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Mercedes ML 270 CDI Automatik Getriebeprobleme
Hallo.Fahrzeug ML 270 CDI W163 EZ.:10/2002.Habe ein Problem mit meinem Automatikgetriebe. In warmen Zustand rutscht das Getriebe beim Schaltvorgang von 3. in den 4.Gang. Ansonsten keine Probleme. Andere Gänge schalten sauber . Bin bei Mercedes gewesen und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Getriebesteuergerät defekt. Frage :Kann das wirklich sein?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
heb Gestern, am 11.09.10 bei meinem ML 270 CDI die komplette Getriebe Steuerung gewechselt.
Kostet ca 670€ (incl 90€ Pfand fürs Altteil.). Noch schnell 8 Liter Automatik Öl und nen Filter (noch mal ca 130€)und schon ist wieder alles io.
Bei meinem ML rutschten die Gänge, Gang sprang raus, schaltete nicht mehr, fuhr nur noch im zweiten Gang, fuhr nur noch 50-60 Kmh. zwei bis drei ADAC einsätze und ca fünf MB Service Rückstellungen und Diagnosen.
Hab mir selbst geholfen!
Bitte schraubt NICHT allein sondern mit einem Fachkundigem (Bekannten, Freund).
Viel Spass mit Euren Autos!
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25 Antworten
Ich hab das auch, schon seit ca einem Jahr. Bei mir hat das sicher nix mit dem Steuergerät zu tun. Mir hat mal jemand erklärt, dass da im Getriebe irgendwo ein Spiel sein dürfte. Nur kann ich dir so leider nicht erklären wie das heisst.
Hallo,
habe auch das selbe Problem. Beim hoch schalten, geht einfach die Drehzahl mal ca. 500 U/min hoch....
Die anderen Gänge gehen ohne Probleme.
Aber das größere Problem ist, wenn ich bei ca. 50-70 Vollgas gebe, verliert das Getriebe den Gang beim herunter schalten und man bekommt auch manuell keinen Gang rein. Ich muss dann anhalten und die Zündung ausschalten, dann geht´s wieder.
War auch schon beim MB Service, die haben einen Sensor gewechselt und das Problem ist immer noch da.
Ich fragte, ob man eine Getriebespülung machen sollte. Der Meister meinte, das bringt überhaupt nichts.......
So gebe ich einfach nur noch so Gas, das er Quasi nicht in den zweiten Gang herunter schalten muss.
Dann habe ich keine Probleme. Aber ich hätte schon gerne das Problem abgestellt..... Aber ohne dass einer gleich den Wandler wechselt.....
@ marco
das mit dem Gang raus springen hab ich jetzt auch schon 2x gehabt. Getriebespülung hat bei mir leider nix gebracht.
Vielleicht hat ja jemand eine Idee was das sein könnte.
Hallo Kw2601
warst du deswegen auch schon beim MB Service?
Wurde bei dir die Getriebespülung als Abhilfeversuch für das
Gang- herausspringen gemacht?
Hast du auch beim schalten einen seltsamen Drehzahlanstieg?
Die bei MB haben wieder mal keine Ahnung, wollen nur tauschen, tauschen, tauschen.
Ich hab da so einen kleinen Getriebe-instandsetzer der würde mir alles rep. und den Wandler tauschen, mit Aus und Einbau und Garantie um €2600,-
Die Spülung hab ich nur so machen lassen, hat aber nix gebracht.
JA den Drehzahlanstieg hab ich auch, mir kommt vor, dass es bei höheren Temperaturen schlimmer wird. Das mit dem Rutschen dürfte durch irgend ein Spiel im Getriebe kommen, nur kann ich's da leider nicht erklären, da ich mich nicht so gut auskenne. Ich glaub das ist da wo die Drehzahlsensoren die "Drehzahl" abnehmen.
Aber vielleicht meldet sich ja noch ein Getriebe Spezialist.
anrufen 
wieso soll ich mich immer melden Ihr habt doch meine Nummer
LG Kai
03464903669
01741686003
Zitat:
Original geschrieben von klemu
anrufen
LG Kai
03464903669
01741686003
???? Steh ich auf der Leitung ????
nein einfach anrufen und ich helfe
lg kai
Hallo,
heb Gestern, am 11.09.10 bei meinem ML 270 CDI die komplette Getriebe Steuerung gewechselt.
