Mein S6 Bremsenumbau im 4F / Phaeton Bremsenbelüftung
Hallo zusammen,
es gibt zwar schon einen ähnlichen Thread ( http://www.motor-talk.de/.../...anlage-am-a6-4f-moeglich-t2987744.html ). Dort geht es aber hauptsächlich um die RS6 Bremse. Deshalb wollte ich hier nochmal kompakt alle Infos zum S6 Bremsenumbau festhalten.
Fakt ist: Im Dicken mit V6 TDI / V8 passt die Bremse nicht so ohne weiteres. Das hatte User bp-hatzer3 schon vorher rausgefunden. Das Problem liegt darin begründet, dass die Radnabe beim V10 anders ist (V10 Teilenummer 4F0501652A / V6 TDI & V8 Teilenummer 4E0407613C). Dadurch steht die Bremsscheibe mit der "A6 Radnabe" zu weit innen und der Bremsenhalter lässt sich nicht montieren. Mit der V10 Radnabe steht das Rad ca. 5-7mm weiter außen (achtung, wenn die Räder schon an der Grenze des machbaren sind, wegen TÜV/Radabdeckung). Der A6 (V6 und V8) hat aber das selbe Radlagergehäuse, d.h. die Radnabe passt auch dort rein. Das Problem wird evtl. die Antriebswelle sein. Kann sein, dass sie V6 und V8 Welle nicht an die V10 Nabe passt. Das werde ich aber noch herausfinden bzw. ausprobieren. Da ich die Bremse komplett mit neuen Scheiben und Belägen hier liegen habe, werde ich auch versuchen, diese zu verbauen.
Zudem habe ich die Phaeton Bremsenbelüftung verbaut (siehe Bilder). Das scheint auch noch niemand versucht zu haben bzw. gibt es keine Infos hierüber ( http://www.motor-talk.de/.../...-bremsenbelueftung-am-4f-t3608265.html ).
Teilenummern (für 385mm Bremsscheiben, passen aber auch ganz gut mit den 347mm Scheiben):
3D0 615 312 C Deckblech rechts
3D0 615 311 C Deckblech links
3D0 615 447 D Luftführung links
3D0 615 448 D Luftführung rechts
N 102 849 02 Schrauben (8x)
N 908 429 03 Schrauben (8x)
Die Bleche passen ohne große Anpassungsarbeiten direkt am Dicken. Die Bohrungen sind alle schon korrekt (nur bei der unteren muss man die Bohrung etwas vergrößeren, ist aber kein großer Aufwand). Ansonsten passt das alles "Plug'n'play" und bringt eine bessere Bremsenkühlung. B
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
es gibt zwar schon einen ähnlichen Thread ( http://www.motor-talk.de/.../...anlage-am-a6-4f-moeglich-t2987744.html ). Dort geht es aber hauptsächlich um die RS6 Bremse. Deshalb wollte ich hier nochmal kompakt alle Infos zum S6 Bremsenumbau festhalten.
Fakt ist: Im Dicken mit V6 TDI / V8 passt die Bremse nicht so ohne weiteres. Das hatte User bp-hatzer3 schon vorher rausgefunden. Das Problem liegt darin begründet, dass die Radnabe beim V10 anders ist (V10 Teilenummer 4F0501652A / V6 TDI & V8 Teilenummer 4E0407613C). Dadurch steht die Bremsscheibe mit der "A6 Radnabe" zu weit innen und der Bremsenhalter lässt sich nicht montieren. Mit der V10 Radnabe steht das Rad ca. 5-7mm weiter außen (achtung, wenn die Räder schon an der Grenze des machbaren sind, wegen TÜV/Radabdeckung). Der A6 (V6 und V8) hat aber das selbe Radlagergehäuse, d.h. die Radnabe passt auch dort rein. Das Problem wird evtl. die Antriebswelle sein. Kann sein, dass sie V6 und V8 Welle nicht an die V10 Nabe passt. Das werde ich aber noch herausfinden bzw. ausprobieren. Da ich die Bremse komplett mit neuen Scheiben und Belägen hier liegen habe, werde ich auch versuchen, diese zu verbauen.
Zudem habe ich die Phaeton Bremsenbelüftung verbaut (siehe Bilder). Das scheint auch noch niemand versucht zu haben bzw. gibt es keine Infos hierüber ( http://www.motor-talk.de/.../...-bremsenbelueftung-am-4f-t3608265.html ).
