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Mehr ps oder nicht?
Hallo Leute!
Also ich fahre einen Astra f 1,6 75 ps, bj 96 bin mit dem Auto eigentlich sehr zufrieden, nur die Beschleunigung lässt zu wünschen übrig. Ok, man kann den schon treten, aber das ist mit extrem hohen Drehzahlen verbunden. Da ich zur zeit in der Ausbildung bin ist nicht wirklich viel Geld vorhanden. Ich hatte vor mein Autochen etwas zu "customizen" ich will den Begriff tuning vermeiden, habe leider nicht das Budget dafür. Habe einen Tacho mit Dzm nachgerüstet, Tieferlegungsfedern und einen Sportgrill eingebaut, außerdem ein schönes Radio und einigermassen Boxen und Endstufen dazu.
Da ich beruflich jeden Tag auf das Auto angewiesen bin fahre ich relativ viel damit. Habe eine Jahreskilometerleistung von ca 20.000, glücklicherweise hat der Motor des Farzeugs jetzt nur knappe 70.000 weg. Auch mit dem Spritverbrauch von 7-8 Litern bin ich sehr zufrieden.
Nur die Ps Zahl ist einfach unzureichend, auf der Autobahn einen LKW zu überholen geht nicht einfach so, da muss schon ganz schön getreten werden um das überhaupt hinzubekommen, auch die Beschleunigung auf dem Beschleunigungsstreifen ist eine Qual :-(
Hatte eigentlich vor mir noch Alufelgen für das Fahrzeug zu holen und außerdem einen schicken Remus Sportauspuff. Bin jetzt aber überlegen ob das noch sinn macht soviel geld in den Wagen zu stecken, obwohl ich da nicht wirklich zufrieden mit bin.
Könnte das Geld ansparen und mir mitte nächsten Jahres einen Astra G kaufen.
Oder behalte ich den Wagen? Wäre die wirtschaftlichste und klügere Entscheidung. Was würdet Ihr machen?
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19 Antworten
also bei nur 70tkm bin ich der meinung lohnt es sich wirklich noch daran zu tunen. fächerkrümmer, offener lufti, evt. gr. a auspuffanlage. dürfte dir genug leistung fürn anfang bringen. schließlich kannst du später so bei 220tkm auch auf nen neuen motor umsatteln. oder halt auch schon früher auf nen 2.0 8V oder 16V.
Ja, das denke ich langsam auch, werde in der Preisklasse von maxiimal 4000 euro keinen Astra G mit 120 ps und wenig Kilometerleistung finden.
Was mich zu einer weiteren Frage bringt, ein Offener Sportluftfilter saugt die Luft einfach durch einen anderen Filter ein. Beim Kadett war das recht simpel, da der Lufteinlass samt Filter auf den Motor geschraubt war.
Da der Wagen eine Klimaanlage besitzt scheint es für mich so, als ob der Lufteinlass für den Motor in die Klimaanlage integriert ist?! Hat da jemand erfahrungen? Kann ich mit Klima keinen Sportluftfilter dranschrauben?
Soll ich euch ein Foto posten, damit ihr seht was ich meine?
fächerkrümmer und gruppe a auspuffanlage sind geil, kosten aber zusammen über 1000 euro und bringen kaum / fast nichts an leistung. nen offener luftfilter ist auch geil, dadurch verlierst du allerdings leistung.
leistungsmäßig kannst du an nem 75ps motor kaum was rausholen was in einem akzeptabelen preis/leistungsverhältnis liegt.
würdest du die oben beschriebenen tuningmaßnamen durchführen, hättest zwar top sound, allerdings kaum bzw. keine mehrleistung.
wenn du ahnung hast dann kauf dir für den winter ne schrottmühle, meldest deinen astra ab und baust in der zwischenzeit in ruhe einen stärkeren motor in deinen astra rein (2liter maschine; natürlich musst du bremsen usw. mitwechseln)........
da muss ich jetzt mal was dazu sagen, die sache mit dem lufti immer. Wenn du den Luftfilter richtig plazierst nimmt der keine leistung. Wenn du genug geld hast solltest du dir ne Airbox holen, die bringt nur positives bis auf den Preis. billige lösung ist auch wenn du en großen Luftschlauch einmal dort anschließt wo früher der luftfilter dran war wo der kalte fahrtwind gesogen wird und den schlauch dann direkt an den offenen lufti legst. Wenn man nen Fächerkrümmer in kombination mit ner gruppe a anlage einbaut gibts natürlich mehrleistung, halt nur nicht soviel wie bei nem 2.0l motor was ja auch verständlich ist, da die leistungssteigerung prozentual gesehen ist und nicht nach PS.
jupp, das blöde ist halt dass sich das bei den 75 ps fast nicht lohnt.
stimmt, wenn der offene luffi nur kaltluft bekommt dann nimmt er keine leistung.
