Mängel am A3 Cabrio
Da ich hier gerne A3 Cabriolet-spezifische Probleme diskutieren möchte, die die meisten A3-Fahrer nicht interessieren, mache ich hierfür einen neuen Thread auf.
Gerne fange ich auch einmal mit den von mir identifizierten Problemen an. So habe ich großen Ärger mit Klappergeräuschen. Erst fing es mit der Linken Tür an, jetzt kommt das klappern auch von der rechten Tür. Händler 1 konnte nichts finden, Händler 2 meinte, es kommt von der hinteren Seitenverkleidung. Er hat irgendwas festgemacht und für sehr kurze Zeit war das Klappern auch weg. Jetzt ist es wieder da, und zwar extrem. Ich meine, dass die Scheibe am unteren Türgummi auf Höhe der Glanzpaketleiste schabt. Hab heute versucht mit einem Talgstift Ruhe reinzubekommen... keine Chance.
Meint Ihr, dass eher die Seitenfenstern justiert werden müssen?
Beste Antwort im Thema
Mein Gott, dann lass es doch sein.
So ein Geschwätz wegen einem Gummimittel habe ich nie gehört.
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49 Antworten
Hey. Ich denke ich kann dir hier und jetzt die Lösung deines Problems präsentieren (hoffentlich). Ich habe mein S3 Cabrio bei schönstem Sonnenschein abgeholt und bin ne knappe Woche nur offen gefahren, weil das Wetter einfach porno war. Dann kam die erste Fahrt geschlossen und ich wollt die Karre direkt bei Audi ins Schaufenster fahren!!! Beide Türen klapperten an der von dir beschriebenen Stelle wie die Hölle. Das war wirklich unerträglich. Es klang wie ein loser Kabelbaum oder eine nicht richtig befestigte Scheibenführung die irgendwo gegen schlägt. Aber kein metallisches Klappern sondern eher wie Kunststoff auf Kunststoff.
Fehlerbeschreibung:
Es klappert in beiden Türen an der oberen Kante wo die Scheibe in der Tür verschwindet. Es klappert bei kleinsten Unebenheiten und auch bei starken Lastwechseln. Es klappert außerdem irgendwo im Bereich Gurtauslass.
Es klappert NICHT, wenn die Scheibe auch nur minimal geöffnet wird und es ist wesentlich besser bei hoher Luftfeuchtigkeit oder Regen. Es klappert auch NICHT, wenn man offen fährt und die Scheiben komplett oben sind.
Fehlersuche bei Audi:
3 Tage Werkstattaufenthalt. Türen auseinandergebaut, Probefahrten, irgendwelche Teile getauscht. Ergenis: Nichts gefunden und Stand der Technik.
Ich schrieb dann einen dicken Beschwerdebrief und bekam eine Entschädigung. Aber darum gehts nicht.
Problemanalyse meinerseits:
Es ist nunmal ein Cabrio und sei es noch so ''Premium''. Und Cabriodächer bewegen sich nunmal. Wenn die Dichtungen der A-Säule, des Verdeckes über Türscheiben und Dreiecksscheiben sowie die Dichtung zwischen den beiden Scheiben trocken sind, rubbelt bei Unebenheiten oder Lastwechseln das Glas am Gummi. Gerade die Dichtungen wo die Scheiben reinfahren sind extrem empfindlich. Durch dieses Rubbeln entstehen logischer Weise Schwingungen im Glas welche sich direkt auf die Scheibenaufnahme in der Tür übertragen. Diese ist bei geschlossenen Scheiben genau dort wo es ''klappert''. Das Geräusch vom Gurtauslass kommt nämlich von der Dichtung zwischen den beiden Scheiben. Und daher auch toten Stille wenn man die Scheiben minimal öffnet.
Fehlerbehebung:
Hochwertiger Gummireiniger und Gummipfleger müssen her.
