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Meine "205/55 R16" Frage ist nun gelöst
Hallo zusammen....
War eben gerade beim TÜV und habe die Reifenfrage geklärt.
In der Tat darf ich diese Reifengröße (106kw!!) nicht fahren. Es ist definitiv nicht erlaubt auch mit den Papieren, die man hier und im Netz finden kann.
Möchte mich dann auch gleich mal hier bei T5-Power entschuldigen, Du hattest bezüglich meines Elches definitiv recht gehabt.
Ich habe eben gerade eine Einzelabnahme machen lassen und darf ab sofort ganz legal diese Größe fahren. Der Prüfer hat mir gesagt, dass es bei anderen Elchen aber schon wieder ganz anders aussehen kann. Er sagte, dass bei den stärker motorisierten Elchen die Größe in Ordnung wäre. Er vermutet, dass Volvo das schlichtweg damals einfach für den 106kw vergessen hat.
Egal, ich darf jetzt ganz legal die Größe fahren und brauche keine neuen Reifen kaufen. Kostet zwar ca. 140€, aber immer noch besser als ein Satz 205/50 R16 für ca. 400€.
Lasst also Eure Elche prüfen, falls ihr auch diese Größe fahrt.
Beste Antwort im Thema
Ich schon, aber du vielleicht nicht so viel :cool:
205er-Reifen sind 205 mm breit, egal ob der Querschnitt 50 oder 55% davon ist.
Wieviel größer ist denn die Auflagefläche? 2 Quadratmillimeter? :D
Hör doch auf!
Da ist der Fahrstil bedeutend wichtiger
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62 Antworten
Auch für den 125Kw-Elch mit der "L?55??" müssen die 205/55R16 eingetragen werden per Einzelabnahme. :(
Wieso so umständlich machen, wenns auch einfach geht...
Ich lasse wegen der 20,-€ pro Rad Ersparnis nicht extra 145,-€ beim TÜV Nord nur damit ich alle 4 Jahre 130,-€ sparen kann...
Zitat:
@Volvo-850-Driver schrieb am 25. April 2015 um 10:43:53 Uhr:
Wieso so umständlich machen, wenns auch einfach geht...
Ich lasse wegen der 20,-€ pro Rad Ersparnis nicht extra 145,-€ beim TÜV Nord nur damit ich alle 4 Jahre 130,-€ sparen kann...
Ist doch nicht umständlich....
Das ganze hat 45min gedauert...ansonsten hätte ich den kompletten Reifensatz entsorgen können, der laut Ingenieur noch mind für eine Saison gut ist!
Außerdem ist der Volvo mittlerweile mein Hobby und nicht mehr nur ein Transportmittel...
Na ja wenn man noch die Winterräder noch dazu rechnet lohnt das schon definitiv. Bei meinen Reifen ist die Differenz pro Reifen 30€ = 120€ bei einem Satz Räder. Ein weiterer Vorteil ist das wenn man irgendwo schnell neue Reifen braucht (Panne z.B.) man recht sicher die 55er bekommt statt den exotischen 50er.
Und ich habe auch gesehen das der 125kW nicht drin steht. Es gibt jedoch noch ein Papier von Volvo in dem anderen Fred (mit 2 Seiten) so alle aufgeführt sind. Vielleicht geht es damit leichter sodass keine Einzelabnahme notwenig ist. Werde ich demnächst auch klären.
Also ich spare pro komplett Satz reifen grade mal 55,44€ gegenüber der Normalen 205/50R16er Größe.
Um das zu Relativieren gegenüber einer Sonderabnahme, müsste ich 3 Sätze der Billigeren Größe kaufen, damit sich die Eintragung Amortisiert.
Reifen: Fulda Sportcontrol in 205/55R16 sowie 205/50R16.
Lohnt sich also meiner Meinung nach nicht.
Im Winter wird eh keiner meiner Elche mehr gefahren.
Ansonsten kann kann man ja auf die 15"er 185/65R15 91T aufziehen lassen. Billiger geht's dann nicht.
Zitat:
@Volvo-850-Driver schrieb am 25. April 2015 um 11:02:41 Uhr:
Also ich spare pro komplett Satz reifen grade mal 55,44€ gegenüber der Normalen 205/50R16er Größe.
Um das zu Relativieren gegenüber einer Sonderabnahme, müsste ich 3 Sätze der Billigeren Größe kaufen, damit sich die Eintragung Amortisiert.
Reifen: Fulda Sportcontrol in 205/55R16 sowie 205/50R16.
Lohnt sich also meiner Meinung nach nicht.
Im Winter wird eh keiner meiner Elche mehr gefahren.
Ansonsten kann kann man ja auf die 15"er 185/65R15 91T aufziehen lassen. Billiger geht's dann nicht.
Ist doch klasse!
Für mich war es gestern eine lohnende Investition. Hätte gestern ansonsten 400€ für einen neuen Satz Reifen ausgeben müssen.
