mein 1.8 t hört sich auf mal an wie n diesel...????????
vorab, nein ich hab keinen diesel getankt...lach... ist schon komisch, der motor hört sich auf einmal tatsächlich wie n diesel an, kennt das jemand? meine erste vermutung wäre auf grund der frequenz das eventuell einer der hydrostößel im arsch ist, wäre dankbar über anmerkungen oder erfahrungsberichte bei gleichen öder ähnlichen erfahrungen!
das geräusch ist besonders laut im standgas, und zieht sich bis ca 2000 u/min. danach ist es weg!?????
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35 Antworten
leistung und durchzug hat er?
mfg
ja leistung bzw durchzug sind wie vorher!
@kay0178,
welcher Motor?
Da gab`s mal was mit der hydraulischen Nockenwellenverstellung....
der 1,8 t mit 180 ps AJQ
Nee,
wenn der Nockenwellenversteller der Steuerkette kaputt ist, dann klingt das anders.
Ist es bei jeder Drehzahl.....egal ob das Öl warm oder kalt ist ?
Gruß
Bei mir waren es die Hydros.nicht ganz billig der Spass!!
also die öltemperatur spielt keine rolle, und drehzalmäßig wie oben beschrieben tritt das nur vom stndgas bis ca 2000 u/min auf!
Wenn es ein eher schleifendes Geräusch ist, dann wird es der Kettenspanner sein.
Ach, sehe gerade...du kommst aus Oldenburg.
Ggf. kann man sich das ja mal anhören 
Gruß
also schleifend ist es nicht, eher dieses typische "dieselnageln"
komme zwar aus oldenburg, aber bin grad wegen des studium wahl hamburger . da wird das wohl n bissl schwer mit dem hören.
aber danke für das angebot 
Okay,
das werden wohl, wie meine Vorredner schon sagten dann die Hydros sein.
Wie viel km hat er denn herunter ?
de kleine hat jetzt 165000 runter.
was kosten denn son hydro? ist das aufwändig die dinger zu tauschen ?
Zitat:
Original geschrieben von kay0178
was kosten denn son hydro?
20 Stk- à 27,- €
Zitat:
ist das aufwändig die dinger zu tauschen ?
dazu müssen beide Nockenwellen raus, also der Zylinderkopf ordentlich zerlegt werden.
Nicht wenig Aufwand, zumal man ja auch nicht weiß, welcher der 20 Stößel defekt sein könnte.
Ist das Geräusch denn mehr ein "tickern" ?
Zitat:
Original geschrieben von moerf
dazu müssen beide Nockenwellen raus, also der Zylinderkopf ordentlich zerlegt werden.
um ihn ordentlich zu zerlegen, muß der kopf demontiert sein...das ist aber in diesem fall nicht nötig...kopf auf und nocken raus, reicht schon...
mfg
Hi habe das selbe prob! wenn ich durch ne gasse fahre fenster runter im ersten ganng von 1500/2000- 2600 UPM typisches diesel nageln!
grauenhaft ich hasse diesel kauf mir doch nicht um sonst n beziner!
was kostet son hydrostössel tausch bei ner öffentlichen werkstatt?