Lohnt sich der Bremsenumbau?
Bei unserem 2,4èr Automatik sind die vorderen Klötze runter.
Da ich sowieso die 288èr Scheiben und Klötze erneuern wollte,
dachte ich mir rüstest Du direkt auf 312mm Zimmermann-Scheiben um.
Wie ich schon rausgesucht habe benötigt man ja nur Sattelträger, Scheiben und Klötze.
Nun die Frage lohnt sich der Umbau?
Von der optischen Seite mal abgesehen, verbessert sich die Bremswirkung merklich?
Hat schon jemand so einen Umbau vollzogen?
Gruß Stefan
Beste Antwort im Thema
http://www.passatplus.de/umbauten/bremsen/312/index.htm
Das sollte alle Fragen klären 
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123 Antworten
Die 288er ist einfach nur "sch**ße" - ich hatte die in meinem A4, der ja einiges leichter ist wie der A6 und bei jeder Bremsung von über 180 auf "LKW Tempo" bekam man einfach nur Panik. Im A6 gehört die normal verboten
Die 312er ist eine gute Bremse und passt schon ganz gut zum A6 - gegenüber der 288er ist das schon eine Wohltat.
Ich habe in meinem die große 322er HP-2 drin und bin zufrieden. Besser geht es nur noch mit den RS4/6 Bremsen oder den W8 Bremsen. Aber dann wird 18" bei den Felgen Pflicht.
Ich glaube hier haben schon einige Leute die Bremsen umgebaut - der Umbau auf die 312er ist da wohl noch die leichteste Übung
ich hab den Unterschied auch deutlich gemerkt. Vor allem auf der Autobahn von 250 runterbremsen ist schon Wahnsinn wie die großen Scheiben verzögern und das ohne jedes Fading.....
Sind den bei 288èr und 312èr Bremsen ab Werk die gleichen Sättel verbaut oder passt das nur zufällig?
Wenn Dir bei den ET Nummern was auffällt
288er Sattel 8E0 615 123
312er Sattel 4B0 615 123
....zufällig und einfach aus dem Regal gegriffen um Geld zu sparen ?
Was kosten denn diese Zimmermann Bremsscheiben und passen die auch an meinen 3.0 quattro ?
Schau doch mal hier:
http://m6n.ebay.de/?...
Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
Wenn Dir bei den ET Nummern was auffällt
288er Sattel 8E0 615 123
312er Sattel 4B0 615 123
....zufällig und einfach aus dem Regal gegriffen um Geld zu sparen ?
Was soll ich nun daraus schließen, dass die beiden Sättel identisch sind?!
Hajo (verunsichert, ebenfalls über Umbau nachdenkend ...)
Wenn man den Sattelträger wechselt, passt das Sattelgehäuse - die 288er sowie die 312er sind 25 mm Scheiben und die Sättel sind für 25er Scheiben
Da halten sich die Umbaukosten ja im Rahmen 
Hallo,
habe den Umbau schon vor 3 Jahren gemacht und es nie bereut.
Absolutes muss von 288 auf 312 mm
mfg
Das heisst die 288er sind Serie, die 312er passen mit anderen Sattelträgern. Was kostet somit ein "komplettumbau"?
Hmmmm...scheint ja wesentlich günstiger als orginal AUDI Bremsscheiben zu sein.
Wie sind die 288 Scheiben bzw wie groß ist der Aufwand ( finanziell ) für den Umbau auf die 312 Scheiben ?
Ist bei der Bremswirkung zwischen 288 und 312 ein großer Unterschied ?
Hat jemand mal ein Bild wie sich das optisch unterscheidet
am A6 ?
Mahlzeit !
Fahre auf der Limo nonquattro auch 288-er allerdings die Brembo Sportmax mit V.A.G "orischinol" Passatbelägen vom 3B,sind absolut identisch mit denen des 4B und sind rund 7% billiger,kein Scherz.Die Bremsleistung ist deutlich besser als die mit den Originalscheiben.Es muss nicht immer ein Komplettumbau sein,im Zubehörregal findet sich das ein oder andere.Die Sportmax bekommst du für um die 125 Eureten und die Beläge hab ich bei ibäh über Verkäufer vh-autoteile für 65 Euro geordert.
Gruß
Hallo asechsle
Hast Du mal Bilder?
Warum sind die Brembo Sportmax eigentlich so dunkel.
Sind die gehärtet?
Auf Fotos wirken neue Scheiben fast schwarz