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Lohnt sich das VW Soundsystem??
Hallo
was meint ihr lohnt sich das VW Soundsystem mit 8 Kanalverstärker und 10 lautsprechern mit 250 watt!
Ich hatte leider noch keine möglichkeit das system zu testen und der aufpreis sind 468 euro zum rcd 300 mit 8 lautsprechern 4 mal 20 watt!
Aber dafür ist auch ein 6 fach cd wechsler integriert mit dabei!
Ähnliche Themen
19 Antworten
Re: Lohnt sich das VW Soundsystem??
Zitat:
Original geschrieben von orhan
Hallo
was meint ihr lohnt sich das VW Soundsystem mit 8 Kanalverstärker und 10 lautsprechern mit 250 watt!
Ich hatte leider noch keine möglichkeit das system zu testen und der aufpreis sind 468 euro zum rcd 300 mit 8 lautsprechern 4 mal 20 watt!
Aber dafür ist auch ein 6 fach cd wechsler integriert mit dabei!
also für den Preis
würd ich es sofort nehmen!
Ich habe es auch genommen bei der fünften umbestellung im vw kundencenter!!!
Das RCD 300 mit 80 watt ist nicht so gut oder meint das würde es auch tun?
Mit sicherheit mit den lautsprechern so vorne gibts keinen spass!
Hat jemand erfahrung mit dem sound von CD-navi ohne soundsystem und dyno
Zitat:
Original geschrieben von geis-be
Mit sicherheit mit den lautsprechern so vorne gibts keinen spass!
Hat jemand erfahrung mit dem sound von CD-navi ohne soundsystem und dyno
also das normale Soundsystem
ist bei weitem ausreichend!!!!!!!
am geilsten
audi a6 avant mit dolby souround!
Zitat:
Original geschrieben von geis-be
am geilsten
audi a6 avant mit dolby souround!
logisch geil glaub ich dir.
aber geizig wird der
Aufpreis sicher nicht sein?!?!
Zitat:
Original geschrieben von Milesfly
logisch geil glaub ich dir.
aber geizig wird der
Aufpreis sicher nicht sein?!?!
kannst du unter www.audi.de einsehen oder ist jegliche Zusatzinformation außerhalb motor-talks auf deinem neuen 17" Laptop gesperrt?
Zitat:
Original geschrieben von pv125
kannst du unter www.audi.de einsehen oder ist jegliche Zusatzinformation außerhalb motor-talks auf deinem neuen 17" Laptop gesperrt?
immer diese Münchner Witze *G*
Eben bei Spiegel Online gefunden:
Highend-Hifi im Passat? Bisher war die Mittelklasselimousine aus Wolfsburg nicht gerade das Auto, das man mit Sound-Enthusiasten verbunden hat. Aber die bisherigen Modellversionen wurden ja auch nicht mit dem Slogan "Luxus, an den man sich schnell gewöhnt" beworben.
VW Passat mit Dynaudio-Anlage: Klang mit plastischen Konturen
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VW Passat mit Dynaudio-Anlage: Klang mit plastischen Konturen
Die Entscheidungsträger bei Volkswagen konnten sich allerdings nur langsam an die Idee eines luxuriösen Audiosystems für den Passat gewöhnen. Was bei der Konzernschwester Audi mit Systemen von Bose - und demnächst Bang & Olufsen - längst üblich ist, sei im "Maschinenbau-geprägten" Unternehmen VW nicht leicht durchzusetzen gewesen, berichten Insider. Der Vergleich, dass man mit 40 PS auch Auto fahren könne, aber mit 300 PS vielleicht noch schöner, soll die Bedenkenträger schließlich überzeugt haben.
Und so gibt es nun erstmals in einem Volkswagen ein Hifi-System, das unter eigenem Markennamen auftreten darf. Bisher galt in Wolfsburg die No-Name-Regelung, auch die 12-Kanal-Anlage im Phaeton heißt schlicht "Audiosystem High-End 12/12". Sie verfügt allerdings auch nur über schlappe 270 Watt, während der "DYNAUDIO Sound Volkswagen Individual" im Passat 600 Watt zu bieten hat.
