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Meine "billigen" Winterreifen - Erfahrungsbericht
Ich weiss, der Bericht gehört eigentlich in den allgemeinen Teil. Aber da ich einen W176 fahre und die Reifen darauf teste, bin ich der Meinung er gehört hier hin. Denn auf einem anderen Fahrzeug verhalten sich die Reifen eventuell ganz anders.
Bisher hatte ich auf meinen Fahrzeugen immer Markenreifen. Die Markenreifen auf meinem letzten Fahrzeug haben mich im Winter absolut nicht überzeugt. Teilweise hatte ich schon bei leichten Steigungen (weniger als eine übliche Garagenausfahrt hat) probleme. Immer wenn ich nach Hause kam musste ich unten an der Strasse stark beschleunigen damit ich die ganze Steigung hochkam, sobald Schnee/Matsch auf der Strasse war.
Nun möchte natürlich jeder gerne Geld sparen und ein Bericht in den Online Medien hat mich auf die sogenannten Billigreifen aufmerksam gemacht.
Da ich auf hörensagen nichts gebe sondern es selber testen will um zu wissen worum es geht, habe ich also beschlossen diesen Winter solche "billig"-Reifen zu kaufen.
Nach zweimonatiger Recherche habe ich mich für Goodride SW608 225/45 R17 entschieden.
Ich war skeptisch, schliesslich waren es ja billige Reifen.
Also habe ich meine Do-it-yourself Werkstatt angefragt was die davon halten, er hat zumindest mich nicht davon abbringen wollen :-)
Ich liess die Reifen zu ihm liefern und fuhr dann vorbei um sie mir anzuschauen. Auf den ersten Blick sahen sie aus wie jeder andere Reifen auch. Keine Fehlbildung, keine Wölbung oder sonstwas, die Aufdrucke waren klar und deutlich und so wie es sich gehört.
Einzig das Profil kam mir etwas weich vor. Der Profi äusserte sich aber nicht dazu und ich habe es in dem Moment vergessen bei den anderen Markenreifen die herumlagen zu schauen ob die auch so weich sind.
Nun gut, das aufziehen ging ziemlich einfach - habe die Original Alufelgen verwendet - auch der Luftdruck blieb konstant.
Nach der Montage bin ich erst etwas in die Berge und habe Schnee gesucht. Ich habe einen Parkplatz mit ganz wenig Schnee gefunden und habe dort ein paar Anfahr- und Bremsübungen gemacht. Auch scharfe Kurven bin ich gefahren. Der erste Eindruck war sehr positiv. Verhielten sich so wie sie sollten.
Dann fuhr ich auf die Autobahn und dann kam der Schock. Es stand eine Meldung im Display das ich sofort den Reifendruck prüfen sollte. Im ersten moment dachte ich der Mech hätte das Ventil nicht richtig angezogen (er hatte nämlich vorher einen Kunden wo ihm genau das passiert ist). Also bei der nächsten Ausfahrt raus und kontrolliert - Reifendruck war ok. Ich depp habe vergessen den Bordcomputer zu Reseten - peinlich :-)
Nun gut, mittlerweile fahre ich rund 5'000km mit diesen Reifen. Die Abnutzung sieht bisher ganz ordentlich aus. Luftverlust ist wie ich es mir auch von Markenreifen gewohnt bin.
Ich habe lediglich das Gefühl das die Reifen seitlich etwas mehr "schwimmen". Als hätte ich Ballonreifen, aber nur minimal. Vielleicht war das bei den Sommerreifen auch, nur habe ich mich dort nicht drauf geachtet.
Aber sie fahren extrem spurtreu. Auch bei schnellen Kurvenfahrten fahren die Reifen genau da durch wo ich es möchte. Im gegensatz zu früher merke ich nicht das ich die Winterreifen drauf habe.
Ich habe eine Autobahnausfahrt die ich immer nutze um Reifen und Fahrzeug zu testen was sie aushalten. Denn im schlimmsten Fall würde ich einfach geradeaus in eine Wiese fahren. Der Wagen fährt mit diesen Winterreifen fast genau so schnell durch die Kurve wie mit den Sommerreifen. Bei den Markenreifen auf dem alten Fahrzeug musste ich rund 10km/h langsamer fahren, mit den Winterreifen.
Vom Lärm her meinte ich mich zu erinnern das ich bei 120km/h 71/72db im Auto hatte. Mit diesen Reifen schwankt es zwischen 69 und 71db.
Benzinverbrauch merke ich ebenfalls keinen Unterschied und wenn wären es vermutlich so maximal 0.2 Liter. Da Fahrschulbetrieb schwankt der Verbrauch sowieso immer etwas, aber es fällt mir keinen Unterschied zu sonst auf.
Auch Gewicht hatte ich schon einiges im Auto und bin Autobahn gefahren und er fuhr wunderbar.
