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Mit 2007er Town Car bedenkenlos länger 160 km/h fahren?
Ich bin seit 2 Wochen stolzer Eigentümer eines 2007er Lincoln Town Car.
Dass der Wagen "nur" eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h erreicht, war mir klar - und da ich nicht SOOO viel BAB fahre, kann ich damit leben. Ich dachte aber wenigstens, dass man diese Geschwindigkeit auch tatsächlich bedenkenlos fahren kann. OK, es ist so, dass es oberhalb von 160 ohnehin recht zäh wird, aber 160 wäre schon erstrebenswert.
Nun wurde ich gewarnt: Das Getriebe würde zu heiß, wenn man länger 160 km/h oder gar noch schneller fahren würde.
Ist das wirklich so? Gibt es Abhilfe?
Beste Antwort im Thema
Ich fuhr meinen Crown Vic in Europa immer zwischen 110 und 140. Nie ein einziges Problem. Der war bei 175 abgeriegelt übrigens.
Die Frage ist warum Du so rasen willst oder musst? Bei einem solchen Auto muss man eben Kompromisse eingehen.
Viel schneller kommt man bei 160 auch nicht an, wenn überhaupt.
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47 Antworten
Also ich fahre meine Amis immer sehr gediegen, d.h. max. 130 km/h auf der Autobahn. Man muss bedenken, dass diese Fahrzeuge für den amerikanischen Markt konzipiert sind und dort gelten andere Höchstgeschwindigkeiten. Das betrifft nicht nur das Getriebe, sondern auch das Fahrwerk - mein Park Avenue ist bei höheren Geschwindigkeiten immer recht schwammig geworden; wie wenn man eine volle Badewanne rumfährt. ;-)
Sofern kein Getriebeölkühler installiert ist würde ich diesen installieren, damit hält das Getriebe um einiges länger.
Zitat:
Original geschrieben von Florus123
Sofern kein Getriebeölkühler installiert ist würde ich diesen installieren, damit hält das Getriebe um einiges länger.
Das.
Und wenn bedenken sind, einfach mit nem Tester in der Hand durch die Gegend fahren und die Werte (Temperaturen) dabei auslesen.
Kannst mir mal die genaue Bezeichnung von dem Getriebe geben? Vllt find ich passendes / interessantes für dich wenn ich wieder daheim bin. (Gib mir aber en paar Wochen 
)
Schau mal in das Betriebshandbuch bei unserem 02' Chrysler Grand Voyager (sogar Euro-Version) steht sogar im Handbuch man soll längere Geschwindigkeiten über 120 km/h vermeiden. (Edit: ok denkfehler sowas wird man in nem US Handbuch von einem US Auto wohl eher weniger finden haha )
Stimme meinem Vorredner zu, Getriebeölkühler sollte nie schaden ist ne gute Sache. Unsere Amischlitten drehen ja in der Regel auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht so hoch, aber man weiß ja nicht was für Bauteile verwendet wurden, wenn die halt für bis 130 km/h oder so ausgelegt sind werden die halt mehr beansprucht wie gedacht?! Bei den Amis kann man mit allem rechnen, siehe die V6 Mustangs wo die Kardanwelle zerfetzt bei rausgenommenem Begrenzer.
nun ja, das ne kardanwelle empfindlich auf Frequenzen reagiert dürfte klar sein.
Allerdings zeigt es auch wieder sehr wie gut die Ingenieure am Limit arbeiten können. -> Hält genausolange bis es einmal ne Grenze überschreitet und ist dann sofort zerstört.
Gute Arbeit Jungs 
Zitat:
Original geschrieben von _TX2000_
Getriebeölkühler sollte nie schaden ist ne gute Sache.
Was kostet so was?
Zitat:
Original geschrieben von _TX2000_
Unsere Amischlitten drehen ja in der Regel auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht so hoch.
Der Motor dreht bei 160 vllt 2500/min. Das ist wohl nicht das Problem. Aber das Getriebe?
Ölkühler = 50-100$ plus shipping. Richtig teuer wird der Einbau, weil man wohl improvisieren muss. Das Ganze muss aber solide gemacht werden! Schliesslich soll das Getrieböl nicht irgendwann einfach auf der Autobahn ausgebreitet werden. Also auf einen wirklich sorgfältigen Einbau und ordentliche Leitungsverlegung ist schon zu achten. Ob der Kram nötig ist, würde ich daher erstmal testen. Höchstwahrscheinlich kann man die Getriebetemp. über Steuergeräte auslesen. Wenn es auf der BAB nicht wärmer wird als beim City-Driving, ist der Ölkühler verzichtbar. Immerhin hast du bei so einer Nachrüstung das Risko, dass der Einbau nicht dauererprobt ist. Ein technisches Versagen also nicht auszuschliessen ist.
