ForumGolf 4
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 4
  7. Leistungsverlust beim TDI

Leistungsverlust beim TDI

Themenstarteram 25. Januar 2009 um 13:22

Hallo

habe folgendes Problem:

wenn ich mit meinem Golf losfahre, ist alles i.o.

super leistung joher spaßfaktor,

bloß nach ein paar min. auf einmal hat er keine Leistung mehr!

er zieht nicht mehr und fährt max. nur noch 120KmH

schalte ich den motor aus und wieder ein, ist die leistung wieder da!

was kann das sein?

danke für eure hilfe

es ist ein Golf 4 Bj 03 TDI (ARL)

Ähnliche Themen
20 Antworten
am 25. Januar 2009 um 13:25

auto im notlauf, fehlerspeicher auslesen, alles andere ist für die katz.......wird der turbo, sprich VTG klemmen http://www.sgaf.de/viewtopic.php?t=31271

Themenstarteram 25. Januar 2009 um 13:37

cool danke für deine antwort!

meinst ich komm das hin mit meinen beiden linken händen?

Zitat:

Original geschrieben von gerhard4711

meinst ich komm das hin mit meinen beiden linken händen?

Gut möglich, aber zum Fehlerspeicherauslesen

wirds wohl händisch nicht reichen.

Grüße Klaus

Hey,

schau mal nach deinem Luftmengenmesser. Hatte auch das selbe Problem.

Gruß

unutamazsin_20

Themenstarteram 25. Januar 2009 um 14:27

ich meinte ja auch das zerlegen wie im dateianhang

am 25. Januar 2009 um 14:31

Zitat:

Original geschrieben von Unutamazsin_20

Hey,

schau mal nach deinem Luftmengenmesser. Hatte auch das selbe Problem.

Gruß

unutamazsin_20

seitwann sieht man den LMM an, das er defekt ist?

das erklär mir mal:eek:

und gerhard, man kann das vtg auch erst mehrmals mit der hand von anschlag zu anschlag bewegen, dann brökcelt der ruß schonmal teils ab, dann sieht man ja ob er besser läuft, zerlegen kann man dann immernoch

Zitat:

Original geschrieben von Unutamazsin_20

schau mal nach deinem Luftmengenmesser. Hatte auch das selbe Problem.

@gerhard4711

Du kannst ruhig mal nach ihm schauen, :)

nur wechseln würde ich ihn nicht.

Grüße Klaus

am 25. Januar 2009 um 14:37

Zitat:

Original geschrieben von Klausel

 

@gerhard4711

Du kannst ruhig mal nach ihm schauen, :)

nur wechseln würde ich ihn nicht.

Grüße Klaus

klaus, meinst du ihn anzuschauen bringt was:D ?

ich habe bei meinem tdi neuerdings einen kleinen einbruch bei 3000-3500, evtl. sollte ich ihn auch mal anschauen...

Weiß nicht, frag unutamazsin_20 ..

Grüße Klaus

am 25. Januar 2009 um 14:42

Zitat:

Original geschrieben von Unutamazsin_20

Hey,

schau mal nach deinem Luftmengenmesser. Hatte auch das selbe Problem.

Gruß

unutamazsin_20

Seit wann ist bei einem defekten LMM nach einem Neustart die Leistung wieder da? :rolleyes:

Zitat:

Original geschrieben von danielschulz2009

ich habe bei meinem tdi neuerdings einen kleinen einbruch bei 3000-3500

Hast Du nicht einen AXR ? Ich dachte, bei dem ist

das schon ab Werk so .. :D

Ne, Spaß beiseite, war das ernst gemeint ?

Grüße Klaus

am 25. Januar 2009 um 15:10

Zitat:

Original geschrieben von Klausel

Zitat:

Original geschrieben von danielschulz2009

ich habe bei meinem tdi neuerdings einen kleinen einbruch bei 3000-3500

Hast Du nicht einen AXR ? Ich dachte, bei dem ist

das schon ab Werk so .. :D

Ne, Spaß beiseite, war das ernst gemeint ?

Grüße Klaus

ja das ist ernst gemeint, das auto hat auch eine kleine steuergeräte"kur". seit ner zeit, bricht er aber bei knapp 3500rpm kurz ein und zieht danach sofort voll stoff weiter bis zur abregelung.

der LMM hat 2jahre drauf, habe ihn mal mit LMM reiniger bearbeitet, gebracht hats natürlich nichts:D

Hallöchen!!!!!!

-Schallschutzwanne ausbauen

-Unterdruckschlauch vom Druckwandler an der Spritzwand zur Druckdose auf Beschädigung prüfen....wenn i.o.

 

-Fzg. heiss fahren (Regelstange Druckdose Turbo klemmt meist mehr

im heissen Zustand)

-Unterdruckschlauch an der Druckdose Turbo abziehen,Unterdruckpumpe dort anschließen und Underdruck aufbauen,zeitgleich Regelstange beobachten,ob sie irgendwo hakt oder nicht aus oder in den oberen Anschlag geht!!!!

Meistens klemmt Sie nur kurz und das reicht damit das MSG in Notlauf geht!!!!

Das ist zwar jetzt OT, aber solange gerhard4711 seinen

Fehlercode noch nicht hat ...

Zitat:

Original geschrieben von danielschulz2009

bricht er aber bei knapp 3500rpm kurz ein und zieht danach sofort voll stoff weiter bis zur abregelung.

Hat meiner (AFN) im Serientrimm auch gehabt, war ein

Unterschwinger (nach einem zu hohen Überschwinger),

der die Luftmasse und damit Einspritzmenge kurz

weggezogen hat.

Wenn er jetzt gechipped ist, kommt man wohl nur mit

einem 3-8-11 Log weiter, Diagnosegerät ist in Chipfall

sowieso sehr beruhigend, weil man die verantwortbare

Dauerbelastung besser ins Gefühl kriegt.

Grüße Klaus

Deine Antwort
Ähnliche Themen