Macht FAP im Mopf ohne Comand Sinn?
Moin,
Ich werde mir höchstwahrscheinlich meinen ersten Firmenwagen bestellen "dürfen" und mit der 0,5% Regelung wird es mit sehr großer Wahrscheinlichkeit ein 300de mit Zuzahlung meinerseits. Da ich das Auto dann voraussichtlich 4 Jahre bis 160k km fahren "dürfte", sind mir einige Ausstattungsmerkmale doch relativ wichtig. Dazu gehört das Fahrassistenzpaket. Nun steht im Prospekt:
Zitat:
Fahrassistenz-Paket bestehend aus Aktivem Abstands-Assistent DISTRONIC, Aktivem Lenk-Assistent, Aktivem Brems- Assistent mit Kreuzungsfunktion, Ausweich-Lenk-Assistent, Aktivem Totwinkel-Assistent, Aktivem Spurhalte-Assistent und PRE-SAFE® PLUS. Diese Komposition sich ergänzender Sicherheits- und Assistenzsysteme kann innerhalb der jeweiligen Systemgrenzen den Fahrer entlasten, Unfallrisiken senken und den Schutz der Insassen sowie weiterer Verkehrsteilnehmer verbessern. Nur in Ver- bindung mit COMAND Online: Aktiver Geschwindigkeitslimit-Assistent; Aktiver Spurwechsel-Assistent; auf bis zu 30 s erweitertes automatisches Wiederanfahren bei Stop&Go-Verkehr auf Autobahnen (hierzu zusätzlich Park-Assistent oder Park-Paket erforderlich)
Da ich meistens Strecken fahre, die ich sowieso kenne und ich wenn dann wohl eh CarPlay bzw. Android Auto nutzen würde, hätte ich nicht das Comand Online bestellt.
Nun soll im Mopf der aktive Spruchwechsel-Assistent wegfallen, der aktive Geschwindigkeitslimit-Assistent reizt mich ehrlich gesagt nicht so wirklich - das einzige was mich wirklich reizen würde, wären die 30s automatisches Wiederanfahren auf der Autobahn.
Ich frage mich nun aber ob es nur deswegen Sinn macht, das Comand mit zu bestellen, wenn auch aktiver Lenkassistent und Co ohne funktionieren (also für mich die Hauptsache, wofür ich das FAP mitbestellen würde - das kann mein 205er ja jetzt auch schon und finde ich auch sehr angenehm, dass man mal schnell Naseputzen kann oder ähnliches...ja, soll man nich - trotzdem sicherer als es ohne Lenkassistent zu tun)?
Beste Antwort im Thema
Im Mopf wird es kein Comand mehr geben, dann kommt MBUX zum Einsatz
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16 Antworten
Im Mopf wird es kein Comand mehr geben, dann kommt MBUX zum Einsatz
Das stimmt natürlich.
D.h. dann wahrscheinlich auch die Bestandteile bzw. Funktionen ändern sich und man kann da noch nix sagen...gibt's schon Infos wann die neuen Preislisten kommen?
Schau dir einfach mal die Beschreibung in der Preisliste des GLC MoPf an. Die Funktionen und Abhängigkeiten werden bei der E-Klasse MoPf vergleichbar sein.
Danke. Das ergibt dann ein paar Dinge, bei denen ich mir genau überlegen muss ob ich das wirklich möchte. Das neue Touch-Only Lenkrad ist schon ein sehr wunder Punkt, wenn ich jetzt High-End Assi UND High-End FAP nehmen muss, überschreitet das höchstwahrscheinlich die Schmerzgrenze.
Dann macht's vllt sogar Sinn das Vormopf Modell jetzt noch zu bestellen...
Muss es unbedingt der Diesel sein? Der Benziner ist günstiger da hier mehr Serie inklusive ist, nicht vom Startpreis täuschen lassen.
Wird es ein Geschäftsleasing? Dann "muss" man meist eh das Business-Paket nehmen da dass die Leasingrate runter drückt, macht eigentlich kein Sinn ein Auto ohne zu bestellen im Geschäftsleasing.