Erst ALLE Dichtunge (am besten auch gleich alle Türdichtungen und Verdeck vorne und hinten) aber vor allem Fensterdichtungen ordentlich reinigen und dann mehr als ordentlich mit dem Pfleger einschmatzen... Die Scheiben werden die nächsten Tage etwas schmierig sein aber das lässt sich leicht entfernen. Und sie da....ES IST VOLLKOMMENE STILLE!!!!
Das Prozedere widerhole ich jetzt alle 4-5 Wochen und es ''klappert'' bzw rubbelt nichts mehr.
Da dies mein erstes Cabrio ist dachte ich anfangs nicht, dass es so einfach ist. War es aber... Ich hoffe, das dies bei allen hilft die dieses Klappern auch ihr eigen nennen dürfen.
Gruß
Andy
Zitat:
@Andy-0685 schrieb am 6. September 2015 um 06:30:21 Uhr:
Hey. Ich denke ich kann dir hier und jetzt die Lösung deines Problems präsentieren (hoffentlich). Ich habe mein S3 Cabrio bei schönstem Sonnenschein abgeholt und bin ne knappe Woche nur offen gefahren, weil das Wetter einfach porno war. Dann kam die erste Fahrt geschlossen und ich wollt die Karre direkt bei Audi ins Schaufenster fahren!!! Beide Türen klapperten an der von dir beschriebenen Stelle wie die Hölle. Das war wirklich unerträglich. Es klang wie ein loser Kabelbaum oder eine nicht richtig befestigte Scheibenführung die irgendwo gegen schlägt. Aber kein metallisches Klappern sondern eher wie Kunststoff auf Kunststoff.
Fehlerbeschreibung:
Es klappert in beiden Türen an der oberen Kante wo die Scheibe in der Tür verschwindet. Es klappert bei kleinsten Unebenheiten und auch bei starken Lastwechseln. Es klappert außerdem irgendwo im Bereich Gurtauslass.
Es klappert NICHT, wenn die Scheibe auch nur minimal geöffnet wird und es ist wesentlich besser bei hoher Luftfeuchtigkeit oder Regen. Es klappert auch NICHT, wenn man offen fährt und die Scheiben komplett oben sind.
Fehlersuche bei Audi:
3 Tage Werkstattaufenthalt. Türen auseinandergebaut, Probefahrten, irgendwelche Teile getauscht. Ergenis: Nichts gefunden und Stand der Technik.
Ich schrieb dann einen dicken Beschwerdebrief und bekam eine Entschädigung. Aber darum gehts nicht.
Problemanalyse meinerseits:
Es ist nunmal ein Cabrio und sei es noch so ''Premium''. Und Cabriodächer bewegen sich nunmal. Wenn die Dichtungen der A-Säule, des Verdeckes über Türscheiben und Dreiecksscheiben sowie die Dichtung zwischen den beiden Scheiben trocken sind, rubbelt bei Unebenheiten oder Lastwechseln das Glas am Gummi. Gerade die Dichtungen wo die Scheiben reinfahren sind extrem empfindlich. Durch dieses Rubbeln entstehen logischer Weise Schwingungen im Glas welche sich direkt auf die Scheibenaufnahme in der Tür übertragen. Diese ist bei geschlossenen Scheiben genau dort wo es ''klappert''. Das Geräusch vom Gurtauslass kommt nämlich von der Dichtung zwischen den beiden Scheiben. Und daher auch toten Stille wenn man die Scheiben minimal öffnet.
Fehlerbehebung:
Hochwertiger Gummireiniger und Gummipfleger müssen her.
Erst ALLE Dichtunge (am besten auch gleich alle Türdichtungen und Verdeck vorne und hinten) aber vor allem Fensterdichtungen ordentlich reinigen und dann mehr als ordentlich mit dem Pfleger einschmatzen... Die Scheiben werden die nächsten Tage etwas schmierig sein aber das lässt sich leicht entfernen. Und sie da....ES IST VOLLKOMMENE STILLE!!!!
