M57N2 ölabscheider
Hallo
Hab da mal ne Frage zum zyklonabscheider bzw ölabscheider
Kann das sein das der M57N2 garnichts mehr da drinne hat?
Hab mal bissi gegooglelt und hier gesucht aber keine gescheite Antwort bekommen
Wollte nen Öl Wechsel machen und bin mir nicht sicher ob ich das Teil gleich mit tauschen soll oder nicht mehr nötig
Es geht um nen 530d (02/2006)
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40 Antworten
Es sollte im Prinzip ein Zyklonabscheider verbaut sein. Hat keinen Filzfilter mehr. 
Es gab angeblich, ab LCI aber, auch Abscheider, wo GAR NICHTS drinnen ist - was ich sehr komisch finde!
Kukst du
Grüße!
BMW_Verrückter
Genau deshalb frag ich ja
So wie ich das sehe ist ab dem N2 Motor nichts mehr verbaut
Laut ersatzteilekatalog ist auch nur die Entlüftung zu finden und kein Öl bzw zyklonabscheider
Servus,
Ja, das ist auch so. Habe mir auch vom Meister bestätigen lassen. Es hat quasi im Laufe der Zeit für M57N und M57N2 alle 3 Varianten gegeben.
Ich habe den M57N2, es war nur leere Entlüftungseinheit drin, ohne Papier oder Zykloneinsatz.
Habe meinen auf Fliesfilter umgerüstet, da Ölverlust an Druckrohr und Drallklappen der Ansauganlage vorhanden war. Die PuMa Massnahme bei Undichtigkeiten im Ansaugtrakt vom :-) ist hier schon gepostet worden, anbei nochmal die Nummer: 19196848-07.
Gruss.
Zitat:
Original geschrieben von ByGoran
Laut ersatzteilekatalog ist auch nur die Entlüftung zu finden und kein Öl bzw zyklonabscheider
Das sieht man im Ersatzteilekatalog gar nicht. Du siehst du Unterseite nicht. Von oben betrachtet sehen ja alle gleich aus!
BMW_Verrückter
was sagst du dazu
siehe die bilder
von den verschiedenen Motoren
11 immer Entlüftung
15 ölabscheider bzw zyklonabscheider
Ja, aber trotzdem sollte man immer nachsehen! Würde mich nicht allzusehr auf diesen Teilekatalog, der ab und an eben NICHT zutrifft, konzentrieren und vor allem verlassen!
Grüße!
BMW_Verrückter
Aber wenn es so sein sollte
Was empfiehlt ihr?
Ölabscheider oder zyklonabscheider nachrüsten??
Oder Doch lieber leer lassen
Und sollte man die Entlüftung tauschen oder reichen nur neue Dichtungen?
Ölabscheider auf Filzfilter tauschen samt neuen Dichtungen
Dann ist Ruhe!
BMW_verrückter
Also nur filzfilter einbauen und neue Dichtungen?
Noch was was meinst du zu den drallklappen soll ich die raushauen oder drinne lassen?
Angeblich soll ja ruhe sein bei dem m57n2 mach mir da trotzdem bissi sorgen
Vorallem da man ja auf die klappen verzichten kann
Ist mein erster Diesel deshalb so ängstlich
Mit den 6ern benzinern war ich bis jetzt eigentlich immer zufrieden
Hoffe der Diesel ist auch so zuverlässig
Zitat:
Original geschrieben von ByGoran
Also nur filzfilter einbauen und neue Dichtungen?
Nimm das Teil 11 aus dem Bild da ist alles dabei, Gehäuse plus Filtereinsatz und alle Dichtungen.
Zitat:
Noch was was meinst du zu den drallklappen soll ich die raushauen oder drinne lassen?
Es macht absolut Sinn, sich das mal anzuschauen und dann zu entscheiden.
Servus,
11 12 7 793 163 : Das ist die Nummer aus der PuMa Massnahme. Alles nötige ist dabei.
Bei der Montage bitte den Filter ordentlich auf die Dichtung (da ist dieser O-Ring bereits im Deckel der Entlüftungsanlage aufgedrückt) drücken, fühlt sich an wie "einrasten". Dann die Haltenase in den Schlitz schieben. Neue Dichtungen für die beiden Kammern platzieren (am Motor) und sauber und sicher alles verschrauben. Laut PuMa alle 30tkm Filtereinsatz wechseln (der Einsatz hat die Nummer 11 12 7 793 164) und beinhaltet de Dichtungen (O-Ring + 2 Dichtungen). Die 30tkm erscheinen eher kurz, beziehen sich aber auf die untertourige Fahrweise, wenn viel im City-Betrieb gefahren wird. Dieser Filter wird dabei schneller voll.
Gruss und Viel Erfolg.
Zitat:
Original geschrieben von ByGoran
Noch was was meinst du zu den drallklappen soll ich die raushauen oder drinne lassen?
Lasse die Klappen drinnen, sofern deine Ansaugbrücke dicht ist Die Drallklappen haben einen Sinn, auch wenn dieser nicht so extrem wichtig ist für die Funktion des Motors oder das Bestehen der AbgasUntersuchung z.b.
Bei deinem Motor machen die Klappen keinerlei Probleme, mache dir keine Sorgen!
Die M57N2 (M57TÜ2-Motoren) sind sehr gut und zuverlässig.
Grüße!
BMW_verrückter
ok gut
aber macht es vielleicht sinn die brücke mal auszubauen und zu kontrollieren??
da ich den wagen ja erst die 2. Woche habe will ich alles mal checken weiß ja nicht was alles so vom Vorbesitzer gemacht wurde
möchte auch das Getriebe öl tauschen wie es in der Kaufberatung steht
da ich den wagen gern paar Jahre fahren möchte und nächsten Monat soll es auch schon die erste tour nach Kroatien werden da soll er fit sein
Pozdrav!
Kannst abnehmen und mal kuken Hindert dich nichts daran, brauchst dann aber 12 Dichtungen. 6 eckige und 6 runde Dichtungen für die Ansaugbrücke
Getriebeöl bei ZF machen lassen
Poz,
BMW_Verrückter