mit SBC vs. ohne SBC
hallo zusammen,
ich habe selber leider keinen W211, aber verfolge dieses forum schon länger mit grossem interesse, mit dem hintergrund, doch mal einen kaufen zu wollen.
da ich selber MB-Mechaniker war (1990-98), und mich leider nur bei den damals gängigen typen auskenne (W123/124/126/140/201/202/210/107/129) hole ich mir bei den neueren typen den rat hier im forum, unter anderem.
zur sache:
welchen unterschied gibt es bei reparaturen mit fahrzeugen mit oder ohne SBC ?
ich meine, ist der bremsenwechsel (egal ob klötze od. scheiben) bei fahrzeuge ohne SBC (ab MOPF) wieder herkömmlich oder sind da auch wieder besonderheiten zu beachten? (ansteuern der SBC-einheit) bzw. gibts da viell. eine auflistung der vereinfachten reparaturanleitungen bei fahrzeugen ohne SBC? (im allgemeinen, nicht nur die bremsen), quasi, was wurde einfacher?
hintergrund meiner frage ist ganz einfach:
habe selber auch mal vor mir einen W211 zuzulegen, aber wenn man selber nicht mal die beläge wechseln kann, ohne einen zirkus zu veranstalten, dann hab ich echt keine lust dazu so einen zu kaufen.
muß ja verständlich sein, daß ich so viel wie mir möglich ist selber machen möchte.
(da gehören meiner meinung auch das wechseln der bremsen oder der bremsflüssigkeit dazu)
gibt es in diesem forum vielleicht leute die meine meinung teilen bzw. die mir da rat geben könnten? wäre mir zumindest eine hilfe bei meiner entscheidung 
besten dank schon im voraus
mfg
trent900
Beste Antwort im Thema
Ich habe auch die SBC Bremse und muss sagen ich hatte noch nie eine so gute Bremse und auch die SBCH und SBCS sind wunderbare Dinge die man erst zu schätzen weiß wenn man sie kennt.
Und nun zum Belags und Bremsflüssigkeitswechsel, ich fahr da einfach zum und lass das machen, da es um sicherheitsrelevante Dinge geht sollte keiner daran herumfrimeln der sich nicht 100 % damit auskennt.
Das wäre sicher am falschen Platz gespart, denn davon könnte mein und auch das anderer Menschen Leben abhängen.
Und die paar AW´s mehr kann man schon bezahlen, wenn man nachher ruhigen Gewissens wieder fahren (bremsen) kann.
Alternativ gibts auch noch Ford, die haben einen sehr hohen Wertverlust, da kann man sicher ein Schnäpchen machen wenn man sparen will oder muss 
Gruß Rainer
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9 Antworten
Hallo,
die Vorgehensweise bei Fahrzeugen ohne SBC Bremse muss Dir ja Dank deiner Erfahrung
als MB Mechaniker bekannt sein. Informationen was auf Dich zukommt beim wechseln mit SBC
findest Du in der Suche unter Belege wechseln SBC Bremse.
Zitat:
Original geschrieben von Hellmi
Hallo,
die Vorgehensweise bei Fahrzeugen ohne SBC Bremse muss Dir ja Dank deiner Erfahrung
als MB Mechaniker bekannt sein. Informationen was auf Dich zukommt beim wechseln mit SBC
findest Du in der Suche unter Belege wechseln SBC Bremse.
hallo hellmi,
danke für die promte antwort, soll also heissen, daß ohne SBC alles wie früher zu machen ist
danke
mfg
trent900
Zitat:
Original geschrieben von trent900
Zitat:
Original geschrieben von Hellmi
Hallo,
die Vorgehensweise bei Fahrzeugen ohne SBC Bremse muss Dir ja Dank deiner Erfahrung
als MB Mechaniker bekannt sein. Informationen was auf Dich zukommt beim wechseln mit SBC
findest Du in der Suche unter Belege wechseln SBC Bremse.
hallo hellmi,
danke für die promte antwort, soll also heissen, daß ohne SBC alles wie früher zu machen ist
danke
mfg
trent900
Im Grunde schon, aber Dank der heutigen Elektronik im W211 MoPf. wirst Du
eventuell ein Star-Diagnosegerät benötigen. Da ich ein VorMopf-Modell fahre
kann ich Dir leider nur diese Info geben, rein mechanische Bremsen wie vor
20 Jahren gibt es nun eben mal nicht mehr
Du wirst aber bestimmt noch einige Antworten erhalten.
Aber ich würde auch SBC oder Mopf Bremse nicht als
Kriterium für einen Kauf in betracht ziehen.