@jack dante
kann irgendwie nicht verstehen warum dein 1,6er so schlecht geht. hab auch einen und der geht wie sau (für 75ps). okay, hab nen kadett aber soviel wird das wohl nicht machen........
hey,
Naja das mit dem nicht ziehn kann ich auch nicht ganz so verstehn, zumindest mal hingt das Beispiel mit der Autobahn find ich zumindest also ich hab nurn 1,4 60 PS und komme trotzdem gescheut auf die BAhn und kann dort auch überholen sicherlich nicht so toll wie andere aber es geht schon irgentwie.
Naja und mit 15 PS mehr und so müsste das doch dann schon lange gehn denke ich mal.
Das mit offenen Luftfilter verwirrt mich auch imme rganz schön, manche sagen er bringt Leistung andere sagen er bringt keine man weiss nicht was man glauben soll, naja ich steh da eh nicht so drauf mal davon abgesehn.
Aber was mich auch interessiert ist das mit dem Kat ist auch sunne SAche wenn man da ein Rohr durchhaut bringt das nun Leistung oder nimmt es eher Leistung da streitet man sich auch immer drüber.
Ich zumindest bin der Meinung das sogar schon ein sportschalldämpfer was bringt, jetz nicht wirklich ernsthaft viel kaum spürbar aber es bringt schon was denke ich.
MfG
Zum Sportluftfilter habe ich eine schoene Seite gefunden. Die muesste eigentlich alle Fragen klaeren.
Ja cool, danke für die ganzen Antworten :-)
Habe mich entschieden den Wagen erstmal zu behalten und noch ein bissle dran auszuprobieren, und dann in 2 Jahren den neuen. Hatte vorher auch einen Kadett mit 60 ps und der hatte sogar noch schlechter gezogen.
Bin letztens beim kollegen mitgefahren, der hatte 97 ps mit seinem mx5, und das der jetzt besser zog als mein Astra mit 75 kann ich absolut nicht sagen! Kaum zu glauben, oder? aber die Schüssel kam einfach nicht aus dem quark. Gut in den ersten Gängen ging vielleicht bissle besser, aber ab dem 3 gang kam da auch nix mehr.
Im gegensatz dazu bei nem Astra G 16v wurde ich in regelrecht in den Sitz geschmissen als ich gas gab und fast auch noch den Kopf verrenkt. Der ging schon besser...
Ich hab auch 75Ps mit ganz dollem Schongetriebe.
Geil!
Dazu noch ein bisserl durch den Vorbesitzer verheizt.
Was will man mehr??!!
Der 50Ps Micra 16V von meiner Mutter geht besser!
Hab noch nen 71PS Motor aus nem Vorfacelift astra trau mich aber nicht den einzubauen.
DFG
wie kann man genau erkennen welches getriebe man drin hat!?
hab nen f-cc 5t mit x16szr bj'96.
gibts es nen sicheren weg das getriebe herauszu finden?
und welches getriebe könnte man einbauen das richtig kurz übersetzt ist,zumindest in den ersten 3 gängen,so dass man bei spurts vom stand etwas besser vorran kommt?!
das mit dem luftfilter ist so:
theoretisch bringt ein offener luftfilter mehr leistung (nicht viel aber ein bisserl), da er besser und mehr luft ansaugen kann - logisch. Allerdings gilt das nur wenn kalte luft angesaugt wird. Da der motor jedoch heiß wird und ziemlich heiße luft produziert, wird durch den offenen luftfilter die heiße / warme luft angesaugt, was einen deutlichen leistungsverlust bringt. Den physikalischen grund weiß ich jetzt nicht, aber es ist so. Wird der offene luftfilter allerdings so angebaut (mit nem dicken schlauch oder wat weiß ich wie) dass er die kalte luft, welche durch den frontgrill kommt, ansaugt, dann könnte er was bringen.
Wird der kat leergemacht und ein rohr durchgeschweißt hast du mehr leistung, ist aber illegal und höchst strafbar (steuerhinterziehung usw.).
@ pornflake steht auf dem getriebe sollte ein F13 sein gibt meistens mehrere ausfürungen von übersetzungen eines getriebes f13 gibt es als "schaltgetriebe schongang" und "schaltgetriebe sport"
Zitat:
Original geschrieben von Gehstock
@ pornflake steht auf dem getriebe sollte ein F13 sein gibt meistens mehrere ausfürungen von übersetzungen eines getriebes f13 gibt es als "schaltgetriebe schongang" und "schaltgetriebe sport"
also ausführung von meinem astra ist "cool" also wohl kein grund dass das sportgetriebe eingebaut worden ist!?
wo auf dem getriebe würde das denn genau stehen?
und welches "kürzere" empfiehlt sich für meinen motor?!
Zitat:
Original geschrieben von Bloodflower
Da der motor jedoch heiß wird und ziemlich heiße luft produziert, wird durch den offenen luftfilter die heiße / warme luft angesaugt, was einen deutlichen leistungsverlust bringt. Den physikalischen grund weiß ich jetzt nicht, aber es ist so.
Warme Luft ist weniger Sauerstoffgesättigt als kalte.
Vergleichbar mit Sprudelwasser. Kaltes Wasser löst wesentlich mehr CO2 bzw Kohlensäure (wenig zischen) als warmes Wasser! (Viel CO2 entweicht beim Öffnen)