Leistungsverlust 3.0 TDI Quattro
Ich bin seit Wochen beim Automechaniker, der sagt jedesmal jetzt soll es wieder gehen...
Problem: Sobald ich das Auto anmache läuft er gut ( aber nicht auf 100% ) dann fahre ich ca. 15min und dann zieht er gar nicht mehr...Vollgas auf max. 120/130 aber ohne Power ganz langsam...dann stelle ich das Auto ab und er zieht wieder paar Minuten dann wieder nicht...
Ich bitte euch um Hilfe kein Mechaniker hat ihrgend ne Ahnung.
Musste sogar schon den Partikelfilter und Luftmassenmesser ersetzten.
Hoffe einer kann mir hier behilflich sein. Vielen Dank schonmal im Vorraus.
Gruss Denis
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22 Antworten
Wurde der Fehlerspeicher schon ausgelesen ?
Was stand alles drin ?
Du fährst einen Allroad ??
es stand da mal was von Ladedruckregulierung ihrgend etwas kontinuierlich
Zitat:
Original geschrieben von derSentinel
Wurde der Fehlerspeicher schon ausgelesen ?
Was stand alles drin ?
Du fährst einen Allroad ??
Jaa Allroad - motorlampe leuchtet schon wieder..
Zitat:
Original geschrieben von Denis-Luzern
Zitat:
Original geschrieben von derSentinel
Wurde der Fehlerspeicher schon ausgelesen ?
Was stand alles drin ?
Du fährst einen Allroad ??
Jaa Allroad - motorlampe leuchtet schon wieder..
Es wäre schon wichtig was genau drin stand im Fehlerspeicher.... Hilfe ist sonst schlecht möglich !
also gehe sofort den Fehler auslesen bei einem Kumpel
dann gebe ich dir bescheid gruss
Zitat:
Original geschrieben von Denis-Luzern
also gehe sofort den Fehler auslesen bei einem Kumpel
dann gebe ich dir bescheid gruss
Das wäre klasse ! Kanst den Fehler dann hier Posten (FIN Nummer bitte entfernen) 
Zitat:
Original geschrieben von derSentinel
Zitat:
Original geschrieben von Denis-Luzern
also gehe sofort den Fehler auslesen bei einem Kumpel
dann gebe ich dir bescheid gruss
Das wäre klasse ! Kanst den Fehler dann hier Posten (FIN Nummer bitte entfernen)
Das ist natürlich extrem kompliziert!
Aufgrund der Fehlerbeschreibung gibt es 3 Möglichkeiten was es sein kann:
1 -> Turbo/Stellmotor
2 -> Turbo/Stellmotor
3 -> Turbo/Stellmotor
Wie man da auf die Idee kommen kann man den DPF und LMM zu tauschen entzieht sich meinem Verständniss.
Im Übrigen ist die Fehlerbeschreibuing auch äusserst differenziert!
Mit was für einem Tool ist man da dran gegangen?
Zitat:
Original geschrieben von DrIng
Das ist natürlich extrem kompliziert!
Aufgrund der Fehlerbeschreibung gibt es 3 Möglichkeiten was es sein kann:
1 -> Turbo/Stellmotor
2 -> Turbo/Stellmotor
3 -> Turbo/Stellmotor
Wie man da auf die Idee kommen kann man den DPF und LMM zu tauschen entzieht sich meinem Verständniss.
Im Übrigen ist die Fehlerbeschreibuing auch äusserst differenziert!
Mit was für einem Tool ist man da dran gegangen?
Ehrlich gesagt weiss ich gar nicht was ein Tool ist, die wechseln mir die ganze Zeit teile aus und ich glaube man muss nur was programmieren oder so wenn er nicht zieht fühlt sich das so an dass, der turbo ihrgendwie keine lift bekommt oder das Auto selber abriegelt.
Ich habs vorhin wieder gebracht und die sagen es muss ein neues Steuergerät her...
