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Lüftung Fußraum
Hallo,
habe seit einiger Zeit folgendes Problem.
Auf der Fahrerseite kommt keine Luft aus den Düsen.
Habe das Radio schon ausgebaut-das Gestänge dahinter ist nicht ausgehangen und funktioniert.
Reset ausgeführt.
Beim FOH mit Tech2 keine Fehler gefunden.
Was kann ich noch probieren ?
Gruss Mike
Beste Antwort im Thema
Hallo Admiral54,
das ist schon alles korrekt so.
Alle Magnetventile im Omi haben immer eine freie Belüftungsleitung,
über die sich der Unterdruck nach dem abschalten wieder entspannen kann.
Da habe sie bloß keinen Schlauch drauf gemacht.
Aber beim AGR der Benziner z.B. sitzt dort ein Schlauch mit einem kleinen Schalldämpfer drauf.
Unterdruck Magnetventile Umluft und Heizungsschalter.
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44 Antworten
Hi,
Ich würde in deinem Fall, mal unten im Fahrerfußraum, die Verkleidung abmachen,
dann rechts am Luftverteilerkasten schauen , ob der Luftkanal nicht abgegangen ist.
Danke werde ich heute mal nachschauen.
Melde mich dann noch mal.
So habe jetzt fast 4 Stunden am Omi zugebracht.
Verkleidung im Fußraum entfernt , Luftdüsen ausgebaut danach sieht man den Servomotor und darüber die beiden Magnetventile. Habe mal ein Foto gemacht.
Da kommt ein Gelb/Schwarzer Schlauch an ,der dann mit einem T-Stück in zwei Schläuche geteilt wird.
Schwarz und Schwarz/Blau diese gehen dann an jeweils ein Magnetventil und von da aus weiter.
Wohin weiß ich nicht.
Unterdruck liegt an.
Servomotor funktioniert und beide Gestänge sind eingehangen.
Trotzdem keine Luft im Fußraum Fahrerseite.
Hat einer noch eine Idee und wozu sind die beiden Magnetventil. (Fahrerseite)
Hi,
Eins ist für die Umluftklappe und das andere für `s Kühlmittel-Absperrventil.
Hallo,
bau mal das Radio und die ECC/Mittelkonsolen-Verkleidung aus.
Hinten am ECC sind zwei Stecker da könnte einer (vermutlich der gelbe) lose bzw. nicht richtig gesteckt sein.
Weiterhin sind an den Verbindungskabeln der Stecker weitere Stecker,
die an die drei Stecker der Servos der rechten Seite gehen.
Auch die beiden Temperaturfühler münden irgendwo über Stecker in diese Kabel.
Hier sind schon häufiger Wackelkontakte oder lose Stecker aufgetreten.
Klimablock ECC
Habe die Mittelkonsole ausgebaut und alles überprüft.
Alles i.o Habe gleich zwei defekte Birnchen der ECC ausgetauscht.
Jetzt kommt immer noch keine Luft im Fußraum an.
Dafür zeigt die ECC jetzt die berühmten " -- " beim ausschalten.
Mal sehen ob die bei FOH das löschen können.
Jetzt wo du die "--" in der Anzeige hast, ist auch ein Fehler gespeichert, den der FOH finden sollte.
So,
war bei meinem Foh und habe dem Werkstattmeister von meinem Problem mit den "--" im Display erzählt.
Und jetzt kommts "Zitat: Das ist keine Fehleranzeige da müßte sonst ein "F" stehen.
Normalerweise verlasse ich bei solchen Aussagen sofort die Werkstatt aber er hat ja den Tech 2.
Also ich dem Meister die Funktion von der ECC erklärt.
Er den angeschlossen-ach da sind ja Fehler gespeichert. (kratzte sich an der Platte).
Spannung an den Magnetventilen zu gering. Hatte bei der ganzen Bastelei die Stecker mal abgezogen).
Er die Fehler gelöscht - Striche wieder weg.Keine Fehler mehr.
Fazit: Keine Fehler mehr trotzdem keine Luft im Fußraum Fahrerseite.
Ick bin am Ende.