Und in dem neuen Business-Paket Plus zum gleichen Preis ist eh Comand drin. 
Wobei das auch noch ein Preisfehler sein könnte im Konfigurator, macht eigentlich wenig Sinn dass das normale Pakete genau das gleiche kostet wie das Plus.
Gibt es erst seit paar Tagen.
Wie die Preise im Mopf werden steht noch in der Glaskugel.
Zitat:
@froggorf schrieb am 16. Februar 2020 um 17:14:38 Uhr:
Im Mopf wird es kein Comand mehr geben, dann kommt MBUX zum Einsatz
Im Ernst? Kein Comand mehr?
Ich hatte bis gestern als Werkstattersatzwagen einen GLC Mopf mit MBUX. Also das ist im Vergleich zum Comand schon ziemlicher Murks! Ich dachte, das ist die ,,Sparheimer'' Variante.
Zitat:
@STFighter schrieb am 16. Februar 2020 um 17:06:43 Uhr:
Moin,
Ich werde mir höchstwahrscheinlich meinen ersten Firmenwagen bestellen "dürfen" und mit der 0,5% Regelung wird es mit sehr großer Wahrscheinlichkeit ein 300de mit Zuzahlung meinerseits. Da ich das Auto dann voraussichtlich 4 Jahre bis 160k km fahren "dürfte", sind mir einige Ausstattungsmerkmale doch relativ wichtig. Dazu gehört das Fahrassistenzpaket. Nun steht im Prospekt:
Zitat:
@STFighter schrieb am 16. Februar 2020 um 17:06:43 Uhr:
Zitat:
Fahrassistenz-Paket bestehend aus Aktivem Abstands-Assistent DISTRONIC, Aktivem Lenk-Assistent, Aktivem Brems- Assistent mit Kreuzungsfunktion, Ausweich-Lenk-Assistent, Aktivem Totwinkel-Assistent, Aktivem Spurhalte-Assistent und PRE-SAFE® PLUS. Diese Komposition sich ergänzender Sicherheits- und Assistenzsysteme kann innerhalb der jeweiligen Systemgrenzen den Fahrer entlasten, Unfallrisiken senken und den Schutz der Insassen sowie weiterer Verkehrsteilnehmer verbessern. Nur in Ver- bindung mit COMAND Online: Aktiver Geschwindigkeitslimit-Assistent; Aktiver Spurwechsel-Assistent; auf bis zu 30 s erweitertes automatisches Wiederanfahren bei Stop&Go-Verkehr auf Autobahnen (hierzu zusätzlich Park-Assistent oder Park-Paket erforderlich)
Da ich meistens Strecken fahre, die ich sowieso kenne und ich wenn dann wohl eh CarPlay bzw. Android Auto nutzen würde, hätte ich nicht das Comand Online bestellt.
Nun soll im Mopf der aktive Spruchwechsel-Assistent wegfallen, der aktive Geschwindigkeitslimit-Assistent reizt mich ehrlich gesagt nicht so wirklich - das einzige was mich wirklich reizen würde, wären die 30s automatisches Wiederanfahren auf der Autobahn.
Ich frage mich nun aber ob es nur deswegen Sinn macht, das Comand mit zu bestellen, wenn auch aktiver Lenkassistent und Co ohne funktionieren (also für mich die Hauptsache, wofür ich das FAP mitbestellen würde - das kann mein 205er ja jetzt auch schon und finde ich auch sehr angenehm, dass man mal schnell Naseputzen kann oder ähnliches...ja, soll man nich - trotzdem sicherer als es ohne Lenkassistent zu tun)?
1. Das Comand ist ein bisschen mehr als ,,über unbekannte Strecken zu helfen''. Und viel mehr als AndroidAuto bietet. Comand beinhaltet neben der Navigation Dinge wie LiveTrafic (das ist bedeutend mehr als TMC), Sprachsteuerung, Freisprecher, Radio - ganz zu schweigen von Verkehrszeichenerkennung (Geschwindigkeit, Überholverbot) und Routenplanung mit vier Zwischenzielen.
