Luftdruck
Und immer wieder grüßt das Luftventil 
Leider kann ich nirgends was finden wo, auch nicht der Hersteller, mal eine
eindeutige Aussage bekomme welcher Reifendruck der richtige ist.
Kann mir da einer helfen.
Hinten 170/80 - 15 77H ME 880 Marathon (Metzeler) Weisswand
Vorne 100/90 - 19 M/C 57S ME 880 Marathon Front (Metzeler) Weisswand
Es wäre super wenn ihr mir mal schreibt welchen Reifendruck und Marke habt.
Dann würde ich einen Blog aufmachen und die Daten gesammelt einpflegen.
Beste Antwort im Thema
36psi/36psi Solo, 36psi/40psi Zweipersonenbetrieb u. Gepäck.
Macht 2.48bar/2.48bar bzw. 2.48bar/2.76bar oder kurz 2.5/2.5 bzw. 2.5/2.8.
Sollte aber so auch im Fahrerhandbuch stehen, das zu JEDER Maschine gehört.
Grüße aus H
Uli
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23 Antworten
Kann mir jemand sagen wieviel Reifendruck bei einer Heritage Softail vorne und hinten sein sollte!
Vielen Dank für eure Antworten!
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2,5 bar wie überall , oder belehrt mich eines besseren . 
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ich kenne nur die Weihnachtsregel:
Weihnachten ist vom 24. bis 26.
Also:
vorn: 2,4bar
hinten: 2,6bar
Gruß Liekdeeler
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36psi/36psi Solo, 36psi/40psi Zweipersonenbetrieb u. Gepäck.
Macht 2.48bar/2.48bar bzw. 2.48bar/2.76bar oder kurz 2.5/2.5 bzw. 2.5/2.8.
Sollte aber so auch im Fahrerhandbuch stehen, das zu JEDER Maschine gehört.
Grüße aus H
Uli
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und wie siehts bei nem 240iger /16Zoll metzler aus?
das wär mal ne info
gruss
bb-blue
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2,7 merkst ja wohl selbst wenn er zu hart oder zu weich ist . Oder ?
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Eigentlich ist nur zu weich schlecht, zu hart gibts sozusagen gar nicht.
Nur der Komfort läßt bei härteren Reifen etwas nach,
ergo: lieber härter als weicher
vorn min 2,0
hinten min 2,2
Gruß aus Berlin
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ach, äh
2,5 v+h sind natürlich auch ok
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Sorry, aber mit nur 2bar vo und 2.2 hi eierst Du nur rum. Das sind vorn 0.5 bar weniger als der "Komfortdruck" den H-D empfiehlt, hi je nach Belastungszustand immer noch 0.3-0.5 bar zu wenig. Zum Funfahren auf der Rennstrecke lasse ich max. 0.2 bar vom Standarddruck ab, also 2.3/2.3 statt 2.5/2.5. Das erwärmt den Reifen wg. der auftretenden Walkarbeit stark, erhöht den Luftdruck wieder und macht den Reifen wg. der höheren Temp. angenehm griffig (zuungunsten des Verschleißes). Aber das ist kurze Belastung auf der Rennstrecke, auf der Straße ist das, vor allem bei 0.5bar weniger, nach kurzer Zeit für den Reifen tödlich. Wenn Du wg. mangelnder Stabilität nicht schon vorher auf den Pinsel geflogen bist.
Und "zu hart" gibt es sehr wohl! Wenn der Reifendruck zu hoch ist, verringert sich die (ohnehin schon kleine) Aufstandsfläche des Reifens, er kann dann weniger Leistung übertragen als vorgesehen. Und wichtige Leistung überträgt er bei Kurvenfahrt und beim Bremsen vorn. Ist wohl wenig sinnvoll, daran etwas zu verschlechtern.
Grüße aus H
Uli
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Alle Dyna-Modelle außer FXDF
Reifendruck kalt:
Solofahrer: vorne 30 psi / ca 2,1 bar
hinten 36 psi / ca 2,5 bar
mit Sozius: vorne 30 psi / ca 2,1 bar
hinten 40 psi / ca 2,75 bar
FXDF:
Solofahrer: vorne 36 psi / ca 2,5 bar
hinten 36 psi / ca 2,5 bar
mit Sozius: vorne 36 psi / ca 2,5 bar
hinten 40 psi / ca 2,75 bar
Der blaue Donner war etwas schneller als ich
, aber unabhängig davon ist der vom Motorradhersteller angegebene Luftdruck
1. nur ein Wert, bei dem sich Fahrbarkeit u. (speziell bei "gemütlichen Mopeds") Komfort die Waage halten
2. gültig nur für die v. Hersteller vorgesehene Reifenkombination.
Reifen eines anderen Herstellers, speziell dann, wenn sie einen anderen Aufbau haben, können deutlich andere Luftdrucke verlangen. Die Diskussion hatten wir im Twincamforum vor kurzem anlässlich auffällig starker Sägezahnbildung an Tourerreifen. Ja wenn dann jemand mit dem für die Dunflops angegebenen niedrigen Luftdruck einen ME880 fährt, der einen sehr viel höheren Druck verlangt (in dem Fall waren's die 2.8bar Standard zu den von Metzeler verlangten 3.4bar, ein deutlicher Unterschied!), zerlegt's den Reifen einfach schnell. Mal abgesehen davon, dürfte der niedrige Druck auch ungünstigen Einfluss auf das Fahrverhalten haben (aber das merken die meisten sowieso nicht, bevor nicht der Druck ganz weg ist
).
Grüße
Uli
Hallo Ulli,
fahre meine Reifen gerne auch mit etwas mehr Druck als eigentlich empfohlen.
Dies gilt für PKW ebenso wie für das Moped.
Bei den Metzeler war der Reifen mit empfohlenem Druck des Herstellers allerdings schon nach 3tkm runter.
Lass es halt auch gern mal fatzen.
Den Dunlop fahre ich generell mit 0,2 bar mehr Druck, der macht es dann etwas länger als der Metzeler.
Ich suche noch den passenden Vollgummireifen mit Komfort und 30tkm Laufleistung.
hab nen metzler me 880 xxl drauf bei 25t km war denn schluss mit dem reifen und er wurde unfahrbar 
hab nun nen neuen drauf gucken wie lange der hält
@uli brauch der metzler wirklich 3,4 bar???? oha is ja ne menge bin meistens mit rund 40 psi gefahren 