Zitat:
@scutyde schrieb am 25. April 2015 um 10:47:59 Uhr:
Na ja wenn man noch die Winterräder noch dazu rechnet lohnt das schon definitiv. Bei meinen Reifen ist die Differenz pro Reifen 30€ = 120€ bei einem Satz Räder. Ein weiterer Vorteil ist das wenn man irgendwo schnell neue Reifen braucht (Panne z.B.) man recht sicher die 55er bekommt statt den exotischen 50er.
Und ich habe auch gesehen das der 125kW nicht drin steht. Es gibt jedoch noch ein Papier von Volvo in dem anderen Fred (mit 2 Seiten) so alle aufgeführt sind. Vielleicht geht es damit leichter sodass keine Einzelabnahme notwenig ist. Werde ich demnächst auch klären.
Ja, die 50iger sind auch eher am aussterben....In einer großen Reifenbuden Kette hatten sie am Donnerstag keine vor Ort. Hätten bestellen können, wäre dann aber "Langzeitware" und evtl schon 2-3 Jahre im Lager! Die Auswahl an 55iger Schlappen ist auch viel größer!
Ein V70-1-ler meinte neulich, die '55er würden ihm besseren Fahrhkomfort bieten (Federung ?).
Ich werde sie jetzt die 5. Saison fahren....sind halt 5mm höher...ob man da etwas merken kann...
Diesen Winter bin ich 195iger gefahren....beim Umstieg auf die Sommerschlappen merkt man das deutlich...
Zitat:
@Zug_Spitzer schrieb am 25. April 2015 um 13:31:53 Uhr:
Ein V70-1-ler meinte neulich, die '55er würden ihm besseren Fahrhkomfort bieten (Federung ?).
Klar,mehr Volumen bietet auch mehr Fahrkomfort.
Zitat:
@T5-Power schrieb am 25. April 2015 um 15:50:53 Uhr:
Zitat:
@Zug_Spitzer schrieb am 25. April 2015 um 13:31:53 Uhr:
Ein V70-1-ler meinte neulich, die '55er würden ihm besseren Fahrhkomfort bieten (Federung ?).
Klar,mehr Volumen bietet auch mehr Fahrkomfort.
Moin,
jo, daher fahre ich auch bevorzugt 195er ;). Muss ja nicht ständig testen, ob eine Kurve anstatt mit 76 demnächst auch noch mit 89 km/h zu nehmen wäre (die Lack-/Kratzspuren an Beton-Begrenzungen/Planken stammen also nie von mir :cool:) .
Zitat:
@Zug_Spitzer schrieb am 26. April 2015 um 08:31:07 Uhr:
Zitat:
@T5-Power schrieb am 25. April 2015 um 15:50:53 Uhr:
Klar,mehr Volumen bietet auch mehr Fahrkomfort.
Moin,
jo, daher fahre ich auch bevorzugt 195er ;). Muss ja nicht ständig testen, ob eine Kurve anstatt mit 76 demnächst auch noch mit 89 km/h zu nehmen wäre (die Lack-/Kratzspuren an Beton-Begrenzungen/Planken stammen also nie von mir :cool:) .
Die 195er fahren sich auch ganz gut! Habe sie jetzt im Winter das erste Mal eine Saison gefahren. Für den Sommer geht das bei mir nicht, da es sie ja nicht für 16 Zoll gibt.
Zitat:
@bird1512 schrieb am 26. April 2015 um 08:42:18 Uhr:
......
Die 195er fahren sich auch ganz gut! Habe sie jetzt im Winter das erste Mal eine Saison gefahren. Für den Sommer geht das bei mir nicht, da es sie ja nicht für 16 Zoll gibt.
Moin moin ;) ,
Neureifen fahren sich sicherlich immer gut, die Frage ist nur mit welchem 'Schmackes' man unterwegs ist.
Wer seinen Turbo z.B. diagonal durch den Schwarzwald hetzt, wird sicherlich auf 205er schwören - ebenso auf der Bahn bei +/-200Sachen :p
Mal 'ne exotische 205/55 Variante in 15" - angebl. f. V70-er; ob das mal stimmt :confused:
Zitat:
@Zug_Spitzer schrieb am 26. April 2015 um 09:46:40 Uhr:
Zitat:
@bird1512 schrieb am 26. April 2015 um 08:42:18 Uhr:
......
Die 195er fahren sich auch ganz gut! Habe sie jetzt im Winter das erste Mal eine Saison gefahren. Für den Sommer geht das bei mir nicht, da es sie ja nicht für 16 Zoll gibt.
Moin moin ;) ,
Neureifen fahren sich sicherlich immer gut, die Frage ist nur mit welchem 'Schmackes' man unterwegs ist.
Wer seinen Turbo z.B. diagonal durch den Schwarzwald hetzt, wird sicherlich auf 205er schwören - ebenso auf der Bahn bei +/-200Sachen :p
Mal 'ne exotische 205/55 Variante in 15" - angebl. f. V70-er; ob das mal stimmt :confused:
Also diese Größe ist bei mir eingetragen...habe aber noch nie mal nach dem Preis nachgesehen. Im Winter bin ich sonst immer die 185er gefahren. Unschlagbar im Preis!