Doch es ist nicht nur die Power, sondern die Präsenz des Dynaudio-Systems, die den Passat akustisch in die Luxusklasse befördert. Ob funkiger Soul, filigrane Klassik, Jazz oder A-cappella-Gesang: Die 10-Kanal-Anlage gibt jeder Musik so plastische Konturen, dass man, vor allem auf den Vordersitzen, ständig irgendwo zwischen Frontscheibe und Motorhaube nach der Bühne sucht - natürlich nur so lange, bis man sich auch an diesen Luxus gewöhnt hat. Und wer dann anfängt, die Höhen, Mitten und Bässe von Hand zu justieren, merkt schnell, dass die Neutralstellung der Regler bei fast jeder Musik auch die Idealstellung ist.
VW Passat mit Dynaudio-Anlage: Wo im Auto sind die zehn Lautsprecher verborgen?
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VW Passat mit Dynaudio-Anlage: Wo im Auto sind die zehn Lautsprecher verborgen?
Diese perfekte Balance hat eine lange Vorgeschichte. Bereits vor fünf Jahren nahm VW Kontakt zu führenden Lautsprecher-Herstellern auf und ließ sich Mustersysteme vorstellen. Die Wahl fiel auf das dänische Unternehmen Dynaudio, das seit den Achtzigern durch spektakuläre Neuentwicklungen auf sich aufmerksam macht und heute zur crème de la crème der Hifi-Branche zählt. Auch unter Profis genießen die Dänen höchstes Ansehen. So ordert zum Beispiel die BBC, die bisher ihre Lautsprecher ausschließlich selbst entwickelt hat, ihre Referenz-Monitore seit dem vergangenen Jahr bei Dynaudio. "Das war für uns ein Durchbruch, weil die BBC als anspruchsvollster Kunde im Profi-Bereich gilt", sagt Wilfried Ehrenholz, der deutsche Inhaber und Geschäftsführer von Dynaudio.
Doch auch dem privaten Hifi-Fan bietet das 250-köpfige Unternehmen Außergewöhnliches für Wohnzimmer oder Heimkino. Zum Beispiel das Modell Evidence Temptation, ein schlankes, mannshohes Boxenpaar am oberen Rand des Dynaudio-Preisspektrums, das Ehrenholz mit "600 Euro bis 72.000 Euro" beziffert. Dieser Rolls-Royce unter den Lautsprechern diente auch den Hifi-Experten von Volkswagen als Referenzsystem - immer dann, wenn sie den Passat-Sound mit einem wirklich kompromisslosen Highend-Klang vergleichen wollten.
Denn Kompromisse sind unumgänglich im Auto-Hifi-Bereich, weil meistens schon der Hub der Basslautsprecher den Raum hinter der Türverkleidung sprengt. Und dann sind da noch Sicherheitstechniker, Designer und viele andere, die hier ebenfalls so manches unterbringen wollen - vom Fensterheber bis zum Schirmfach in der Fahrertür des neuen Passat. Auch in diesem Bereich hat Dynaudio bereits Erfahrung: Seit 1997 liefern die Dänen Soundsysteme für die Coupé- und Cabrio-Version des Volvo C70.
VW Passat mit Dynaudio-Anlage: In den Vordertüren sind die Tief- und Mitteltöner platziert
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VW Passat mit Dynaudio-Anlage: In den Vordertüren sind die Tief- und Mitteltöner platziert
Beim Passat waren die Boxen-Bauer aus Skanderborg in der luxuriösen Situation, schon bei der Modellentwicklung miteinbezogen zu werden. Das brachte Zeit für so ausgeklügelte, ungewöhnliche Lösungen wie die Kombination der Tief- und Mitteltöner in den Vordertüren. Insgesamt umfasst das 10-Kanal-System vier fest in den Türkonstruktionen verankerte Tieftöner mit MSP-Membran, vier Gewebehochtöner (28 Millimeter vorn, 20 Millimeter in hinteren Türen), die beiden groß dimensionierten Gewebemitteltöner vorn (52 Millimeter) und einen Verstärker mit 600 Watt Mindestdauerleistung.
