttelt haben.
Das wäre das Preiswerteste an Fehlern.
Scheint erledigt. Hoffe ich jedenfalls. An der Stelle wo der Motorraum am meisten eingesaut war unter dem Luftfilterkasten im Bereich Ölmessstab Getriebeöl, Fahrstufengeber hat sich eine sehr dünne Steckverbindung/Leitung gelöst. Etwa 4mm Stärke. Sie wird auf ein T-Stück gesteckt. Von dort geht eine Leitung runter an das linke Vorderrad in Fahrtrichtung und endet an einem ölfilterähnlichen Gehäuse vor dem Vorderrad. Was ist das? Ein weiterer Filter? Die Leitung ist hellgelb/beige. Weiss jemand wozu die da ist und was die macht. Sprich läuft da tatsächlich Öl drin. Hoffe mir kann dies noch jemand sagen und dies war dann alleine das Problem, sie sich von selbst löste und nicht durch einen Überdruck aufgrund irgendwelcher verstopfter Siebe oder sonst was. Mit einem unfreiwilligen Ölwechsel ;-) könnte natürlich gut leben. Das Schlimmste scheint sich nicht anzubahnen. Öldruck weg Gas weg da Notprogramm?
EVAP nennt sich das Ding mit dem Behälter - oder auch Tankentlüftung
Position D auf der Skizze,
Danke an alle für die Infos!
Such trotzdem mal hier im Forum nach dem Stichwort "Ölfalle", die wird vermutlich zu sein. Das EVAP-Gedöns da sollte nur Benzingase führen, kein Öl.
Klingt danach als ob der Motor länger mal keine artgerechte Pflege bekam.
Oder war da die Trocknerflasche und ne Klimaleitung gemeint ? (rechts vorne)
Wenn da alles öli ist und man kann eher nichts konkret erkennen .... entweder Werkstatt oder ....
Zu hause noch mal 1-2 L reinkippen und sehen wo es suppt.
Vielleicht erst mal "so" und dann mal mit mit ganz kurz anlassen.
Bei dem Verlust kann das eigentlich nur ne abgerissene Ölleitung sein.
Übrigends: Ich würde für solche Versuche schon mal nen ollen Teppich und allerlei alte, flache Gefäße organisieren, um das aufzufangen.
Die Staddt / Gemeinde sieht das mit Sicherheit absolut nicht gerne ....
Zitat:
Original geschrieben von TERWI
Die Staddt / Gemeinde sieht das mit Sicherheit absolut nicht gerne ....
Die Motorradfahrer freuen sich auch immer sehr über verlorenes Öl;)
.... ich meinte jetzt eher die entstehende Öl-Lache vor der Haustür bei Bastelversuchen.
Katzenstreu eignet sich übrigends bei solchen Unfällen hervorragend zum Abbdinden.