2. FAP+ kann auch einiges mehr als Ihr 205er. Der fährt in Verbindung mit der Distronic+ teil-autonom.
Zitat:
@eRacoon schrieb am 16. Februar 2020 um 18:12:18 Uhr:
Muss es unbedingt der Diesel sein? Der Benziner ist günstiger da hier mehr Serie inklusive ist, nicht vom Startpreis täuschen lassen.
Wird es ein Geschäftsleasing? Dann "muss" man meist eh das Business-Paket nehmen da dass die Leasingrate runter drückt, macht eigentlich kein Sinn ein Auto ohne zu bestellen im Geschäftsleasing.
Und in dem neuen Business-Paket Plus zum gleichen Preis ist eh Comand drin.
Wobei das auch noch ein Preisfehler sein könnte im Konfigurator, macht eigentlich wenig Sinn dass das normale Pakete genau das gleiche kostet wie das Plus.
Gibt es erst seit paar Tagen.
Wie die Preise im Mopf werden steht noch in der Glaskugel.
Ja, muss es. Und der Benziner hat nur Sachen inklusive, die ich eh nicht nehmen würde. Avantgarde will ich nicht und Exklusive ist beim Benziner 700 Euro teurer. Noch dazu fahr ich 45k im Jahr - ich kann im Büro nicht Laden, d.h. eine Strecke fahre ich definitiv mit Verbrenner. Wobei für mich der Elektroantrieb eh was anderes als Umweltschutz und Sparen ist. (gut - die 0,5% Regelung hat seinen Anteil)
Ja - wird ein Geschäftsleasing. Das Comand im BP Plus schon drin ist, wusste ich nicht - meine Konfiguration ist jetzt ca. 1 1/2 Wochen alt...muss ich wohl noch mal neu Basteln.
Zitat:
@MTBer schrieb am 16. Februar 2020 um 22:52:53 Uhr:
1. Das Comand ist ein bisschen mehr als ,,über unbekannte Strecken zu helfen''. Und viel mehr als AndroidAuto bietet. Comand beinhaltet neben der Navigation Dinge wie LiveTrafic (das ist bedeutend mehr als TMC), Sprachsteuerung, Freisprecher, Radio - ganz zu schweigen von Verkehrszeichenerkennung (Geschwindigkeit, Überholverbot) und Routenplanung mit vier Zwischenzielen.
2. FAP+ kann auch einiges mehr als Ihr 205er. Der fährt in Verbindung mit der Distronic+ teil-autonom.
Mein 205er hat auch Comand Online - zwar als NTG 5.2er Version, das 5.5 kann aber nicht viel mehr - zumindest laut Prospekt. LiveTraffic ist langsamer als Google bzw. TomTom (wobei die Daten fürs LiveTrafic auch von TomTom kommen...), die Sprachsteuerung ist zumindest laut Prospekt beim Audio 20 auch dabei, Bluetooth genau so, Radio hör ich wenn inzwischen nur noch Internet-Radio und die Verkehrszeichenerkennung kann man mit Multibeam und FAP einfach freischalten - auch ohne Comand.
Dass das FAP im 213er so viel mehr kann kommt nur durchs Comand und je nach dem was man unter Teilautonom versteht (bzw. ob man den Spurwechselassistent als Voraussetzung fürs Teilautonome sieht), kann der 213er nicht mehr als der 205er mit FAP+. Aber genau darum geht's mir eben ja hier im Beitrag. Die reine Navigation ist es mir nicht wert dafür das Comand zu nehmen. Die Online Funktionen kann man in der Pfeife rauchen (wobei das Audio 20 die ja auch kann) und das Touchpad hab ich bei mir im 205er kein einziges mal benutzt - abgesehen von dem Shortcut zum Lied anzeigen.
Wenn überhaupt wäre für mich momentan der einzige Grund Comand mit zu bestellen der Aktive-Spurwechsel...aber ob sich der wirklich Lohnt ist halt die Frage.