Das einzige was ich noch nicht gemacht habe sind Vollbremsungen auf trockener Fahrbahn, nasser Fahrbahn und Schnee um mit dem Sommer zu vergleichen. Vielleicht fällt ja mal endlich etwas Schnee damit ich es testen kann.
Ach ja, mit den Markenreifen sind mir die Schüler ständig in den Randstein gefahren. Seit ich die Winterreifen drauf habe, ist noch niemand in den Randstein gefahren. Ob es an den Reifen liegt? :-)
Und da ich Schweizer bin, kann ich nichts über das Fahrverhalten jenseits von 120km/h sagen.
Fazit bisher:
NIE mehr überteuerte Markenreifen.
Beste Antwort im Thema
Ich weiss, der Bericht gehört eigentlich in den allgemeinen Teil. Aber da ich einen W176 fahre und die Reifen darauf teste, bin ich der Meinung er gehört hier hin. Denn auf einem anderen Fahrzeug verhalten sich die Reifen eventuell ganz anders.
Bisher hatte ich auf meinen Fahrzeugen immer Markenreifen. Die Markenreifen auf meinem letzten Fahrzeug haben mich im Winter absolut nicht überzeugt. Teilweise hatte ich schon bei leichten Steigungen (weniger als eine übliche Garagenausfahrt hat) probleme. Immer wenn ich nach Hause kam musste ich unten an der Strasse stark beschleunigen damit ich die ganze Steigung hochkam, sobald Schnee/Matsch auf der Strasse war.
Nun möchte natürlich jeder gerne Geld sparen und ein Bericht in den Online Medien hat mich auf die sogenannten Billigreifen aufmerksam gemacht.
Da ich auf hörensagen nichts gebe sondern es selber testen will um zu wissen worum es geht, habe ich also beschlossen diesen Winter solche "billig"-Reifen zu kaufen.
Nach zweimonatiger Recherche habe ich mich für Goodride SW608 225/45 R17 entschieden.
Ich war skeptisch, schliesslich waren es ja billige Reifen.
Also habe ich meine Do-it-yourself Werkstatt angefragt was die davon halten, er hat zumindest mich nicht davon abbringen wollen :-)
Ich liess die Reifen zu ihm liefern und fuhr dann vorbei um sie mir anzuschauen. Auf den ersten Blick sahen sie aus wie jeder andere Reifen auch. Keine Fehlbildung, keine Wölbung oder sonstwas, die Aufdrucke waren klar und deutlich und so wie es sich gehört.
Einzig das Profil kam mir etwas weich vor. Der Profi äusserte sich aber nicht dazu und ich habe es in dem Moment vergessen bei den anderen Markenreifen die herumlagen zu schauen ob die auch so weich sind.
Nun gut, das aufziehen ging ziemlich einfach - habe die Original Alufelgen verwendet - auch der Luftdruck blieb konstant.
Nach der Montage bin ich erst etwas in die Berge und habe Schnee gesucht. Ich habe einen Parkplatz mit ganz wenig Schnee gefunden und habe dort ein paar Anfahr- und Bremsübungen gemacht. Auch scharfe Kurven bin ich gefahren. Der erste Eindruck war sehr positiv. Verhielten sich so wie sie sollten.
Dann fuhr ich auf die Autobahn und dann kam der Schock. Es stand eine Meldung im Display das ich sofort den Reifendruck prüfen sollte. Im ersten moment dachte ich der Mech hätte das Ventil nicht richtig angezogen (er hatte nämlich vorher einen Kunden wo ihm genau das passiert ist). Also bei der nächsten Ausfahrt raus und kontrolliert - Reifendruck war ok. Ich depp habe vergessen den Bordcomputer zu Reseten - peinlich :-)
Nun gut, mittlerweile fahre ich rund 5'000km mit diesen Reifen. Die Abnutzung sieht bisher ganz ordentlich aus. Luftverlust ist wie ich es mir auch von Markenreifen gewohnt bin.
Ich habe lediglich das Gefühl das die Reifen seitlich etwas mehr "schwimmen". Als hätte ich Ballonreifen, aber nur minimal. Vielleicht war das bei den Sommerreifen auch, nur habe ich mich dort nicht drauf geachtet.
Aber sie fahren extrem spurtreu. Auch bei schnellen Kurvenfahrten fahren die Reifen genau da durch wo ich es möchte. Im gegensatz zu früher merke ich nicht das ich die Winterreifen drauf habe.
Ich habe eine Autobahnausfahrt die ich immer nutze um Reifen und Fahrzeug zu testen was sie aushalten. Denn im schlimmsten Fall würde ich einfach geradeaus in eine Wiese fahren. Der Wagen fährt mit diesen Winterreifen fast genau so schnell durch die Kurve wie mit den Sommerreifen. Bei den Markenreifen auf dem alten Fahrzeug musste ich rund 10km/h langsamer fahren, mit den Winterreifen.
