Mein neuer E 300 d
Gestern habe ich meinen 300d bekommen, einfach super. Bin nach der Auslieferung erst 10 Kilometer gefahren, aber man merkt schon wie der 300d sehr spontan auf kleine Gaspedalbewegungen anspricht. Den Unterschied zum 220d merkt man sehr deutlich. Heute werde ich erstmals etwas mehr Kilometer fahren und dann wieder berichten.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Technikeer schrieb am 4. Juni 2018 um 18:05:01 Uhr:
ganz einfach 6 zylinder wieder in reihe da mache ich mir um den schrott darunter keine gedanken nicht mal der Rede wert. Der 400d ist der einzig interessante Motor.
Gut das das nicht überheblich klang, wäre ja sonst ziemlich kleingeistig. ;)
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Wenn du vorher einen 220d hattest und jetzt auf 300d umgestiegen bist, bin ich gespannt was du über Geräusche und ob man die Mehrleistung unbedingt braucht berichtest. Bin bis jetzt mit meinem S213 220d sehr zufrieden, auch von der Leistung.
Zitat:
@upjet schrieb am 1. Juni 2018 um 07:20:45 Uhr:
Wenn du vorher einen 220d hattest und jetzt auf 300d umgestiegen bist, bin ich gespannt was du über Geräusche ....berichtest.
Warum, was wäre denn gegenüber zum E220d Geräuschmäßig zu erwarten ?
Der E300d hat zur Dämpfung von Geräuschen keine Akustkverglasung serienmäßig. Und trotz der Leistungsspritze hat er weiterhin den gleichen 2.0L Diesel Motor wie der E220d.
Ich bin schon sehr gespannt auf deinen Bericht, ich spiele tatsächlich auch mit denn Gedanken vom 220d auf den 300d zu switchen, habe allerdings Zweifel ob sich der (doch happige Aufpreis von €4k) tatsächlich lohnt.
VG
Zitat:
@Protectar schrieb am 1. Juni 2018 um 08:11:27 Uhr:
Zitat:
@upjet schrieb am 1. Juni 2018 um 07:20:45 Uhr:
Wenn du vorher einen 220d hattest und jetzt auf 300d umgestiegen bist, bin ich gespannt was du über Geräusche ....berichtest.
Warum, was wäre denn gegenüber zum E220d Geräuschmäßig zu erwarten ?
Der E300d hat zur Dämpfung von Geräuschen keine Akustkverglasung serienmäßig. Und trotz der Leistungsspritze hat er weiterhin den gleichen 2.0L Diesel Motor wie der E220d.
Deswegen die Frage, ist da Geräuschmassig was zu erwarten, vielleicht, vielleicht nicht. Aber wenn du das alles schon weißt, ziehe ich meine Frage zurück. Eventuell weißt du alles andere auch schon, dann erübrigen sich alle weiteren Fragen und man kann den Thread schließen.
Zitat:
@Protectar schrieb am 1. Juni 2018 um 08:11:27 Uhr:
Warum, was wäre denn gegenüber zum E220d Geräuschmäßig zu erwarten ?
Der 250d als OM651 war aufgrund der höheren Einspritzdrücke lauter als der 220d OM651.
Also ich bin auch auf deine ersten ehrfahrungen gespannt und auf deinen Bericht. Habe selbst einen S 212 als 250cdi und spiele mit dem Gedanken den neuen 300er zu kaufen.
Zitat:
@prinz1980 schrieb am 1. Juni 2018 um 13:31:14 Uhr:
Also ich bin auch auf deine ersten ehrfahrungen gespannt und auf deinen Bericht. Habe selbst einen S 212 als 250cdi und spiele mit dem Gedanken den neuen 300er zu kaufen.
Warum nicht gleich den neuen Reihen-Sechszylinder 350d? Der ist dann auch nicht mehr so viel teurer…
Oder gibt es Beschränkungen vom Arbeitgeber?
Doppelt
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 1. Juni 2018 um 13:08:02 Uhr:
Der 250d als OM651 war aufgrund der höheren Einspritzdrücke lauter als der 220d OM651.
Du weiß doch genau, daß es einen 250d nie im W213 gegeben hat, also warum erwähnst du das dann überhaupt ? Wo doch nur der Geräuschvergleich E220d zu E300d angesprochen wurde.
Zitat:
@Protectar schrieb am 1. Juni 2018 um 17:21:45 Uhr:
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 1. Juni 2018 um 13:08:02 Uhr:
Der 250d als OM651 war aufgrund der höheren Einspritzdrücke lauter als der 220d OM651.
Du weiß doch genau, daß es einen 250d nie im W213 gegeben hat, also warum erwähnst du das dann überhaupt ? Wo doch nur der Geräuschvergleich E220d zu E300d angesprochen wurde.
Weil das selbe Szenario auch für den W213 denkbar ist: Es ist gut möglich, dass der 300d einen raueren Motorlauf aufweist als der 220d, insbesondere wenn dessen Einspritzdrücke höher sind.
Ok, dann bin ich gespannt was fredi schweiz berichten wird. Zumindest ist mir im Winter bei Erprobungsfahrt mit dem E300d kein Geräuschunterschied zum E220d aufgefallen.
Ich bin nicht vom 220d umgestiegen. Kenne den nur weil mein Sohn einen solchen fährt. Ich hatte vorher einen GLC 350d aber war von der E-Klasse so begeistert, dass ich gewechselt habe. Nur wollte ich eben ein paar PS mehr. Und das warten auf den E 300d hat sich auf jeden Fall gelohnt. Ich fahr das Fahrzeug natürlich noch ein, aber man merkt die Mehr-PS gegenüber dem 220d deutlich.
Auch das Akustik-Paket habe ich bestellt und der Wagen ist angenehm ruhig für einen 4-Zylinder. Ausgerüstet ist mein Neuer wie folgt:
Exclusiv Aussen und Innen
Obsidian
Panoramadach
Leder schwarz
Esche schwarz offenporig
Sitzklimatisierung
Thermotronic
Airbody-Kontroll
Fahrassistenzpaket
Premiumpluspaket
Technologiepaket
Keylessgopaket
Parkpaket 360 Kamera
Wärmekomfortpaket
el. Rollo Heckfenster
heizbares Lenkrad (nur leider nicht das neue Lenkrad)
Bin gestern etwa 50km gefahren mit Autobahn und Stadtverkehr und bin einfach absolut begeistert.
Was übrigens das Geräuschniveau betrifft, so finde ich hat der 300d einen minim anderen Ton (knurriger?) gegenüber dem 220d. Ist aber auch leiser, was wohl das Akustikpaket ausmacht das mein Sohn beim 220d nicht hat.
Zitat:
@fredi schweiz schrieb am 2. Juni 2018 um 06:45:26 Uhr:
Was übrigens das Geräuschniveau betrifft, so finde ich hat der 300d einen minim anderen Ton (knurriger?) gegenüber dem 220d. Ist aber auch leiser, was wohl das Akustikpaket ausmacht das mein Sohn beim 220d nicht hat.
Ja, Abrollgeräusch, Motorgeräusch u. Windgeräusche werden durch das Akustikpaket hörbar reduziert. Zusätzlich haben Karosserieform (Limousine oder T-Modell u. die Bereifung, also Art der Bereifung u. Felgengröße), Einfluss auf die wahrgenommenen Fahrgeräusche.
So ist z.B. ein E220d mit Akustikpaket, als Limousine mit Serienbereifung hörbar leiser als ein E300d ohne Akustikpaket als T-Modell u. 19" Bereifung.