Zitat:
@STFighter schrieb am 16. Februar 2020 um 23:05:27 Uhr:
Zitat:
@eRacoon schrieb am 16. Februar 2020 um 18:12:18 Uhr:
Muss es unbedingt der Diesel sein? Der Benziner ist günstiger da hier mehr Serie inklusive ist, nicht vom Startpreis täuschen lassen.
Wird es ein Geschäftsleasing? Dann "muss" man meist eh das Business-Paket nehmen da dass die Leasingrate runter drückt, macht eigentlich kein Sinn ein Auto ohne zu bestellen im Geschäftsleasing.
Und in dem neuen Business-Paket Plus zum gleichen Preis ist eh Comand drin.
Wobei das auch noch ein Preisfehler sein könnte im Konfigurator, macht eigentlich wenig Sinn dass das normale Pakete genau das gleiche kostet wie das Plus.
Gibt es erst seit paar Tagen.
Der Spurwechselassistent ist ein nettes Gimmick, bringt im Alltag aber nichts. Eine echte Erleichterung ist die streckenbasierte Geschwindigkeitsregelung, das autonome Kolonnenfahren inklusive Anhalten und Wiederanfahren sowie die Routenführung über mehrere Ziele. Ich weiß bei beispielsweise 4 Terminen, wieviel Zeit ich maximal bei jedem einzelnen Termin habe. Allerdings: das kann AndroidAuto mit GoogleMaps auch, verursacht allerdings Augen-Krebs.
Wie die Preise im Mopf werden steht noch in der Glaskugel.
Ja, muss es. Und der Benziner hat nur Sachen inklusive, die ich eh nicht nehmen würde. Avantgarde will ich nicht und Exklusive ist beim Benziner 700 Euro teurer. Noch dazu fahr ich 45k im Jahr - ich kann im Büro nicht Laden, d.h. eine Strecke fahre ich definitiv mit Verbrenner. Wobei für mich der Elektroantrieb eh was anderes als Umweltschutz und Sparen ist. (gut - die 0,5% Regelung hat seinen Anteil)
Ja - wird ein Geschäftsleasing. Das Comand im BP Plus schon drin ist, wusste ich nicht - meine Konfiguration ist jetzt ca. 1 1/2 Wochen alt...muss ich wohl noch mal neu Basteln.
Zitat:
@STFighter schrieb am 16. Februar 2020 um 23:05:27 Uhr:
Zitat:
@MTBer schrieb am 16. Februar 2020 um 22:52:53 Uhr:
1. Das Comand ist ein bisschen mehr als ,,über unbekannte Strecken zu helfen''. Und viel mehr als AndroidAuto bietet. Comand beinhaltet neben der Navigation Dinge wie LiveTrafic (das ist bedeutend mehr als TMC), Sprachsteuerung, Freisprecher, Radio - ganz zu schweigen von Verkehrszeichenerkennung (Geschwindigkeit, Überholverbot) und Routenplanung mit vier Zwischenzielen.
2. FAP+ kann auch einiges mehr als Ihr 205er. Der fährt in Verbindung mit der Distronic+ teil-autonom.
Mein 205er hat auch Comand Online - zwar als NTG 5.2er Version, das 5.5 kann aber nicht viel mehr - zumindest laut Prospekt. LiveTraffic ist langsamer als Google bzw. TomTom (wobei die Daten fürs LiveTrafic auch von TomTom kommen...), die Sprachsteuerung ist zumindest laut Prospekt beim Audio 20 auch dabei, Bluetooth genau so, Radio hör ich wenn inzwischen nur noch Internet-Radio und die Verkehrszeichenerkennung kann man mit Multibeam und FAP einfach freischalten - auch ohne Comand.
Dass das FAP im 213er so viel mehr kann kommt nur durchs Comand und je nach dem was man unter Teilautonom versteht (bzw. ob man den Spurwechselassistent als Voraussetzung fürs Teilautonome sieht), kann der 213er nicht mehr als der 205er mit FAP+. Aber genau darum geht's mir eben ja hier im Beitrag. Die reine Navigation ist es mir nicht wert dafür das Comand zu nehmen. Die Online Funktionen kann man in der Pfeife rauchen (wobei das Audio 20 die ja auch kann) und das Touchpad hab ich bei mir im 205er kein einziges mal benutzt - abgesehen von dem Shortcut zum Lied anzeigen.