Kostet ca 670€ (incl 90€ Pfand fürs Altteil.). Noch schnell 8 Liter Automatik Öl und nen Filter (noch mal ca 130€)und schon ist wieder alles io.
Bei meinem ML rutschten die Gänge, Gang sprang raus, schaltete nicht mehr, fuhr nur noch im zweiten Gang, fuhr nur noch 50-60 Kmh. zwei bis drei ADAC einsätze und ca fünf MB Service Rückstellungen und Diagnosen.
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Viel Spass mit Euren Autos!
Zitat:
Original geschrieben von fraand
Hallo,
heb Gestern, am 11.09.10 bei meinem ML 270 CDI die komplette Getriebe Steuerung gewechselt.
Kostet ca 670€ (incl 90€ Pfand fürs Altteil.). Noch schnell 8 Liter Automatik Öl und nen Filter (noch mal ca 130€)und schon ist wieder alles io.
Bei meinem ML rutschten die Gänge, Gang sprang raus, schaltete nicht mehr, fuhr nur noch im zweiten Gang, fuhr nur noch 50-60 Kmh. zwei bis drei ADAC einsätze und ca fünf MB Service Rückstellungen und Diagnosen.
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Bei welchem km Stand war das?
Hallo,
welche Getriebesteuereinheit hast Du gewechselt ??
Die Steuerelektronik mit Drehzahlsensoren und Ventilen , welche im Getriebe auf dem Schaltschiebergehäuse sitzt ? Dazu muß die Ölwanne ab und besagtes Schaltschiebergehäuse ab. Das Teil kostet aber bei MB ca. 134 € +Steuer... und Pfand hab ich dafür auch nicht bezahlt. Ist in ca.1h gewechselt.
... oder meinst Du das Steuergerät des Getriebes ? da braucht es aber dann kein Öl und Filter
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von fraand
Hallo,
heb Gestern, am 11.09.10 bei meinem ML 270 CDI die komplette Getriebe Steuerung gewechselt.
Kostet ca 670€ (incl 90€ Pfand fürs Altteil.). Noch schnell 8 Liter Automatik Öl und nen Filter (noch mal ca 130€)und schon ist wieder alles io.
Bei meinem ML rutschten die Gänge, Gang sprang raus, schaltete nicht mehr, fuhr nur noch im zweiten Gang, fuhr nur noch 50-60 Kmh. zwei bis drei ADAC einsätze und ca fünf MB Service Rückstellungen und Diagnosen.
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Bitte schraubt NICHT allein sondern mit einem Fachkundigem (Bekannten, Freund).
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OK.
Hab bei meinem ML das Getriebeöl abgelassen und die Ölwane abgeschraubt. Darunter kommt der Ölfilter zum vorschein, selbigen kann man ganz leicht abziehen. Dann habe ich die Schraube im E-Stecker(den ich vorher gelöst habe) aufgeschraubt. Anschliesend hab ich alle Torx Schrauben der Getriebe Steuerung entfernt. Diese habe ich KOMPLETT! erneuert und nicht nur die Träger Platte.
Ach ja mein ML hat jetzt 162781 KM.
wenn Ihr Fragen habt und ich helfen kann, immer gerne.
Gruß Frank
ja , ok.Das erklärt alles. Dann sollte es auch wieder klappen ;o) Hast hoffentlich die Führung für den Stecker mit gewechselt und einen Magneten in die wanne ?
Gruß
Also mein ML hat das auch seit ca 3 Wochen. Ich habe mit dem Meister beim Freundlichen gesprochen. Der meinte, er hatte erst vor kurzem 3 ML mit dem selben Problem. (Konstruktionsfehler!?!)
Schuld sei dabei angeblich, dass bei dem Getriebe, wenn es warm wird, die Geber der Drehzahlsensoren der einzelnen Gänge ein leichtes Spiel haben und daher teilweise falsche Werte ermittelt werden. Deshalb arbeitet das Steuergerät bei falschen Umdrehungszahlen so merkwürdig und dreht so hoch bzw schaltet teilweise sogar kurz in den Leerlauf.
Er meinte, Abhilfe wäre erst einmal, diese Geber zu tauschen. Er meinte auch, dass in seltenen Fällen der jeweilige Sensor auf der Platine defekt sein könnte. Dann müsste auch diese Getauscht werden.
Gruß Bernd