Mit dieser engen Bindung an eine Hifi-Edelmarke hat Volkswagen Neuland betreten, von dem in Wolfsburg offenbar noch niemand so richtig weiß, wie verlockend es für die Passat-Klientel wirklich ist. Mit welchen Absatzzahlen VW für das Dynaudio-System rechnet? "Dazu machen wir keine Angaben", erklärt Karsten Michels, Leiter Infotainment bei Volkswagen. Und wie geht die Kooperation mit Dynaudio weiter? "Es gibt weitere Projekte, aber dazu möchten wir noch nichts sagen." Die Unsicherheit scheint groß, ob sich genügend Passat-Fahrer an Hifi-Luxus gewöhnen wollen. Der Aufpreis von 1090 Euro ist der Leistung des Dynaudio-Systems sicherlich angemessen. Doch in dieser Preisklasse konkurriert es eben mit Leichtmetallrädern oder Xenon-Scheinwerfern mit Kurvenfahrlicht - ganz zu schweigen vom Schiebedach für "nur" 880 Euro.
Zitat:
Original geschrieben von naservus2000
Eben bei Spiegel Online gefunden:
Highend-Hifi im Passat? Bisher war die Mittelklasselimousine aus Wolfsburg nicht gerade das Auto, das man mit Sound-Enthusiasten verbunden hat. Aber die bisherigen Modellversionen wurden ja auch nicht mit dem Slogan "Luxus, an den man sich schnell gewöhnt" beworben.
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Die Entscheidungsträger bei Volkswagen konnten sich allerdings nur langsam an die Idee eines luxuriösen Audiosystems für den Passat gewöhnen. Was bei der Konzernschwester Audi mit Systemen von Bose - und demnächst Bang & Olufsen - längst üblich ist, sei im "Maschinenbau-geprägten" Unternehmen VW nicht leicht durchzusetzen gewesen, berichten Insider. Der Vergleich, dass man mit 40 PS auch Auto fahren könne, aber mit 300 PS vielleicht noch schöner, soll die Bedenkenträger schließlich überzeugt haben.
Und so gibt es nun erstmals in einem Volkswagen ein Hifi-System, das unter eigenem Markennamen auftreten darf. Bisher galt in Wolfsburg die No-Name-Regelung, auch die 12-Kanal-Anlage im Phaeton heißt schlicht "Audiosystem High-End 12/12". Sie verfügt allerdings auch nur über schlappe 270 Watt, während der "DYNAUDIO Sound Volkswagen Individual" im Passat 600 Watt zu bieten hat.
Doch es ist nicht nur die Power, sondern die Präsenz des Dynaudio-Systems, die den Passat akustisch in die Luxusklasse befördert. Ob funkiger Soul, filigrane Klassik, Jazz oder A-cappella-Gesang: Die 10-Kanal-Anlage gibt jeder Musik so plastische Konturen, dass man, vor allem auf den Vordersitzen, ständig irgendwo zwischen Frontscheibe und Motorhaube nach der Bühne sucht - natürlich nur so lange, bis man sich auch an diesen Luxus gewöhnt hat. Und wer dann anfängt, die Höhen, Mitten und Bässe von Hand zu justieren, merkt schnell, dass die Neutralstellung der Regler bei fast jeder Musik auch die Idealstellung ist.
VW Passat mit Dynaudio-Anlage: Wo im Auto sind die zehn Lautsprecher verborgen?
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Diese perfekte Balance hat eine lange Vorgeschichte. Bereits vor fünf Jahren nahm VW Kontakt zu führenden Lautsprecher-Herstellern auf und ließ sich Mustersysteme vorstellen. Die Wahl fiel auf das dänische Unternehmen Dynaudio, das seit den Achtzigern durch spektakuläre Neuentwicklungen auf sich aufmerksam macht und heute zur crème de la crème der Hifi-Branche zählt. Auch unter Profis genießen die Dänen höchstes Ansehen. So ordert zum Beispiel die BBC, die bisher ihre Lautsprecher ausschließlich selbst entwickelt hat, ihre Referenz-Monitore seit dem vergangenen Jahr bei Dynaudio. "Das war für uns ein Durchbruch, weil die BBC als anspruchsvollster Kunde im Profi-Bereich gilt", sagt Wilfried Ehrenholz, der deutsche Inhaber und Geschäftsführer von Dynaudio.
Doch auch dem privaten Hifi-Fan bietet das 250-köpfige Unternehmen Außergewöhnliches für Wohnzimmer oder Heimkino. Zum Beispiel das Modell Evidence Temptation, ein schlankes, mannshohes Boxenpaar am oberen Rand des Dynaudio-Preisspektrums, das Ehrenholz mit "600 Euro bis 72.000 Euro" beziffert. Dieser Rolls-Royce unter den Lautsprechern diente auch den Hifi-Experten von Volkswagen als Referenzsystem - immer dann, wenn sie den Passat-Sound mit einem wirklich kompromisslosen Highend-Klang vergleichen wollten.