PS. Schau auch mal in die Suche unter Mopf. Bremse
Zitat:
Original geschrieben von trent900
hallo zusammen,
ich habe selber leider keinen W211, aber verfolge dieses forum schon länger mit grossem interesse, mit dem hintergrund, doch mal einen kaufen zu wollen.
da ich selber MB-Mechaniker war (1990-98), und mich leider nur bei den damals gängigen typen auskenne (W123/124/126/140/201/202/210/107/129) hole ich mir bei den neueren typen den rat hier im forum, unter anderem.
zur sache:
welchen unterschied gibt es bei reparaturen mit fahrzeugen mit oder ohne SBC ?
ich meine, ist der bremsenwechsel (egal ob klötze od. scheiben) bei fahrzeuge ohne SBC (ab MOPF) wieder herkömmlich oder sind da auch wieder besonderheiten zu beachten? (ansteuern der SBC-einheit) bzw. gibts da viell. eine auflistung der vereinfachten reparaturanleitungen bei fahrzeugen ohne SBC? (im allgemeinen, nicht nur die bremsen), quasi, was wurde einfacher?
hintergrund meiner frage ist ganz einfach:
habe selber auch mal vor mir einen W211 zuzulegen, aber wenn man selber nicht mal die beläge wechseln kann, ohne einen zirkus zu veranstalten, dann hab ich echt keine lust dazu so einen zu kaufen.
muß ja verständlich sein, daß ich so viel wie mir möglich ist selber machen möchte.
(da gehören meiner meinung auch das wechseln der bremsen oder der bremsflüssigkeit dazu)
gibt es in diesem forum vielleicht leute die meine meinung teilen bzw. die mir da rat geben könnten? wäre mir zumindest eine hilfe bei meiner entscheidung
besten dank schon im voraus
mfg
trent900
Also beim SBC hast Du sowohl beim Belagwechsel als auch beim Bremsflüssigkeitswechsel
ein "ziemliches Gedöns".
Ist schon echt nervig sich da vorher erst umständlich kundig machen zu müssen.
Sowas kommt mir garantiert nicht mehr her.
MfG
Ich habe auch die SBC Bremse und muss sagen ich hatte noch nie eine so gute Bremse und auch die SBCH und SBCS sind wunderbare Dinge die man erst zu schätzen weiß wenn man sie kennt.
Und nun zum Belags und Bremsflüssigkeitswechsel, ich fahr da einfach zum und lass das machen, da es um sicherheitsrelevante Dinge geht sollte keiner daran herumfrimeln der sich nicht 100 % damit auskennt.
Das wäre sicher am falschen Platz gespart, denn davon könnte mein und auch das anderer Menschen Leben abhängen.
Und die paar AW´s mehr kann man schon bezahlen, wenn man nachher ruhigen Gewissens wieder fahren (bremsen) kann.
Alternativ gibts auch noch Ford, die haben einen sehr hohen Wertverlust, da kann man sicher ein Schnäpchen machen wenn man sparen will oder muss
Gruß Rainer
Zitat:
Original geschrieben von Rainer561
Ich habe auch die SBC Bremse und muss sagen ich hatte noch nie eine so gute Bremse und auch die SBCH und SBCS sind wunderbare Dinge die man erst zu schätzen weiß wenn man sie kennt.
Und nun zum Belags und Bremsflüssigkeitswechsel, ich fahr da einfach zum
Das wäre sicher am falschen Platz gespart, denn davon könnte mein und auch das anderer Menschen Leben abhängen.
Und die paar AW´s mehr kann man schon bezahlen, wenn man nachher ruhigen Gewissens wieder fahren (bremsen) kann.
Alternativ gibts auch noch Ford, die haben einen sehr hohen Wertverlust, da kann man sicher ein Schnäpchen machen wenn man sparen will oder muss
Gruß Rainer
Ein aktueller 211 ohne SBS wär ja zu Not auch noch ne Alternative
Zitat:
Original geschrieben von benzdriver211
Ein aktueller 211 ohne SBS wär ja zu Not auch noch ne Alternative
Den es gebraucht ja auch schon fast in der Wundertüte gibt - spätestens jedoch wenn der W212 kommt fallen hier die Preise
in die "Ford-Region" 
Was ist denn SBS??
@ Rainer: Das SBCS wurde nur relativ kurz verbaut. Mein Vormopf aus 12/05 hatte das schon nicht mehr.
Der Mopf hat aber auch noch ein Hold System, was dem SBCH gleich kommt.
Wenn es finanziell drin sitzt, empfehle ich auf jeden fall Mopf, da auch der gesamte Qualitätseindruck dort besser ist.
Vor allem beim 220CDI ist der Mopfmotor deutlich stärker und verbrauchsärmer als der Vormopf.
Guten Abend,
ich denke zum Thema SBC gibt es hier schon mehr als genug Threads, einfach mal die Suche bemühen.
Aus diesem Grund
**** closed ****
Gruss TAlFUN
MT Moderation
@benzdriver211, ich wiederhole mich sehr ungern