Vom Lärm her meinte ich mich zu erinnern das ich bei 120km/h 71/72db im Auto hatte. Mit diesen Reifen schwankt es zwischen 69 und 71db.
Benzinverbrauch merke ich ebenfalls keinen Unterschied und wenn wären es vermutlich so maximal 0.2 Liter. Da Fahrschulbetrieb schwankt der Verbrauch sowieso immer etwas, aber es fällt mir keinen Unterschied zu sonst auf.
Auch Gewicht hatte ich schon einiges im Auto und bin Autobahn gefahren und er fuhr wunderbar.
Das einzige was ich noch nicht gemacht habe sind Vollbremsungen auf trockener Fahrbahn, nasser Fahrbahn und Schnee um mit dem Sommer zu vergleichen. Vielleicht fällt ja mal endlich etwas Schnee damit ich es testen kann.
Ach ja, mit den Markenreifen sind mir die Schüler ständig in den Randstein gefahren. Seit ich die Winterreifen drauf habe, ist noch niemand in den Randstein gefahren. Ob es an den Reifen liegt? :-)
Und da ich Schweizer bin, kann ich nichts über das Fahrverhalten jenseits von 120km/h sagen.
Fazit bisher:
NIE mehr überteuerte Markenreifen.
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33 Antworten
Ich sage es jetzt mal so, da es um Reifen geht, will ich auch mal da bleiben..
Grundsätzlich sind Markenreifen nicht besser, nur weil jetzt Dunlop oder Conti drauf steht, heißt es nicht, das sie besser sind, das ist eine Einstellungssache des Herstellers, nichts anderes.
Eben wie bei Mercedes auch, wenn man Autos mit zu großen Spaltmaßen ausliefert gibt es nur eine Möglichkeiten in meinen Augen.
Man pfeift drauf und spart sich das Nacharbeiten und somit auch Kosten und man nimmt in Kauf, das die Kunden zurück kommen.
Und so ist es sicherlich bei Reifen auch, es wird sicher hier und da einiges ausgelassen, an Tests oder wie auch immer, aber der Reifen muss dadurch nicht schlechter sein...!! Ich bin aber ehrlich das ich mir solche Tests irgendwie nicht trauen würde, ich würde lieber eine Tochterfirma von Conti, Dunlop, Firestone oder wen auch immer nehmen, das habe ich auch schon mal gemacht bei Winterreifen und war auch sehr zufrieden...!
Frank
Interessanter Bericht. Bitte berichte weiter, denn ...
Zitat:
.....Das einzige was ich noch nicht gemacht habe sind Vollbremsungen auf trockener Fahrbahn, nasser Fahrbahn und Schnee um mit dem Sommer zu vergleichen. Vielleicht fällt ja mal endlich etwas Schnee damit ich es testen kann.....
..... gerade die aufgeführten Punkte sind es ja immer, die bei den Reifentests negativ auffallen.
Wie ist sonst das Verhalten auf nasser Straße?? Du schreibst zwar von schneller Kurvenfahrt, aber wie waren da die Straßenverhältnisse?
@Laminator62
Seit ich die Reifen habe war es kaum trocken. Das Wetter hier meint es nicht gut mit uns. Entweder ist die Strasse nass oder es regnet wirklich. Und Temperaturen bisher von rund 12 Grad bis Minus irgendwas. Glaube 4 Grad minus war bisher das kälteste.
Ich habe einen Bericht gelesen wo einer schrieb das die Strasse nass war und das Auto rutschte wie auf Glatteis beim Bremsen.
Wie gesagt, ich könnte genau so gut Dunlops, Bridgestone oder Continental drauf haben. Die Reifen sind bisher in jeder von mir getesteten Kategorie gleich gut wenn nicht sogar besser als meine bisherigen Winterreifen.
Und glaube mir, ich war skeptisch und habe die Reifen daher wirklich gut getestet und fahre auch extra gerne mal schnell in eine Kurve was vielleicht normalerweise zu schnell wäre.
Aber nicht falsch verstehen, ich fahre gerne schnell, aber bin kein Raser. Ich kenne Kurven und Strecken wo ich lediglich in eine Wiese reinfahren würde wenn ich von der Fahrbahn abkommen würde und da riskiere ich es schonmal das Auto etwas näher ans Limit zu bringen um die Reifen zu testen.
Auch in jeder Situation mit den Fahrschülern, wo es wirklich drauf ankommt das die Reifen dann die Eingriffe meinerseits auf die Strasse bringen, bin ich begeistert.
