Mein Mondi MK 3 geht beim überholen auf notlauf
Hallo Leute brauche dringend HILFE. Mein Mondi MK 3 2.0l TDCI BWY läuft seid einiger zeitsehr schlecht. Immer wenn ich auf der Bahn bin und überholen will blingt die Glühlampe und manchmal auch die motorlampe und der Motor geht aus. Wenn ich dann neu starte läuft er wieder bis ich beim überholen wieder Gas gebe, dann ist es wieder das gleiche. Was kann das sein. Bin Rentner und habe nicht so viel Geld in die Werkstatt zu fahren.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Danke schon mal im voraus.
LG Wolfgang
Beste Antwort im Thema
Hallo,
bei einem Diesel stellt sich bei dieser Konstellation die Frage nach dem Spritfilter. Wann das letzte mal gewechselt? Wenn du das nicht genau sagen kannst, kommt der Filterwechsel noch vor dem Auslesen des Fehlerspeichers.
M.M.
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19 Antworten
Den Fehlerspeicher auslesen und dann weitersehen.
Alles andere bringt nichts.
Mfg
@wollo50 ...dieser Fehler kann mehrere Ursachen haben, gibt auch einige Threads dazu.
Ob Turboschlauch, AGR, Injektoren, Dieselfilter, Pumpe... usw... alles möglich.
Von daher: Fehlercodes auslesen! Posten!
Und heize nicht mehr mit dem Wagen durch die Gegend, wird ja immer schlimmer...
Welches Baujahr? Laufleistung? Pflegezustand??
LG,
Manu
Hallo,
bei einem Diesel stellt sich bei dieser Konstellation die Frage nach dem Spritfilter. Wann das letzte mal gewechselt? Wenn du das nicht genau sagen kannst, kommt der Filterwechsel noch vor dem Auslesen des Fehlerspeichers.
M.M.
Dieselfilter wechseln und gleich Späne Probe machen. (siehe Anhang)
Fehler auslesen und hier posten
HI Filter ( Oil Diesel und Oilfilter ) Hat er schon bekommen und beim auslesen hat er Einspritzpumpe angezeigt. Mein Nachbar meinte das es am Einspritzsystem liegen kann. Ein anderer meinte die Glühkerzen wären defect. Ich meine die Einspritzdüsen könnten es auch sein. BIN RATLOS Bj ist 12,2004 oil filter dieselfilter sind 2 mon, alt
Zitat:
@MisterError schrieb am 29. Juli 2020 um 19:45:20 Uhr:
@wollo50 ...dieser Fehler kann mehrere Ursachen haben, gibt auch einige Threads dazu.
Ob Turboschlauch, AGR, Injektoren, Dieselfilter, Pumpe... usw... alles möglich.
Von daher: Fehlercodes auslesen! Posten!
Und heize nicht mehr mit dem Wagen durch die Gegend, wird ja immer schlimmer...
Welches Baujahr? Laufleistung? Pflegezustand??
LG,
Manu
Das günstigste wäre erstmal den Nockenwellen Sensor zu erneuern, kostet nur ein paar €.
Zitat:
@wollo50 schrieb am 30. Juli 2020 um 16:16:25 Uhr:
HI Filter ( Oil Diesel und Oilfilter ) Hat er schon bekommen
Dieselfilter aber nicht auf Späne geprüft, oder?
Zitat:
und beim auslesen hat er Einspritzpumpe angezeigt.
Nein, mit Sicherheit nicht!
Es wurde ein Fehlercode angezeigt der mit P anfängt und dann 4 Zahlen. Dieser wäre interessant zu erfahren.....
Zitat:
Mein Nachbar meinte das es am Einspritzsystem liegen kann.
Ein pfiffigen Kerlchen 
Zitat:
Ein anderer meinte die Glühkerzen wären defect.
Neeeeeeeee, niemals.....
Zitat:
Ich meine die Einspritzdüsen könnten es auch sein.
Tja, ratlosigkeit macht sich breit 
RLM Test machen.....
Damit siehts du dann ob ein Injektor vielleicht undicht ist.
Ich würde aber erst noch mal den genauen FC erfahren wollen.
OK bin aber erst am Dienstag wieder oben und muss dann warten bis der Nachbar wieder da ist.
@wollo50 ... unbedingt Fehlercodes posten! Alles andere ist quatsch... da stimme ich oben dem ruderbernd zu- schlaue Meinungen und Vermutungen von anderen kannste dir erst mal sparen. Fehlercode her.
Grüssle,
Manu
Sag mal ein bissl mehr. Wie habt ihr den Wagen nach Einbau des neuen Dieselfilters wieder gestartet? Habt ihr den neuen Dieselfilter vor Inbetriebnahme gefüllt?
Und - traten die Probleme erst nach dem Filterwechsel auf?
Und -- Codes posten bitte.
Zitat:
@ermüdungsbruch schrieb am 8. August 2020 um 00:24:41 Uhr:
Sag mal ein bissl mehr. Wie habt ihr den Wagen nach Einbau des neuen Dieselfilters wieder gestartet? Habt ihr den neuen Dieselfilter vor Inbetriebnahme gefüllt?
Und - traten die Probleme erst nach dem Filterwechsel auf?
Und -- Codes posten bitte.
Den haben wir voll gemacht mit Diesel bis es raus lief
Zitat:
@wollo50 schrieb am 12. August 2020 um 18:54:13 Uhr:
Zitat:
@ermüdungsbruch schrieb am 8. August 2020 um 00:24:41 Uhr:
Sag mal ein bissl mehr. Wie habt ihr den Wagen nach Einbau des neuen Dieselfilters wieder gestartet? Habt ihr den neuen Dieselfilter vor Inbetriebnahme gefüllt?
Und - traten die Probleme erst nach dem Filterwechsel auf?
Und -- Codes posten bitte.
Den haben wir voll gemacht mit Diesel bis es raus lief
Ok, und weiter? Trat das Problem schon vorher auf oder erst danach?
Die O-Ringe innen in den Leitungsanschlüssel am Filter waren ok? Da ist alles sauber aufgesetckt und dicht, d.h. auch keine Feuchtigkeit vom Diesel oder so.
Das "saubere Innere" des Dieselkreislaufs ist ultraempfindlich, der Filter filtert ca 2-3 µm, da muss man aufpassen und zB den Filter ausschließlich durch den Zulauf füllen (dreckige Seite) etc etc, wenn da etwas Grütze reinkommt gibt das Probleme, daher betone ich das so.
Der Fehlercode ist P 251
Zitat:
@ermüdungsbruch schrieb am 12. August 2020 um 21:35:45 Uhr:
Zitat:
@wollo50 schrieb am 12. August 2020 um 18:54:13 Uhr:
Den haben wir voll gemacht mit Diesel bis es raus lief
Ok, und weiter? Trat das Problem schon vorher auf oder erst danach?
Die O-Ringe innen in den Leitungsanschlüssel am Filter waren ok? Da ist alles sauber aufgesetckt und dicht, d.h. auch keine Feuchtigkeit vom Diesel oder so.
Das "saubere Innere" des Dieselkreislaufs ist ultraempfindlich, der Filter filtert ca 2-3 µm, da muss man aufpassen und zB den Filter ausschließlich durch den Zulauf füllen (dreckige Seite) etc etc, wenn da etwas Grütze reinkommt gibt das Probleme, daher betone ich das so.
Ne ich glaube das war schon vorher das Problem