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MAN Lion's Coach R07 Relais Generatorregelung Anlernen
Hallo,
wer weiß, wie man die Generatorreglung neu anlernt beim MAN Lions Coach mit 3 Generatoren?
Es wurden alle 3 getauscht, 2 liefern jetzt keinen Strom, die Meldung Generator ausgefallen wird angezeigt.
Am Relais K1161 gibt es eine Klemme Anlernen.
Vielen Dank
KAI
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15 Antworten
Woher weißt du, dass 2 Generatoren keinen Strom liefern? Hast du das gemessen an K1161? Soweit ich mich erinnere, kann man am K1161 nicht erkennen, welche D+ Leitung von welchem Generator kommt.
Moin.
Mit einer stromzange an der b+ Leitung direkt am Generator.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass 2 der neuen Generatoren nicht auf das Steuersignal des k1161 reagieren.
Ich hatte dann 2 alte und einen neuen gebaut Anlernen können.
Ich habe dann mit Kat, den Hersteller des Steuerrelais telefoniert. Nur Regler mit F00M114 112 oder F00M114 124 funktionieren mit dem k1161.
Dann habe ich feststellen können, dass die 2 nicht funktionierenden Generatoren je einen Regler mit der Endnummer 104 verbaut haben.
Bei dem 3. aktuell funktionierenden habe ich noch nicht geschaut was verbaut ist.
Ich schreibe später weiter...
Hier meine Mail an BOSCH:
der Versuch 3 Generatoren in einem MAN Lions's Coach r07 bj 2012 zu tauschen ist extrem schief gegangen.
Verbaut waren 3 Stück 0 126 655 025 mit Regler F 00M 114 124
Laut MAN und Bosch Kundenservice wären hier die beiden Nummern kompatibel:
0 986 049 820
und
1 986 A00 974
Geliefert wurden die Generatoren 0 986 049 820.
Der Tausch hat jedoch nicht funktioniert.
Zahlreiche Versuche und Tests führten zum Ergebnis dass 2 der 3 gelieferten Generatoren im Fahrzeug nicht funktionieren und entsprechend angelernt werden konnten.
In den nicht funktionierenden Generatoren ist der Regler 1 986 AEO 104 verbaut.
Laut Hersteller der Generatorsteuerung sind nur folgende Regler-Nummern kompatibel:
F 00M 114 112
F 00M 114 124
Ich ließ nun einen der original Generatoren überholen, mit dem Ergebnis, dass auch dieser nicht mehr einsetzbar war.
Verbaut wurde der Regler 1 986 AEO 116. Die Bordnetzspannung wurde von diesem auf 30,5 Volt getrieben.
Angeblich wäre der 1 986 AEO 116 der Nachfolgetyp für den Regler F 00M 114 124.
Nachdem ich den original Spannungsregler in den instand gesetzten Generator eingebaut habe, hat dieser wieder einwandfrei funktioniert und konnte angelernt werden.
Hab dir eine Nachricht gesendet.
Ich habe die Anleitung zum Anlernen der Generatoren von MAN exakt befolgt.
Ich weiß welche Leitung zu bzw. von welchem Generator geht/kommt.
Schaltpläne liegen vor.
Ich bin Energieelektroniker.
Mit KAT Elektronik bin ich auch in Kontakt. Die haben auch nur die Idee, dass die Regler in den Generatoren inkompatibel sind.....
Kai,
Heutige LIMA mit Multifunktionsregler sind gelabbelt/geprägt,
d.h. in der LIMA steht ein Adresse und irgendein Steuergerät
kontrolliert diese Adresse und wenn Sie nicht stimmt
meldet dann das Fahrzeug meist bei nur Zündung an,
schon rum, das die LIMA defekt ist.
Da eine LIMA immer selbsterregend ist
(auch mit einem Multifunktionsregler versehen) ,
Wird Sie trotzdem eine Spannung produzieren bei erhöhter Drehzahl ,
Die aber geringer sein wird wie die normale Ladespannung.
Normale Ladespannung ca 28-29 Volt und
Durch die Selbsterregung hat man dann ca 26 Volt.
Es NERVT dabei die ständige Meldung im Instrument!
MfG
Die Lima ist nicht geprägt... Die hat kein Bus oder sonstiges.
Die werden über den Sense Eingang gesteuert.
Mehr gibt's da nicht.
Bestimmt eine 120A Lima mit einem ovalen 5er Stecker und
4 oder 5 Kabel daran und
Ein Kabel davon entweder L oder DFM hängt am LIN Bus .
L hängt an einem Relais, dfm in der Luft
Wenn man 3 Lima verbaut hat müssen ja alle Lima die gleiche Spannung liefern , sich gegenseitig Ausbalancieren und
Eine Lima sollte da der "Master" in der Regelung sein.
Ist an dem Relais 1161 nur einmal der Anschluß L vorhanden
oder von jeder Lima separat!
Das Relais k1161 ist der Master, dieses steuert über den jeweiligen Sense Eingang die Generatoren.
Das Relais k1156 überwacht die 3 L Ausgänge der Generatoren und den Status Ausgang von k1161
Die 3 neuen von Bosch gelieferten Generatoren wurden teils falsch bestückt.
2 haben den Regler 1 986 AEO 104 und einer den Regler F 00M A45 254.
Der Generator mit dem Regler F 00M A45 254 funktioniert im Fahrzeug.
Somit ist das Problem für mich erst mal gelöst.
Bosch hat die 2 mit falschem Regler zur Verschrottung frei gegeben.
Für die Nachwelt....
Mit dem KAT GSM kompatible Regler:
F 00M 114 112
F 00M 114 124
F 00M A45 254
Nicht kompatibel:
1 986 AE0 104
1 986 AE0 116
Generatoren die einen der obigen Regler enthalten:
1 986 A00 974
0 986 049 820
Bosch kann aktuell nicht feststellen welche Regler verbaut sind.
Klärung seitens Bosch ist noch im Gange.
Zitat:
@KaiDiesel schrieb am 17. Oktober 2023 um 19:49:09 Uhr:
Das Relais k1161 ist der Master, dieses steuert über den jeweiligen Sense Eingang die Generatoren.
Das Relais k1156 überwacht die 3 L Ausgänge der Generatoren und den Status Ausgang von k1161
Die 3 neuen von Bosch gelieferten Generatoren wurden teils falsch bestückt.
2 haben den Regler 1 986 AEO 104 und einer den Regler F 00M A45 254.
Der Generator mit dem Regler F 00M A45 254 funktioniert im Fahrzeug.
Somit ist das Problem für mich erst mal gelöst.
Bosch hat die 2 mit falschem Regler zur Verschrottung frei gegeben.
Zur Verschrottung? Unglaublich
Hallo Leute,
ich habe einen Lion's City A39 Doppeldeckerbus (ehemalige BVG) ebenfalls mit drei Generatoren und mit der gleichen nervigen Meldung auf der Anzeige.
Ich habe das K1161-Relais gefunden, weiß aber nicht, wie ich es neu anlernen kann, damit die Fehlermeldung verschwindet. Die drei Generatoren funktionieren einwandfrei. Die Probleme begannen, als der Bus mit Starthilfe starten musste.