Mit Tool meinte ich, mit was für einem Diagnosegerät liest die Werkstatt den Fehlerspeicher aus?
Z.B. VAS oder VCDS
Die Beschreibung des Fehlers welche Du bekommen hast ist doch sehr allgemein gehalten und wenn es ein Schaden am Turbolader oder Stellmotor ist hilft Dir progamieren auch nicht weiter und warum hat man dann schon DPF oder LMM getauscht.
Suche Dir eine kompetente Werkstatt.
Zitat:
Original geschrieben von DrIng
Mit Tool meinte ich, mit was für einem Diagnosegerät liest die Werkstatt den Fehlerspeicher aus?
Z.B. VAS oder VCDS
Die Beschreibung des Fehlers welche Du bekommen hast ist doch sehr allgemein gehalten und wenn es ein Schaden am Turbolader oder Stellmotor ist hilft Dir progamieren auch nicht weiter und warum hat man dann schon DPF oder LMM getauscht.
Suche Dir eine kompetente Werkstatt.
Ja mir wurde gesagt VW arbeitet mit Audi zusammen und da Audi sehr sehr teuer ist, dachte ich VW wäre ne alternative aber das kann doch nicht sein das man einfach eiskalt Teile ersetzt die mir bis jetz ca. 2000.- gekosten haben... zum 3/4 mal wurde mir gesagt kannst das Auto abholen, dann hole ich es "Tanke" wieder und merke es funktioniert nicht bringe das Auto wieder bekomme es dann nach 1-2 wochen wieder mit "leerem Tank" und Tanke wieder und immer so weiter...
Mir kommt das wie "try and error" vor!
Ich würden den Gf des Ladens damit konfrontieren und eine umgehend Nachbesserung verlangen.
Wegen dem leeren Tank solltest Du den Nachweis über und Grund für die abgespulten Kilometer verlangen.
Was hat Dein TDI für eine Laufleistung bzw. welches BJ?
Hast Du während des Notlaufes einen blinkene Spule im KI?
Noch was, wenn der DPF getauscht wurde muss ja vorher eine Beladungsmessung des DPF's gemacht worden sein oder wurde der nur auf Vermutung bzw. Dämlichkeit getauscht!
Poste mal den Namen der Werkstatt!
P.S.
Wo kommst Du her? Ist der Name "Programm"?
Suche Dir eine VCDS User aus der Umgebung!
Zitat:
Original geschrieben von DrIng
Mir kommt das wie "try and error" vor!
Ich würden den Gf des Ladens damit konfrontieren und eine umgehend Nachbesserung verlangen.
Wegen dem leeren Tank solltest Du den Nachweis über und Grund für die abgespulten Kilometer verlangen.
Was hat Dein TDI für eine Laufleistung bzw. welches BJ?
Hast Du während des Notlaufes einen blinkene Spule im KI?
Noch was, wenn der DPF getauscht wurde muss ja vorher eine Beladungsmessung des DPF's gemacht worden sein oder wurde der nur auf Vermutung bzw. Dämlichkeit getauscht!
Poste mal den Namen der Werkstatt!
P.S.
Wo kommst Du her? Ist der Name "Programm"?
Suche Dir eine VCDS User aus der Umgebung!
bin aus Luzern Schweiz
Audi A6 C6 4F 2007 BJ 171 KW / 233 PS
Habe mit dem GF geredet der ist genau so dumm wie sein mechaniker.. nein es kommt kurz die spule blinkt paar mal dann geht es weg und nachher kommt die motorlampe...
Fahr so schnell es geht (auch im notlauf ) weg von dem bastelladen!
Demnächst bauen die einen austauschmotor ein mit der vorhandenen periferie!
Und rate mal was dann passiert? Genau! Die spirale blinkt dann wieder.
Dein auto braucht kompetente hände und die hände brauchen zusätzlich die richtige elektronik!