Teilenummern (für 385mm Bremsscheiben, passen aber auch ganz gut mit den 347mm Scheiben):
3D0 615 312 C Deckblech rechts
3D0 615 311 C Deckblech links
3D0 615 447 D Luftführung links
3D0 615 448 D Luftführung rechts
N 102 849 02 Schrauben (8x)
N 908 429 03 Schrauben (8x)
Die Bleche passen ohne große Anpassungsarbeiten direkt am Dicken. Die Bohrungen sind alle schon korrekt (nur bei der unteren muss man die Bohrung etwas vergrößeren, ist aber kein großer Aufwand). Ansonsten passt das alles "Plug'n'play" und bringt eine bessere Bremsenkühlung. B
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160 Antworten
Die Luftführungen sehen sehr gut aus. Wenns dann noch was bringt um so besser.
Was kosten denn die Teile?
Ähnliche Bleche ohne die grosse Schaufel seitlich hat die s-line Bremse auch dran....für bessere Luft bin ich einen anderen weg gegangen....auch weil meine LLK in einer sackgasse montiert waren....
(warum die Bilder neuerdings immer verdreht sind weiss ich nicht...jemand ne idee?)
sehr gute Arbeit übrigens !!!
Diesen Weg bin ich auch vor einem halben Jahr gegangen ;)
Vieleixht wäre das ja für s3_225 zur vervollständigung des Umbaus auch was.... Falls LLK bei ihm verbaut sind sitzen die ja auch in einer (Luftkanal)-sackgasse.
Zitat:
Original geschrieben von Hoppels18t
Die Luftführungen sehen sehr gut aus. Wenns dann noch was bringt um so besser.
Was kosten denn die Teile?
hab ca. 90€ bezahlt.
Zitat:
Original geschrieben von S3_225
Zitat:
Original geschrieben von Hoppels18t
Die Luftführungen sehen sehr gut aus. Wenns dann noch was bringt um so besser.
Was kosten denn die Teile?
hab ca. 90€ bezahlt.
insgesamt oder pro bremse?
Sehr interessant. Mir ist das vor Kurzem auch im Kopf herum gespukt, habs dann aber gelassen weil ich eh schon die 17er anlage drin habe und die in meinen Augen völlig aus reicht. Für mich persönlich. ;)
Zitat:
Original geschrieben von superprager
Sehr interessant. Mir ist das vor Kurzem auch im Kopf herum gespukt, habs dann aber gelassen weil ich eh schon die 17er anlage drin habe und die in meinen Augen völlig aus reicht. Für mich persönlich. ;)
Und die benötigt keine ausreichende kühlung bei sportlicher bis schneller (Auobahn) Fahrweise?!?
Schon, ABER: Ausreichend. Zu mal ich in Österreich wohne und hier bei 130 sowie Sense ist. Die 1-2 mal die ich in DE bin und dort Gas gebe reicht das aber völlig aus. Wie gesagt in meinen Augen. Ich weiß zwar dass Audi in letzter Zeit bei einigen Modellen Bremsprobleme gehabt hat, aber ich kann mich bei meinem nicht beschweren. Und so ein Haizer bin ich auch wieder nicht. :D
Zitat:
Original geschrieben von superprager
Schon, ABER: Ausreichend. Zu mal ich in Österreich wohne und hier bei 130 sowie Sense ist. Die 1-2 mal die ich in DE bin und dort Gas gebe reicht das aber völlig aus. Wie gesagt in meinen Augen. Ich weiß zwar dass Audi in letzter Zeit bei einigen Modellen Bremsprobleme gehabt hat, aber ich kann mich bei meinem nicht beschweren. Und so ein Haizer bin ich auch wieder nicht. :D
Stimmt!! Wir in Germany wissen das garnicht richtig zu schätzen das wir hier noch die volle Leistung ausfahren können wenn gewünscht und möglich....wer weiß wielange noch....
schönen 3ten Advent (Grenzüberschreitend)
Senti
Danke, ebenfalls! :)
So, ich habe noch etwas recherchiert... Der S8 4E hat an der VA auch eine 385x36mm Bremsanlage mit 2 Kolben (selber Sattel, selbe Bremsbeläge), jedoch mit anderen Sattelhaltern und anderen Bremsscheiben.
Beim S8 sind auch die A6 Radnaben verbaut... Könnte also passen. Vielleicht hat jemand weitere Infos dazu, ob eine S8 Bremse am A6 passt?
Vielleicht Kai (kbankett)? Du fährst ja eine A8 Keramikbremse an der VA, soweit ich weiß?
hochschieb
Zitat:
Original geschrieben von bluewalk
Zitat:
Original geschrieben von S3_225
hab ca. 90€ bezahlt.
insgesamt oder pro bremse?
Zitat:
Original geschrieben von bluewalk
hochschieb
Zitat:
Original geschrieben von bluewalk
Zitat:
Original geschrieben von bluewalk
insgesamt oder pro bremse?
für die gesamte VA.