Metallisches klackern aus dem Bereich der Ansaugbrücke Motorcode ABC
Hallo leute habe ein problem und zwar habe ich einen Audi a4 b5 avant 2.6 Bj96. Er klackert permanent metallisch wie wenn ein Hydrostösel defekt wäre. Habe mit einer hör hilfe so ähnlich wie die der Ärzte zum Lunge abhören aber eindeutig aus machen können das dieses Metallische Geräusch im bereich der Ansaugbrücke am lautesten ist. Nun würde ich von einem Profi gerne wissen was es ist und wie ich es beheben kann. Denn ich hasse solche Störgeräusche! !!! Bitte um Hilfe:):rolleyes:
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25 Antworten
Habe heute die ansaug Brücke demontiert die unterdruck schläuche neu gemacht und alles wieder angebaut dann laufen lassen und siehe da es war ruhe! Doch nur kurz habe 3 mal Gas gegeben dann klackerte er wieder.... kann mir keiner helfen??
Es können evtl die Rückschlagventile im Ölberuhigunsraum sein, dafür muss die Ansaugbrücke runter. genau in der mitte vom V ist ein Deckel. Darunter sitzen die Ventile.
Die hatte ich auch draußen laufen sehr sehr weich darf das oder müssen die schwer gehen?
Kannst du nicht mal ein Video machen damit man das mal hören kann? Am besten mal mit der Cam schön im Motorraum hin und herfahren
Kann keine Videos schicken habe kein YouTube Account... per e.mail aber gerne!
ich kann es für dich bei youtube adden, evtl hat ja jemand noch eine idee, schreib mir eine pn
Bin gestern mit dem auto von Reutlingen bis Lüneburg gefahren klackert wie ein Sack nüsse aber läuft tip top komisch die kiste
Das klackern kann auch von dem Aktivkohleventil für die Abgasrückführung kommen....
ODER aus der Ansaugbrücke!
Wo sitzt den das aktivkohle ventil?
Der ist in der Nähe des Luftfilters zu finden. Beim laufendem Motor kann man ihn gut hören...
Weitere Möglichkeiten:
Öldruckregelventile, wie oben beschrieben im Beruhigungsraum aber auch jeweils in beiden Köpfen unter den Ventildeckeln. Es gibt mittlerweile neue... Der :) weiß mehr darüber.
Sporadisch kann auch eine defekte Zündendstufe zu so einem Klackern führen. Diese ist auch über den Luftfilterkasten zu finden. Eine gebrauchte kaufen und tauschen...
Es kann auch ein Schaden am Motorblock selbst sein (Lagerschalen oder ähnliches). Merkt man auch nicht unbedingt am Motorlauf.
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Das komische ist das klackern ist Motordrehzahl abhängig steigt mit der Drehzahl. .... und war sporadisch ohne belastung also im Standgas weg.... habe einen rellativ ruhigen standgas lauf... und er läuft auch sauber unter last. Das klackern wurde auch nicht lauter oder leiser als ich 735 km nach Lüneburg gefahren bin und das am Stück....
Klar einmal tanken auf der Autobahn musst ich schon;-)
Und was kann in der ansaug Brücke noch klackern das ist das neuere pierburg teil ohne volumen reduzierer
In der Ansaugbrücke kann nichts klappern, sowohl mit der alten als auch mit der neuen Variante, weil das Plastik was im Volumenreduzierer verbaut war nicht solche Geräusche verursachen kann... Meine abgebrochenen Flügel waren in der ganzen Ansaugbrücke verteilt ohne daß ich es irgend wie mitbekommen habe.
Ist das Geräusch nun ein klappern oder ein Klacken?
Hast du mal den vorderen Bereich des Motorblocks abgehört? Dort wo die Zündspule und die Ölpumpe montiert sind...
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