Denn Kompromisse sind unumgänglich im Auto-Hifi-Bereich, weil meistens schon der Hub der Basslautsprecher den Raum hinter der Türverkleidung sprengt. Und dann sind da noch Sicherheitstechniker, Designer und viele andere, die hier ebenfalls so manches unterbringen wollen - vom Fensterheber bis zum Schirmfach in der Fahrertür des neuen Passat. Auch in diesem Bereich hat Dynaudio bereits Erfahrung: Seit 1997 liefern die Dänen Soundsysteme für die Coupé- und Cabrio-Version des Volvo C70.
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Beim Passat waren die Boxen-Bauer aus Skanderborg in der luxuriösen Situation, schon bei der Modellentwicklung miteinbezogen zu werden. Das brachte Zeit für so ausgeklügelte, ungewöhnliche Lösungen wie die Kombination der Tief- und Mitteltöner in den Vordertüren. Insgesamt umfasst das 10-Kanal-System vier fest in den Türkonstruktionen verankerte Tieftöner mit MSP-Membran, vier Gewebehochtöner (28 Millimeter vorn, 20 Millimeter in hinteren Türen), die beiden groß dimensionierten Gewebemitteltöner vorn (52 Millimeter) und einen Verstärker mit 600 Watt Mindestdauerleistung.
Mit dieser engen Bindung an eine Hifi-Edelmarke hat Volkswagen Neuland betreten, von dem in Wolfsburg offenbar noch niemand so richtig weiß, wie verlockend es für die Passat-Klientel wirklich ist. Mit welchen Absatzzahlen VW für das Dynaudio-System rechnet? "Dazu machen wir keine Angaben", erklärt Karsten Michels, Leiter Infotainment bei Volkswagen. Und wie geht die Kooperation mit Dynaudio weiter? "Es gibt weitere Projekte, aber dazu möchten wir noch nichts sagen." Die Unsicherheit scheint groß, ob sich genügend Passat-Fahrer an Hifi-Luxus gewöhnen wollen. Der Aufpreis von 1090 Euro ist der Leistung des Dynaudio-Systems sicherlich angemessen. Doch in dieser Preisklasse konkurriert es eben mit Leichtmetallrädern oder Xenon-Scheinwerfern mit Kurvenfahrlicht - ganz zu schweigen vom Schiebedach für "nur" 880 Euro.
super Beitrag! ich denke das Audio-System lohnt sich wirklich wenn die es so loben, gut ich hab es nicht genommen aber trotzdem bin beeindruckt.
wer von euch hat das System bestelltt?
@ Milesfly ..... nich böse gemeint aber musst du jeden Beitrag der vor dir was zitieren egal wie kange er ist????????
das nervt auf dauer echt n bischen =)
Mfg
Menox
Hallo Zusammen,
hat schon jemand das System persönlich erleben können und nicht nur die Berichte im Spiegel oder in der MOT gelesen. wie kann ich das System Probehören. Eine Hifi Anlage fü 2000€ kaufe ich auch nicht ohne diese ausgiebig gehört zu haben.
Gruß Ente
Probehören nötig!
Also ich habe einen 3C gefahren, da war das Dynaudio System verbaut. Vom Klang war ich eher enttäuscht, den Aufpreis fand ich das allemal nicht wert. Ich hatte mir mehr "Bass" erhofft, aber es war meiner Meinung nach einfach nur insgesamt "lauter".
Da jeder aber anders hört, kann man sich da aber nur ein Bild machen, wenn man es selbst hört! Aber dann bitte auch während der Fahrt und evtl. auch mit offenem Fenster / Schiebdach, denn dann wird der Klageindruck nochmal anders. Im Stand klingt das Dynaudio sehr gut, auf der Landstraße mit offenem Schiebdach meiner Meinung nach kaum besser als das 8 Wege-System.
Den Spiegel Artikel tue ich hier mal als schlecht getarnte Werbung ab!
einsetllungssache!
das beste soundsystem ist das von audi. entweder radio concert ohne oder mit dolby! ein traum sag ich euch!