Wenn überhaupt wäre für mich momentan der einzige Grund Comand mit zu bestellen der Aktive-Spurwechsel...aber ob sich der wirklich Lohnt ist halt die Frage.
Wie schon geschrieben, beim Business Plus Paket gibt es Comand und Widescreen quasi für lau dazu. Das ganze gilt aber nur, solange der vorMoPf noch bestellbar ist.
Bei meinem bestellten AT würde das eine Ersparnis von 1600€ ausmachen. Leider kann der Vertrag nicht mehr angepasst werden weil das Auto schon auf Eingeplant steht.
Komisch, irgendwie ist mein letzter Beitrag verschwunden.
Der Spurwechselassistent ist ein nettes Gimmick, bringt im Alltagseinsatz aber keine Erleichterung. Sehr angenehm ist hingegen die streckenbasierte Geschwindigkeitsanpassung und das teilautonome Kolonnenfahren auf der Autobahn inklusive Anhalten und Wiederanfahren.
Und sehr viel nutze ich die Routenführung mit mehreren Zwischenzielen. Da weiß ich von Anfang an, wieviel Zeit mir für jeden Termin bleibt. Allerdings kann das GoogleMaps unter AndroidAuto auch. Außerdem angenehm, dass ich mithilfe von MercedesMe Adressen aus fast jeder beliebigen Anwendung ins Auto ,,teilen'' kann.
Ich finde den Spur Wechsel Assistent sehr angenehm und nutze ihn auf der AB immer, Schulterblick, habe ich auch dank Totwinkel Assistent, schon ewigkeiten nicht mehr gemacht. Bei der Streckenbasierte Geschwindigkeit habe ich einige Stellen, wo er plötzlich bremst, obwohl kein Schild steht, aber vor Monaten mal eine Begrenzung war. Ausserdem bremst der Wagen auch extrem früh vor ortschaften ab, ich habe es daher ausgeschaltet.
Zitat:
@ultrax schrieb am 17. Februar 2020 um 08:59:08 Uhr:
Ich finde den Spur Wechsel Assistent sehr angenehm und nutze ihn auf der AB immer, Schulterblick, habe ich auch dank Totwinkel Assistent, schon ewigkeiten nicht mehr gemacht. Bei der Streckenbasierte Geschwindigkeit habe ich einige Stellen, wo er plötzlich bremst, obwohl kein Schild steht, aber vor Monaten mal eine Begrenzung war. Ausserdem bremst der Wagen auch extrem früh vor ortschaften ab, ich habe es daher ausgeschaltet.
Ich meine nicht die Geschwindigkeitsübernahme von der Verkehrsschilderkennung. Die habe ich auch ausgeschaltet, weil da zu viel Merkwürdiges passiert. Teilweise sind Phantom-Geschwindigkeiten im Datenbestand, manchmal liest er Zeichen auf Lkw. Aber auch ohne das verzögert er vor Kurven oder Autobahnausfahrten. Aber es stimmt, das hat anfangs Nerven gekostet.
Zitat:
@ultrax schrieb am 17. Februar 2020 um 08:59:08 Uhr:
Ich finde den Spur Wechsel Assistent sehr angenehm und nutze ihn auf der AB immer, Schulterblick, habe ich auch dank Totwinkel Assistent, schon ewigkeiten nicht mehr gemacht. Bei der Streckenbasierte Geschwindigkeit habe ich einige Stellen, wo er plötzlich bremst, obwohl kein Schild steht, aber vor Monaten mal eine Begrenzung war. Ausserdem bremst der Wagen auch extrem früh vor ortschaften ab, ich habe es daher ausgeschaltet.
Ich mache weiterhin den Schulterblick. Der Totwinkelassistent ist dann die Redundanz für mich.
Außerdem hat mein Cabrio keinen Totwinkelassistent. Das wäre zu gefährlich, sich da etwas abzugewöhnen.