Ich wette wenn du mit meinem Auto fahren würdest, würdest du gar nicht merken das ich dieses Jahr rund Fr. 300.00 für Winterreifen und Montage ausgegeben habe und nicht wie letztes Jahr rund Fr. 800.00
Ausserdem habe ich schon von Anfang an gesagt, das sobald ich merke das die Reifen meine Erwartungen nicht erfüllen, aber mindestens gleich gut sind wie Markenreifen, ich sofort Markenreifen montieren werde. Da Riskiere ich es doppelt zu kaufen.
Zitat:
Original geschrieben von Benzli2013
Da ich auf hörensagen nichts gebe sondern es selber testen will um zu wissen worum es geht, ...
Also habe ich meine Do-it-yourself Werkstatt angefragt was die davon halten, ...
Fazit bisher:
NIE mehr überteuerte Markenreifen.
Ein guter Bericht, der sich aber wiederspricht.
Zitat:
Original geschrieben von Foka5
Zitat:
Original geschrieben von Benzli2013
Da ich auf hörensagen nichts gebe sondern es selber testen will um zu wissen worum es geht, ...
Also habe ich meine Do-it-yourself Werkstatt angefragt was die davon halten, ...
Fazit bisher:
NIE mehr überteuerte Markenreifen.
Ein guter Bericht, der sich aber wiederspricht.
Es wiederspricht sich das ich es selber testen will, daher zur do-it-yourself Werkstatt bin und nun ein Fazit habe? Oder wiedersprechen sich die Punkte oder gar die Kommas?
Ich meine damit, dass Du auf hörensagen nichts gibst und selber testen willst aber einige Sätze weiter die Meinung der Do-it-yourself Werkstatt angefragst, was die davon halten! Werkstätten wollen/müssen Geld verdienen, indem sie ihre Arbeitsleistung + Ersatzteile verkaufen und nicht irgendwelche Reifen testen.
So im Allgemeinen, auch HIER in Forum , sind die Erfahrungen zu Billigreifen aber bestenfalls durchwachsen.
Und im Umkehrschluss ist das Risiko, dass sich ein gut getesteter Markenreifen als Totalausfall entpuppt, sehr gering.
Im Übrigen werden bei den offiziellen Testszenarien vergleichbare Bedingungen hergestellt und auch Aussagen zu Umwelteigenschaften, wie Verbrauch, Haltbarkeit und Lärm, gemacht.
Viel Text, keine Messwerte und Vergleichswerte zB in Bezug auf Gripppppppp beim Bremsen nass, trocken etc pp. Alles bla bla bla was für eine Erfahrung. Aha ein Fahrlehrer :-)
Smiley gesehen!?
Und auch noch aus Swiss!!!!
Hast Du etwas gegen Swiss
Zitat:
Original geschrieben von coco5
Hast Du etwas gegen Swiss
Mich wunderts nur das die an den Reifen jetzt sparen !!!!!
Hallo,
Ich kaufe nur die beste getestete Markenreifen, weill die Sicherheit für mich sehr wichtig ist. Um einen Reifentest zu tun braucht man kontrollierte Värhältnisse, Messgeräte usw. Entschuldigung, aber dieser Text ist meiner Meinung nach nur absolute Blödsinn, eine Meinung ohne irgendwelche Berechtigung.
SG
Jukka
Danke, das du uns an deinen Erfahrungen mit Billigreifen teilhaben lässt.
Meine Meinung dazu: Aus Gummi sind sie alle, und wenn sie nicht in einer Kellerpresse in Norkorea hergestellt wurden, dann dürften sie zumindest bei normalen Verhältnissen fahrbahr sein.
Das sind Slicks aber auch. Der Unterschied zeigt sich IMHO im Grenzbereich und um hier einen Vergleich zu anderen Herstellern zu haben, braucht es kontrollierte Bedingungen und Messwerte. Wenn ich das Gefühl habe, das der Reifen toll ist, weil ich meinetwegen nach 10 m zum stehen komme, nützt mir das garnichts, wenn zum Beispiel ein anderer Reifen das auch bei 8 m schafft.
Zitat:
Original geschrieben von Benzli2013
Das einzige was ich noch nicht gemacht habe sind Vollbremsungen auf trockener Fahrbahn, nasser Fahrbahn und Schnee um mit dem Sommer zu vergleichen. Vielleicht fällt ja mal endlich etwas Schnee damit ich es testen kann.
Hallo
Gerade beim Bremsen fallen Billigreifen unangenehm auf.
Hab hier noch einen Winterrreifentest rumliegen.
Bremsen auf nasser Fahrbahn mit Tempo 80 und auf Schnee mit Tempo 50.
Goodride:
Nass:46.4 Meter
Schnee:39,8 Meter
Conti:
Nass:41,4 Meter
Schnee: 31,0 Meter
Das sind auf Schnee fast 9 Meter mehr!!!
Für mich ein absolutes no go.
Gruss Chris