- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 1, 2
- Mein PF thema wieder stolzer PFler :) Anregungen tips technische hilfe gerne erwünscht :)
Mein PF thema wieder stolzer PFler :) Anregungen tips technische hilfe gerne erwünscht :)
Hi Leutzz
Also fang ich mal an Samstag habe ich den kleinen "schweren" 
prachtkerl abgeholt heute stand das grobe zerlegen von dem PF aufm Plan.
Also ich weis nich wie ich es sagen soll bin echt sprachlos da ich so was bis jetzt noch nich so gesehen habe. Der Motor auf gut deutsch ist wie geleckt 
Nocke is nich angelaufen Hydros tip top, Brennräume alle gut erhalten gar keine riefen oder sonstige beschädigungen ein würd mal sagen richtig gesunder motor
Was mich noch etwas wurmen tut is was ich beim zerlegen bemerkt habe is das der kopf ablagerungen aufweist genau so die ansaugbrücke so ölschlamm will ich es mal nennen vieleicht nen Stadt motor??? :confusend:
So meine frage auch an euch was würdet ich jetzt noch alles erneuern oder abdichten wollen??? Mein Plan wäre neue Ventildeckeldichtung, ZKD, Alle wasserflansche neu abzudichten, Ansaug- und abgaskrümmerdichtungen neu, neue schaftis und hosenrohrflanschdichtung neu.
Bin auch für weitere anregungen und Tips dankbar gerade wo der motor nu halb zerlegt ist =)
Grüße Jakob
Beste Antwort im Thema
ja und was ist denn jetzt mit dem pf? die schmiedekolben usw?
was denn mit ner kopf bearbeitung da ich ich noch garnix von gelesen...
job wieder verloren oder wodran hängts denn?
Ähnliche Themen
94 Antworten
Hallo,
Ventilschaftabdichtungen?
Mach bitte mehrere Fotos, würde gern wissen wie mein PF von innen aussehen sollte:-)
Danke und Gruß
David
Kolbenringe, Simmerringe, Die Hydros würd ich auch tauschen, Ölwannendichtung, neue Ölpumpe direkt, und dieses Schwallblech noch dazu.
Zitat:
Original geschrieben von ds-gti
Hallo,
Ventilschaftabdichtungen?
Mach bitte mehrere Fotos, würde gern wissen wie mein PF von innen aussehen sollte:-)
Danke und Gruß
David
Kommen demnächts
Aber gut das du es erwähnst ölwannendichtung 
Grüße Jakob
So da wäre nun ma zeit unsere kleine doku weiter zu führen
Hier ma so das erste so hab ich ihn bekommen
So sah er dann nach 5 min aus
Das is das grobe ergebniss eines halben tagen heute
jetzt mal meine nächste frage will den kolleschen ja etwas optimieren
Wieviel würdet ihr planen Max 4/10???
Grüße Jakob
5/10 is auch noch gut,
Lass den Block gleich Sandstrahlen, neu hohnen, .. also zerleg den auch noch, und dann kurbelwelle Feinwuchten, wieviel geld willst du den investieren ?
Ventile würd ich gleich neue verbauen, und den sitz auch einschleifen. Wenn der eh beim planen is.
Wenn du lust geld und Zeit hast,
lass ihn auf 1,9 aufbohren, übermaß Kolben , scharfe nocke von Schrick ( nichts anderes!!!), dann die AV / Ev bearbeiten, dafür hab ich auch noch irgendwo ne Holzschablone, die Ansaugbrücke kannsta uch gleich strahlen lassen, danach anpassn und nen drall rein drehen, wenn du das dann alles umgesetzt hast, kannste ja überlegen das Chip dem Setup anzupassen ( SLS oder RDI oder ERNST )
Abgasseitig würd ich gleich nen Fächer verbauen ( vom g60 tezet sehr gut) und nen besseren kat auch gleich, gruppe a und schwachsinn bringt eher keine +leistung, Schrick hat damals auch Abgasanlagen für den 16vauuuu gebaut, musste mal schaun ob du da ran kommst.
oliver19e gut das du das thema abgasanlagen ansprichst
Hatte mir bei leichter optimierung ne 16V anlage vorgestellt meinst die reicht ???
Also planen is klar und wenn würde ich nur kopf machen wollen als anfang
Grüße Jakob
16vau is immer gut,.. ich würde aufjedenfall nicht so nen scheiss mit gruppe a oder irgendwas ausprobieren für 300€ ebay.
Und der tezet is wohl auch nicht mehr so teuer wie früher.
Und da die Ventile ja eh raus müssen ( schaftis) nimm gleich neue Kosten auch nicht die Welt.
Ja nur dann kommts wieder einschleifen polieren wiso dann nich gleich größere
Weiste so kann ich dann nich die finger von lassen
Grüße Jakob
Was hat denn das gute Stück runter? Mein PF sieht genauso an den inneren Wänden des Kopfes aus. Keine Ahnung wieso.
Vielleicht billiges Öl vom Vorbesitzer!?
Ne also meine von den Abnutzungen her is der tip top keine abnutzungen. Was nur stört is halt der schlamm und der kann ich mir nur denken kommt vom vielen stadtverkehr kaum warm gefahren und so halt viel kurzstrecke.
Grüße Jakob
Ich hab auch grad meinen PF aufgemacht, bei mir ist auch Schlamm dringewesen, also scheint nichts schlimmes zu sein. Abgesehen davon sah mein Motor auch wie geleckt aus, kein Krümmelchen Schlamm in der Ölwanne, und das bei 160000 km!
Ich erneuere bei mir:
-Ölwannendichtung
-Z.-Kopfdichtung und Kopfschrauben
-Ventilschaftdichtungen
-Ventildeckeldichtung
-Ansaug- und Abgaskrümmerdichtungen
-Zahnriemen und Spannrolle
Was kostet denn das Kopf planen ungefähr? Das würde mich auch noch interessieren!
Planen kostet bei uns zwischen 30 und 50 Euro.
Ölschlamm kommt meistens von billigem Öl und viel kurzstrecke. Meine Motoren waren innen immer schön sauber. Und wenn doch ma Ablagerungen drin waren ... waren sie spätestens nach 5000KM nach nem Ölwechsel weg.
Solange man nem PF nur feuer gibt lagert sich da nix ab Ich sprech da aus erfahrung
Auf keinen Fall mit Motorinnenreiniger oder so nen Schrott zum Öl zu mischen. Das greift Schaftdichtungen und sowas an. Und wenn sich grobe Brocken lösen kannste dir Ölkanäle (Hydros, Spritzdüsen usw) zu matschen.
Lieber nen wechsel auf nen gutes Castrol Dynatec 5W40 und mal 500KM Autobahn mit Vollgas .