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M32 Getriebe 5. und 6. Gang
hallo,
ich weiß dieses problem ist schon häufig diskutiert worden.
aber ich würde gerne wissen was mein "sorgenkind" denn genau hat :(
(fahre einen astra h caravan 2.0 turbo 170 ps baujahr 2005)
im 1. gang hat der schaltknüppel leichtes spiel beim lastwechsel.
im 5. gang hat er richtig viel spiel beim lastwechsel. ( geht deutlich hin und her! )
zusätzlich "heult" bzw "rauscht" es im 5. und 6. gang.
1.-4. gang machen keine geräusche.
schalten lassen sich alle gänge bis auf den rückwärtsgang einwandfrei!
rückwärtsgang will manchmal nicht gleich.
wenn ich im stand auskuplle fängt es an zu "rasseln"
sobald ich die kupplung trete ist es weg.
habe den wagen erst vor kurzem beim opelhändler gekauft,
aber dieser ist kurz darauf in insolvenz gegangen :eek:
habe aber eine garantie über "real garant"
laut dieser muss ich 60% der teile zahlen aber keinen lohn!
soll ich zu einem foh gehen oder kann auch ein getriebeinstantsetzer
über diese garantie abrechnen.
im heft steht eine "kfz meisterwerkstatt" muss es sein.
bitte helft mir,danke!
gruß marcel
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33 Antworten
kein "getriebeprofi" da? :D
Moin,
soviel ich hier gelesen habe, soll es nur 2 oder 3 Profi-Instandsetzer in Deutschland geben, die sich wirklich mit dem M32 auskennen (Ruhrgebiet und Hannover), da werden dann bessere Materialen eingebaut, als vom Hersteller des Getriebes mit der richtigen Vorspannungen.
Ggf wird Dir auch ein neues ZMS (900,-) eingebaut, weil das alte Spiel hat.
Gleichwohl würde ich anDeiner Stelle die Kupplung und Ausrücklager prüfen lassen, dann wäre das eine Verbundarbeit, die aber nicht auf der Getrieberechnung erscheinen darf.
Hi,
klär das mit der Versicherung aber normalwereise solltes du schon die Werkstatt frei wählen können.
Dann auf jeden Fall zum Getriebespezialisten und NICHT zum FOH (und nicht mehr lange warten, es wird immer teurer).
Kupplung und ZMS würde ich auf jeden Fall mitwechseln (dann ist die Baustelle erst mal abgeschlossen).
Gruß Metalhead
Geh zu HAS-Antriebstechnik in Winterberg. Die machen 1a Arbeit.
Mach nicht den gleichen Fehler wie ich und lass das Getriebe NICHT von Opel instand-setzen.
Musste 7000km nach der Opel Instandsetzung wieder alles nochmals machen! Ging dann aber zu HAS und die haben mir alles rundum sauber gemacht. (Opel hat bei mir Gepfuscht und sogar die Wellen beim Lagerwechseln beschädigt etc...).. Lässtsich sich jetz nach der Reparatur bei HAS auch viel besser schalten etc.
http://www.has-antriebstechnik.de
Melde dich dort die können das ganze auch an einem Tag reparieren! Selbst bin ich aus der Schweiz zu HAS gefahren und bereue es bis heute nicht ! Kann ich nur empfehlen.
Gruss
Sidewinder87
Zitat:
Original geschrieben von Vectra C Facelift
kein "getriebeprofi" da? :D
Zitat:
Original geschrieben von Vectra C Facelift
habe aber eine garantie über "real garant"
laut dieser muss ich 60% der teile zahlen aber keinen lohn!
soll ich zu einem foh gehen oder kann auch ein getriebeinstantsetzer
über diese garantie abrechnen.
im heft steht eine "kfz meisterwerkstatt" muss es sein.
bitte helft mir,danke!
gruß marcel
Aus welchr gegend kommst Du denn?
Auto stehen lassen und nicht mehr fahren. Kann nur noch teurer werden.
Kann man eigentlich bis zum 4ten Gang noch problemlos fahren, wenn man in 5 und 6 das Surren hat?