Das Prozedere widerhole ich jetzt alle 4-5 Wochen und es ''klappert'' bzw rubbelt nichts mehr.
Da dies mein erstes Cabrio ist dachte ich anfangs nicht, dass es so einfach ist. War es aber... Ich hoffe, das dies bei allen hilft die dieses Klappern auch ihr eigen nennen dürfen.
Gruß
Andy
Das ist mal ne Antwort. Vielen Dank! Welche Gummipflege verwendest Du?
Ich benutze zur Reinigung das Koch Chemie Plast star und zur Pflege hinterher das Meguiar's natural shine Gummi und Vinylpflege. Beides lässt sich prima auf ein Microfasertuch aufbringen (Reiniger nicht so viel und Pfleger dann ordentlich) und auf die Dichtungen reiben. Bei den Fensterdichtungen ist besonders wichtig auch richtig in die Dichtungen reinzugehen.
Ich benutze zur Reinigung das Koch Chemie Plast star und zur Pflege hinterher das Meguiar's natural shine Gummi und Vinylpflege. Beides lässt sich prima auf ein Microfasertuch aufbringen (Reiniger nicht so viel und Pfleger dann ordentlich) und auf die Dichtungen reiben. Bei den Fensterdichtungen ist besonders wichtig auch richtig in die Dichtungen reinzugehen.
Gruß
Andy
Danke, danke, danke! Werde ich gleich mal bestellen! Um ehrlich zu sein, war das permanente Wahrnehmen dieser Geräusche für mich ein regelrechter Schock. Ich dachte, ich spinne und würde niemals in einem Audi sitzen.
Ich habe zum Glück keinerlei dieser Probleme.
Es gibt also auch klapper- und knarzfreie Cabrios.
Das Einzige, was bei mir mal knarzt, ist oben, entweder da wo die Leselampen sind, oder evtl. die Kunststoffverkleidung, welche am Dachende (hinter den Leselampen) ist. Aber nur mal ganz kurz und nicht bei jeder Fahrbahnunebenheit. Jedenfalls orte ich das in dem Bereich.
Und da es ein Cabrio ist, kann ich mit diesem Geräusch sehr gut leben. Ansonsten, toi, toi, toi. 
Da hat man vorheriger Peugeot um Welten mehr Geräusche gemacht. Audi ist somit doch Premium. 
Ok, etwas mehr Aussengeräusche kommen rein. Da war das feste Dach beim Peugeot vorteilhafter.
Ich weiss ja nicht wie ihr das wahrnehmt.
Manchmal denke ich, dass die hintere Scheibe einen Spalt offen ist. Aber auch damit kann ich leben, da ich vorher dachte, dass es mit Stoffverdeck noch lauter wäre.
PS. Sorry für off topic.
Zitat:
@kennex schrieb am 7. September 2015 um 14:23:02 Uhr:
Ich habe zum Glück keinerlei dieser Probleme.
Es gibt also auch klapper- und knarzfreie Cabrios.
Das Einzige, was bei mir mal knarzt, ist oben, entweder da wo die Leselampen sind, oder evtl. die Kunststoffverkleidung, welche am Dachende (hinter den Leselampen) ist. Aber nur mal ganz kurz und nicht bei jeder Fahrbahnunebenheit. Jedenfalls orte ich das in dem Bereich.
Und da es ein Cabrio ist, kann ich mit diesem Geräusch sehr gut leben. Ansonsten, toi, toi, toi.
Da hat man vorheriger Peugeot um Welten mehr Geräusche gemacht. Audi ist somit doch Premium.
Ok, etwas mehr Aussengeräusche kommen rein. Da war das feste Dach beim Peugeot vorteilhafter.
Ich weiss ja nicht wie ihr das wahrnehmt.
Manchmal denke ich, dass die hintere Scheibe einen Spalt offen ist. Aber auch damit kann ich leben, da ich vorher dachte, dass es mit Stoffverdeck noch lauter wäre.
PS. Sorry für off topic.