Die Getriebe werden bei höherer Geschwindigkeit zu heiss - daher muss man einen Kühler einbinden.
Es könnte allerdings sein, dass eine Towing Option gewählt wurde und ein Kühler schon drin ist - das sollte ein Getriebespezialist beantworten können - solche Kühler sollten inkl. Einbau nicht über 300 Euro kosten.
Billiger als ein neues Getriebe.
Ich fuhr meinen Crown Vic in Europa immer zwischen 110 und 140. Nie ein einziges Problem. Der war bei 175 abgeriegelt übrigens.
Die Frage ist warum Du so rasen willst oder musst? Bei einem solchen Auto muss man eben Kompromisse eingehen.
Viel schneller kommt man bei 160 auch nicht an, wenn überhaupt.
Ist euch mal aufgefallen, dass wenn ihr so mit 110 über die Autobahn tingelt, und die Landschaft genießt. Ihr immer von den gleichen Autos überholt werdet?
Mir gehts so, ich werd meist von irgendwelchen BMWs oder schwarzen Audis mit 180 + Sachen überholt. Nur damit das gleiche Auto (gleiches Nummernschild) ein paar Std später schon wieder so an mir vorbei schießen kann.
Als extremes Beispiel ist mir das vor 2 Jahren mit einem Mercedes mal nachts passiert, der hatte mich 5 mal überholt.
Nun ja, wie schon gesagt wurde. Halte die Getriebetemperaturen mal im Auge (per OBD). Oder bau gleich obligatorisch einen eigenständigen Kühler ein.
Zitat:
Original geschrieben von falloutboy
Ist euch mal aufgefallen, dass wenn ihr so mit 110 über die Autobahn tingelt, und die Landschaft genießt. Ihr immer von den gleichen Autos überholt werdet?
Mir gehts so, ich werd meist von irgendwelchen BMWs oder schwarzen Audis mit 180 + Sachen überholt. Nur damit das gleiche Auto (gleiches Nummernschild) ein paar Std später schon wieder so an mir vorbei schießen kann.
Als extremes Beispiel ist mir das vor 2 Jahren mit einem Mercedes mal nachts passiert, der hatte mich 5 mal überholt.
Das ging mir gestern so - und das sogar in der Tschechei!!! Dort sind 130km/h erlaubt, aber ich konnte oder viel mehr wollte mit meinem Chevy nur 115km/h fahren, weil ich mal wieder den Kofferraum bis oben hin voll hatte und die Fuhre bei den schlechten Straßen dort schnell anfängt zu schaukeln.
Mir ging das jetzt in den USA so....ich bin immer Speed Limit +5 mpg, manchmal 10mph gefahren.
Irgendwie war ich der Schleicher....in Atlanta wird bei weitem nicht so heavy kontrolliert wie in Florida oder Kalifornien...
Zitat:
Original geschrieben von amgolfV
Die Frage ist warum Du so rasen willst oder musst?
Ich will ja gar nicht rasen. Gemütlich 160 fahren würde mir ja schon reichen. Aber wenn nicht mal das geht...?
Zitat:
Original geschrieben von DonC
Die Getriebe werden bei höherer Geschwindigkeit zu heiss - daher muss man einen Kühler einbinden.
Es könnte allerdings sein, dass eine Towing Option gewählt wurde und ein Kühler schon drin ist
Danke für den Tipp - Ich kann ja einfach den Vorbesitzer fragen. Aber da der Wagen keine AHK hat, wird er wohl auch keine Towing Option haben, oder?
Gemütlich 160km/h fahren? Es gibt Leute die würden 160km/h als rasen bezeichnen
Mal ne Sache die viel wichtiger als das Getriebe ist, wie siehts denn mit den Bremsen aus? Sind die denn überhaupt für ne Bremsung aus solchen Geschwindigkeiten ausgelegt?!
Es gibt Autos, in denen fühlt sich 160 wie entspanntes cruisen an. Meinen Seville würde ich definitiv dazuzählen.