Ich hab bis heute kein Soundfile gefunden, wo man das Surren mal hört....nur das Lastwechselnicken vom Hebel.
ich wohne in der nähe von stuttgart.
ich kann den wagen nicht stehen lassen da ich ihn täglich brauche,leider....
also im 1.-4. gang hört man garnichts!
surrt nicht oder ähnliches.nur der 1. gang bewegt sich beim lastwechsel minimal.
aber der 5. gang hat extrem spiel beim lastwechsel
(geht immer vor und zurück)
dazu kommt wie gesagt ein "surren" oder "schleifen"
schalten lassen sich alle gänge noch gut,
ohne krachen oder übermäßiges "hakeln"
nur der rückwärtsgang will manchmal nicht gleich,
aber das ist glaube ich normal bei diesem getriebe,oder?
Moin,
Wahrscheinlich wird sich das Getriebe nicht sofort komplett zerstören,aber je länger du fährst,desto größer und teurer der Schaden.
2008,bei meinem ersten Garantiefall(Astra H-GTC 2.0 LEL) waren erst keine Getriebe lieferbar.Ich durfte noch 6 Wochen mit dem Kaputten rumfahren.Zum Schluß war das aber nicht mehr schön.
Mahlgeräusche in jedem Gang und der Schalthebel hat Ping Pong gespielt.Lange hätte das nicht mehr gehalten.
Wenn du die Reparatur selber zahlen mußt,würde ich das schleunigst machen lassen.
Zitat:
Original geschrieben von Frazer
Kann man eigentlich bis zum 4ten Gang noch problemlos fahren, wenn man in 5 und 6 das Surren hat?
Nein kann man nicht da sich alle Zahnräder und Wellen im Getriebe immer drehen, egal welcher Gang eingelegt ist.
Zitat:
Original geschrieben von Vectra C Facelift
ich kann den wagen nicht stehen lassen da ich ihn täglich brauche,leider....
Zitat:
aber der 5. gang hat extrem spiel beim lastwechsel
(geht immer vor und zurück)
dazu kommt wie gesagt ein "surren" oder "schleifen"
Spätestens zur Reparatur must Du auf ihn verzichten. Und das möglichst bald. Sonst knallt es irgendwann und Du kannst nicht mehr fahren,selbst wenn Du es willst.
Spiel im 5. Gang deutet darauf hin das der Synchronkörper, bzw. das Losrad vom 5.Gang, schon eigelaufen sind. Diese Teile müssen dann auch getauscht werden was die Reparatur schon teurer macht als nur ein Lagertausch.
was schätzt du was auf teilekosten auf mich zukommt?
wie gesagt muss 60% der teile selbst bezahlen,aber keine lohn
bzw arbeitskosten.
Was ist das für eine Garantie? Gebrauchtwagengarantie? Wenn ja - wann hast du den Wagen geholt? Sind 6 Monate schon rum?
Wenn nicht - musst du eigentlich gar nichts zahlen. Das würde dann unter die Gewährleistung fallen, die von der Garantie nur aufgestockt wird. Die Garantie ersetzt nicht die Gewährleistung, sondern stockt die auf und übernimmt für den Händler die Kosten, die er ansonsten zu tragen hätte, wenn er die Gewährleistung zahlen müsste.
Ansonsten - würde ich mit dem Händler abklären, dass er das bei einem professionellem Getriebeinstandsetzer macht (HAS, Gema, etc.) - erst dann würde ich 60% übernehmen. Eine Instandsetzung bei einem FOH geht zu 80% schief, da die sowas zu selten machen und dann darfst in den nächsten 10k KM das wahrscheinlich wiederholen lassen... Die Frage wäre dann - rausgeworfenes Geld? - Bestimmt.
Ich weiß ja nicht was andere für Preise haben.
Bei uns kostet der Lagersatz 259euro.
Synchronkörper/Schaltmuffe liegt bei ~70euro.
Preis für das Gangrad vom 5. Gang hab ich grad nicht im Kopf.
Wenns mal nen größeren Schaden gibt, den Gehäusedeckel gibts für ~280euro.
es handelt sich um eine gebrauchtwagengarantie.
nennt sich hausgarantie premium plus von real garant ( zurich)
normalerweise muss ich laut dieser erst den händler verständigen bei dem ich den wagen
gekauft habe.da dieser aber nicht mehr existiert muss ich dies nicht.
ich kann jetzt zu jeder "kfz meisterwerkstatt" gehen.
diese muss real garant einen kostenvoranschlag zukommen lassen.
dann vergibt die versicherung eine schadensnummer und die zusage
zur kostenübernahme.
@ roadrunner16v wo arbeitest du?
ist das weit weg von mir?
kannst mir ja ne pn schreiben.