Meriva B Pfeifen vorn rechts - Die Lösung
Die Vorgeschichte.......... 2013 meriva B neu vom Opel Händler gekauft, 1,4 16 V 100 PS. Scheiß lahmer Motor aber ansonsten ein super zuverlässiges sehr variables familienfreundliches Auto. Seit der ersten Kilometer aber ein Pfeifen vorwiegend im Leerlauf im Motorraum aus dem Bereich Klima Kompressor,Riemenantrieb,Wasserpumpe
Während der ersten 2 Jahre auf Garantie, 3 Opel Werkstätten mit dem grauenhaften Pfeifen beschäftigt
Gewechselt ohne Erfolg alles auf Garantie
2 mal Klima Kompressor
1 Wasserpumpe
1 koml. Riemantrieb inkl Spannrolle
1 Simmerring Kurbelwelle
Das Pfeifen war danach immer noch und niemand wusste Rat
jetzt nach 7 Jahren und 185.000 Km auf der Uhr endlich die Lösung!!!!!!!!!!!!!!!!!! Keine Werkstatt,kein ATU,kein Opelhändler sondern ich kam dem Problem auf die Lösung!
Hab einmal bei laufendem Motor und starken Pfeifen den Öl Deckel leicht abgeschraubt. Siehe da Pfeifen sofort weg. Deckel drauf Pfeifen sofort da. Deckel runter Pfeifen weg...........
Kurze Rede langer Sinn der Motor baut Überdruck auf welches er durch defektes Entlüftungs Membran Ventil nicht nach außen fördern kann! Jetzt heist es eigentlich komplett neuer Ventil Kunstoff Deckel plus Dichtung kostet ca 150 Eur
Meine einfachere funktionierende günstige Lösung
5,5 er Loch in den Öldeckel bohren, etwas Kaltmetall oder Dichtungsmasse in das Löchlein rein drücken und dann von MAN ein kleiner Benzinfilter in das 5,5 Loch rein! fertig ist eure Motor Entlüftung!!!!!!!!!
Zeit 15 Min, Kosten 5 Eur für kleiner Benzinfilter und bisschen Dichtmasse!
8000 Km erprobt ohne Probleme ohne Öl austritt und ohne dieses ekelhafte Pfeifen
Benzinfilter
Beste Antwort im Thema
Die Vorgeschichte.......... 2013 meriva B neu vom Opel Händler gekauft, 1,4 16 V 100 PS. Scheiß lahmer Motor aber ansonsten ein super zuverlässiges sehr variables familienfreundliches Auto. Seit der ersten Kilometer aber ein Pfeifen vorwiegend im Leerlauf im Motorraum aus dem Bereich Klima Kompressor,Riemenantrieb,Wasserpumpe
Während der ersten 2 Jahre auf Garantie, 3 Opel Werkstätten mit dem grauenhaften Pfeifen beschäftigt
Gewechselt ohne Erfolg alles auf Garantie
2 mal Klima Kompressor
1 Wasserpumpe
1 koml. Riemantrieb inkl Spannrolle
1 Simmerring Kurbelwelle
Das Pfeifen war danach immer noch und niemand wusste Rat
jetzt nach 7 Jahren und 185.000 Km auf der Uhr endlich die Lösung!!!!!!!!!!!!!!!!!! Keine Werkstatt,kein ATU,kein Opelhändler sondern ich kam dem Problem auf die Lösung!
Hab einmal bei laufendem Motor und starken Pfeifen den Öl Deckel leicht abgeschraubt. Siehe da Pfeifen sofort weg. Deckel drauf Pfeifen sofort da. Deckel runter Pfeifen weg...........
Kurze Rede langer Sinn der Motor baut Überdruck auf welches er durch defektes Entlüftungs Membran Ventil nicht nach außen fördern kann! Jetzt heist es eigentlich komplett neuer Ventil Kunstoff Deckel plus Dichtung kostet ca 150 Eur
Meine einfachere funktionierende günstige Lösung
5,5 er Loch in den Öldeckel bohren, etwas Kaltmetall oder Dichtungsmasse in das Löchlein rein drücken und dann von MAN ein kleiner Benzinfilter in das 5,5 Loch rein! fertig ist eure Motor Entlüftung!!!!!!!!!
Zeit 15 Min, Kosten 5 Eur für kleiner Benzinfilter und bisschen Dichtmasse!
8000 Km erprobt ohne Probleme ohne Öl austritt und ohne dieses ekelhafte Pfeifen
Benzinfilter
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37 Antworten
Bei mir wars der Simmering
Beides nur Symtombekämpfung ,wär damit zufrieden ist....
Bitte machen sie ein foto(google translate)
Bez.Lahmer Motor.hört man allgemein daß die Benziner etwas "müde" sind.Habe vorsorglich den 1,6 er Diesel mit 100 kw genommen ,geht wirklich super,kein Vergleich zum Benziner.
Gratulation zum Fehlerfinden vor allem die Veröffentlichung der Lösung ,gibt es sicher öfters
Hallo
will ja hier nicht rummeckern und ich bin auch ein Fan von einfachen Lösungen. Aber die Blow-By Gase und die Öldämpfe aus dem Motorinneren müssen der Verbrennung wieder zugeführt werden. Wenn der nächste HU-Prüfer kein Matsch auf den Augen hat, wird er dich fragen, was du da gebaut hast und er wird damit nicht einverstanden sein. Das defekte Entlüftungs-Membran-Ventil leitet nicht nach draußen ab, sondern in den Ansaugtrackt.
Sie haben natürlich recht,aber für die nächste Überprüfung würde ev.zur Überprüfung ein neuer Deckel nützlich sein.Was man danach macht ist jedem selbst überlassen.
Dann kann man ja auch gleich einen neuen Deckel kaufen. 
Aber nach über 7 Jahren keine lohnenswerte Investition mehr. 
Gemeint war die Öleinfüllverschraubung,der gesamte Deckel kostet anscheinend 150 Euro,
Ist ja auch egal - das Problem ist ja nur kaschiert und nicht gelöst.
Bei mir wurde damals ein neuerer - minimal dickerer - äußerer Kurbelwellensimmering verbaut.
Zuerst hat er auch den Riemen und Spanner gemacht, aber der war es nicht - Riemen und Spanner sind nach Aussage meines FOH auch eher typisch für den Diesel.
Beides auf Garantie.
Danke für die Info
mfg
" Scheiß lahmer Motor "?????
Jo der 100PS Saugbenziner ist sehr lahm...
Man könnte ja noch eine Schlauchverbindung zum Ansaugtrakt herstellen...
Der eigentliche Witz ist aber das es von Opel keine günstige Reperaturmöglichkeit gibt.
Die Ursache ist das der Überdruck, der nun mal in jedem Motor ensteht, durch das defekte Entlüftungsmembran nicht raus kann und deswegen Überdruck auf den Simmerring der Kurbelwelle aufbaut. Daher das grässliche Pfeifen! Lösung? Der Überdruck muss weg.
Normaler weiße in dem man bei dem Modell den gesamten Ventildeckel inkl Dichtung erneuert. Kostenpunkt Material
ca-150-160 Eur!
Meine Lösung: Siehe oben,selbe Wirkung der Überdruck ist weg Kostenpunkt 5 Eur und ok um es Tüv relevant zu machen nochmals 10 Eur für einen 2ten Tüv Öleinfülldeckel Lol.
150€? Peanuts im vergleich was an modernen Motoren alles hinüber geht.
aber wenns Geld nun mal knapp ist....
ich jedenfalls würde die lösung still für mich behalten und nicht noch groß erzählen wie man tüv und Umwelt bescheisst.