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Mehr Power !!! Wo anfangen mit Tuning
Moin Moin,
nun hab ich sie doch schon ein paar Tage, meine Nighttrain. Allerdings scheint mir das Teil ein bisschen schwach auf der Brust.
Mit welchen Teilen habt ihr damals begonnen ? Pipes, Luftfilter ???
Gruss
Eric
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15 Antworten
hi eric,
klar, luftfilter, vergaser...........
es kommt aber erst mal drauf an, was du investieren willst, und vor allem, wieviel leistung du brauchst!!!!!
ich mein, 95ps kosten halt mehr wie 75 ps......
du solltest dir erstmal klar sein, wieviel kohle du reinstecken kannst oder willst.
Roland
Wie Roland schon sagt,
Dynojet Kit für den Vergaser einen
K&N Lufi und andere, durchlässigere Endtöpfe.
Je illegaler um so billiger.
Umgekehrt leider genauso! ;o)
Alles weitere geht dann schon richtig an
die Flocken.
Aber selbst für die "billigste Lösung" bist Du schon mit
350,- / 400,- Euro dabei.
Regards,
SHABBES
Vergaser ?
Haben Einspritzer denn überhaupt einen Vergaser ? Auch wenn ich mich mit dieser Frage vielleicht zum Gespött mache. Bin halt kein Mech sondern Programmierer,
ne, klar, einspritzer haben keinen vergaser.
Roland
Also bei einem Einspritzvergaser würde
ich erst mal eine stärkere Kolbenrückholfeder
einbauen, sowie mehr Strom auf die Vergaserinnenbeläuchtung legen.
Wenn Du jetzt noch Performance-Wunderkerzen
einbaust, verdichtet der Motor bis zu 3 Eimer
Pressluft.
Alles bei gleicher Haltbarkei!!
;o)
Regards,
SHABBES
lol,
reichen normale Innenbeleuchtungen oder muss es Xenon sein ? Vielleicht sollte ich doch Diesel Glühkerzen verwenden und Raps öl vom Biobauer. Den wahre Power kommt vom Bauer
Hi, Wikinger!
Also verfügst Du ja doch über
fundierte Tuningerfahrung! ;o)
Dann darfst Du aber nie das Vorglühen vergessen!
;o)
Aber mal Spaß beiseite.
Mit Deiner Einspritzanlage ( EFI ) kannst
Du selbst nichts verändern.
Kannst Du aber in der Werkstatt machen lassen.
Ist leider nicht ganz billig.
Ich würde mir an Deiner Stelle erstmal andere
Endschalldämpfer besorgen. Am besten welche mit
ABE/TÜV.
Z.B. von AMC oder Kess-Tech. ( um die 1.100,-EURO)
Die Meinungen gehen da auseinander.
Egal, Hauptsache zugelassen.
Dann würde ich die Einspritzanlage anpassen lassen.
( um die 250,- EURO )
Manche sagen, dass das nicht nötig ist. Mußt Du
selber mal sehen.
Viel mehr PS hast Du dadurch zwar nicht, aber
für alle weiteren Tuningarbeiten ist das eh die
Grundvorraussetzung.
Was Du noch nach EFI Änderung und Auspuff machen
kannst sind andere Nockenwellen. ( ca. 500,- EURO plus Einbau )
Bringen deutliche Mehrleistung.
Kostet zwar alles um die 2 Mille, aber wenn Du
erst mal anfängst........
Regards,
SHABBES
Der Kess-Tech bringt ungefähr 3 KW und liegt Kostenmäßig bei ca. 1300 Flocken (der Einstellbare, der Unverstellbare kostet ca. 1000). Der AMC-Auspuff (trotz Eintragung) könnte Probleme machen mit der Staatsgewalt...
Alternativ gäbe noch die Möglichkeit, einen Big-Bore-Kit auf 1550 oder gar auf 1690 ccm. einzubauen. Dann hat die Softail aber richtig Dampf (liegt aber kostenmäßig auf hohem Niveau).
Wenn Du den Auspuff änderst, würde ich auch auf einen K+N Luftfilter umbauen, hat den Vorteil, daß der Twincam freier atmet und ein Luftfilterwechsel ist auch nicht mehr notwendig, da der K+N gereinigt werden kann, zudem nimmt er kein Wasser auf.
Wassn dat fürn Auspuff
Kennt jemand von euch diese Töpfchen ?
http://www.walz-hardcore-cycles.com/bilder/bikes/ghettoking/bild01.jpg
Ja, klar kenne ich die!
Liegen haufenweise in den
bayerischen Aservatenkammern rum.
Hell Bent Exhaust Pipes von JESSE JAMES West Coast Choppers.
Guckst Du
www.cyborgcycles.com
Regards,
SHABBES
Yo und ? Power satt ?
Klar! Leistung ohne Ende!
Bis zur ersten db Messung!!
Mal ehrlich. Die Dinger sehen zwar cool aus, aber
abgesehen davon, dass Du die im Leben nicht eingetragen bekommst, dazu auch noch 1.000,- Dollar/Euro kosten, nehmen sie Dir auch noch
Drehmoment.
Also, nur etwas für´s Photo, oder Meeting.
Sonst kannste die vergessen!!
Für das Geld kannst Du Dir auch was mit TÜV kaufen.
Sehen zwar weniger "radikal" aus, aber kannst Du wenigstens mit rumfahren.
Regards,
SHABBES
Frei durchatmen lassen, sprich Luftfilter, Vergaser und Rohre bringen schon einiges, gerade bei den kastrierten EU-Modellen, leider ist dann auch schnell die Angst vor den Grünen mitgekauft...
Letzte Woche hatte ich ca. 10 km einen Moppedcop im Stadtverkehr neben mir und hatte doch etwas Schiss wegen aufgeborter SE-Pipes und anderem Vergaser/Luftfilter. Im unteren rpm ists aber noch friedlich, und der freundliche Grüne bog irgendwann ab, um sich der wahren Kriminalität zu widmen... Schwein gehabt.´
Fazit:
Legal modifizieren geht bestimmt, gibt genug Händler, die auch fragwürdige Sachen eingetragen kriegen, kostet halt was..
Aber hat das moppedfahren nicht sowieso ein gewisses Risiko?
Ich hab mich im Laufe der Jahre auch diverser Geschwindigkeitsüberschreitungen schuldig gemacht, war aber im grünen Bereich und bin halt nicht erwischt worden. Und so ists halt auch mit dem Bock, nicht alles hat TÜV, ist aber (find ich) noch tragbar. Musst selbst wissen, was Du den anderen zumutest, und ob Du "Outlaw" oder Tüv fährst.
Viele lustige Anregungen gibts dann ja auch im SE-Katalog aucf der Ami-Seite von HD, sogar mit Preisangaben in $ (steht der $ eigentlich bei 2,50 € oder wie kalkulieren die Deutschen Händler)