Die Geräusche sind aufgrund des Stoffverdecks (obwohl ich das Akustikverdeck habe) tatsächlich etwas lauter. Das mit den Scheiben ist extrem bei mir. Habe heute Morgen die Gummidichtung oben kurz geschmiert und es ist tatsächlich besser geworden. Bemühe mich aber dennoch um eine Stellungnahme von Audi, zumal eben -wie bei dir- es Modelle geben soll, die keine Probleme haben.
Ich habe auch das Akustikverdeck. 
Wie gesagt, kann ich mit leben.
Da bekommst du mit Sicherheit als Antwort, dass es *Stand der Technik* ist.
Also ich bin ein A3 Cabrio und ein S3 Cabrio vor meiner Bestellung probegefahren. Beide haben keine Geräusche von den Dichtungen gemacht. Ein Arbeitskollege fährt ebenfalls ein S3 Cabrio und auch er hat keine Geräusche von den Gummis. Bei einem weiteren Bekannten machen nur die Gummis der Fahrerseite geräusche. Bei mir war es wie beschrieben sehr sehr extrem. Ich weis nicht woran es liegt, evtl verschiedene Mischungen der Gummis bei der Produktion? Kein Plan. Aber es gibt eindeutig welche ohne Geräusche und welche mit.
Bei mir hies es bei Audi ja auch nur, dass dies Stand der Technik sei und man dort nichts machen könne.
Das Knarzen im Bereich der Leseleuchten hab ich wenn das Auto in starker Sonne stand. Geht aber nach 10min Fahrt weg.
Windgeräusche im Bereich Dreiecksscheibe hab ich auch. Aber es ist nunmal ein Softtop Cabrio.
Also ich würde das Auto jederzeit wieder kaufen.
Einziges Manko, was ich beim Ölwechsel vortragen werde ist das DSG. Manchmal aus dem Kaltstart ziemlich ruckelig und hochtourig beim Hochschalten und auch beim beim Ranfahren an die Ampel vom 4. in den 3.Gang komisch. Da schaltet das DSG, als wenn er nicht genau weiß wohin es schalten soll. Wie ein Vorwärtsruckeln, obwohl es runter schalten soll.
Bei einem Cabrio ist etwas mehr Pflege notwendig, als bei einem "normalen" Auto. Dies kann ich guten Gewissens sagen da wir (meine Frau und ich) seit fast 30 Jahren immer 2 Cabrios in der Garage stehen haben.
Besonders problematisch sind alle Gummis.
Durch die minimalen Bewegungen eines Cabrios können trockene Gummis furchtbare Geräusche verursachen.
Dies war ein großes Problem bei unserem VW EOS.
Als "Wundermittel" zur Beseitigung (hält ca. 6 - 12 Monate) kann ich nur das Krytox aus dem VW Konzern empfehlen.
Das Minifläschchen kostet um die (bitte festhalten) 38EURO.
Aber, und das ist das Gute daran, man ca. 3 - 4 mal seine kompletten Gummis damit behandeln, was einem Zeitraum von ca. 2 Jahren entspricht. Eine Gummipflege kostet deshalb rund 9EURO.
Aber glaubt mir, das sind ruhige Nerven wert.
Art. NR. G 052 172 A1.
Bitte beim Auftragen sehr sparsam sein und immer Hanschuhe tragen, das da Zeugs hautgängig sein soll.
Harry
Beim Service sagte man mir, ich dürfe kein Gummipflegemittel aus dem Handel verwenden. Dies würde am Ende dazu führen, dass die Gummis nicht mehr atmen können. Allerdings quietscht es in der Zwischenzeit wieder unerträglich, ich kann ja aber deshalb nicht alle vier Wochen in die Werkstatt. Ist Krytox offiziell freigegeben?
Wie ich geschrieben habe, ist Krytox aus dem VW Regal.
Audi und VW gehören doch irgendwie in den selben Stall, oder nicht?
Freilich. Die haben doch in der Regel aber für alles gesonderte Freigaben.