Die Werkstatt kann bei der Kompetenz die Fehler sowieso nicht beseitigen.
Hiiilllffe.
Zitat:
Original geschrieben von EifelOmega
Jetzt wo du die "--" in der Anzeige hast, ist auch ein Fehler gespeichert, den der FOH finden sollte.
Hallo, das Problem bei der ECC ist, das sie2 Magnetventile, 5 Schrittmotoren und diverse Temperaturfühler hat die nur über das Tech II abrufbar und bedienbar sind.
Ist Dein FOH eher ein Rechnungsschreiber und Sprücheklopfer, wird er das nicht auf die Reihe bekommen.
Da hilft nur suchen bis Du einen gefunden hast der es kennt und damit umgehen kann, oder selber auf die Suche gehen und die Stellmotore und Temperaturfühler Steckermäßig zu überprüfen.
Das wagerechte Gestänge ist nur für die Paralelle Umstellung beider Seiten verantwortlich.
Die Stellmotoren haben aber alle eine Hebelei zwischen sich und die Klappen geschaltet und so kannst Du in deinem Fall eigentlich nur das Armaturenbrett ausbauen und dann ordentlich nachschauen.
Vermutungen helfen Dir wirklich nicht weiter, da bleiben die Füße kalt.
Ich habe da noch eine neue Fotostrecke vom Facer KlimaBlock in Picasa.
Heizung/Klimablock vom Facelift
Hallo Kurt,
erstmal Danke und tolle Fotos hast Du da eingestellt.
So wie es aussieht bleiben die Füße kalt, denn das Amaturbrett ausbauen ist es echt nicht wert.
Zwei Fragen hätte ich noch.
1. Was sind das für Wasseranschlüsse auf der Beifahrerseite ?
2. Was meinst Du mit Parallele Umstellung beider Seiten ?
Gruss Mike
Hallo Mike,
welche Wasseranschlüße meinst den Du?
Die Aluröhrchen sind vom Wärmetauscher, und die Öffnungen unterwärts sind die Entwässerungen des Klimablocks.
Da läuft das Kondenswasser ab, oder in Fall einer Undichte auch das austretende Kühlmittel, damit es nicht in den Fahrgastraum läuft.
Die Paralellumstellung geschieht mit der Koppelstange die wagerecht über den Block läuft.
Da der entsprechende Schrittmotor für deren Antrieb auf der rechten Seite sitzt,
wird am Wellenende der rechten Klappe die Kraft mit der Koppelstange auf die Linke Klappe übertragen.
Dort sitzt noch ein kleines Drehrichtungswechselgetriebe, da die Klappen zwar gleichzeitig, aber genau gegenläufig arbeiten.
Zitat:
Original geschrieben von Commander2
So habe jetzt fast 4 Stunden am Omi zugebracht.
Verkleidung im Fußraum entfernt , Luftdüsen ausgebaut danach sieht man den Servomotor und darüber die beiden Magnetventile. Habe mal ein Foto gemacht.
Da kommt ein Gelb/Schwarzer Schlauch an ,der dann mit einem T-Stück in zwei Schläuche geteilt wird.
Schwarz und Schwarz/Blau diese gehen dann an jeweils ein Magnetventil und von da aus weiter.
Wohin weiß ich nicht.
Unterdruck liegt an.
Servomotor funktioniert und beide Gestänge sind eingehangen.
Trotzdem keine Luft im Fußraum Fahrerseite.
Hat einer noch eine Idee und wozu sind die beiden Magnetventil. (Fahrerseite)
Sag mal, fehlt da bei dem einen Magnetventil nicht ein Unterdruckschlauch?
*amKopfkratz*
Hallo Admiral54,
das ist schon alles korrekt so.
Alle Magnetventile im Omi haben immer eine freie Belüftungsleitung,
über die sich der Unterdruck nach dem abschalten wieder entspannen kann.
Da habe sie bloß keinen Schlauch drauf gemacht.
Aber beim AGR der Benziner z.B. sitzt dort ein Schlauch mit einem kleinen Schalldämpfer drauf.
Unterdruck Magnetventile Umluft und Heizungsschalter.
Danke. Wieder was gelernt. 