Mittelkonsole "Quell sprudelnder" Kühlflüssigkeit und ängstliche Tachonadel
Hallo zusammen,
haben nun DEN 124er 300TDT gekauft
Probefahrt lief super, im Nachhinein weiß ich jetzt warum dem Verkäufer so warm war und er die Heizung runtergeregelt hat
Nach ca 3 min hat Man nähmlich einen schönen Wasserfall direkt in der Mitte des Wagens welcher fröhlich plätschernd über die Mittekonsole durch Radio in den Ascher sich stürzt....nicht zu vergessen das "Klappern" des "Mühlrads" (Lüfter)
Nicht das ich kein Naturfreund und Bergliebhaber nicht währe, aber die Tachonadel hat mächtig Angst und fängt das Zittern schon bei geringer Geschwindigkeit an, um dann ab 50 zu bibbern wie ein kahlgeschertes Schaf am Nordpol.
Wer kann helfen, so wie ich das beurteilen kann (ich keine Ahnung, nix wiss) denke Mal der mittlere Wärmetauscher oder aber auch die Anschlüsse der Heizung sind undicht.
Wer stimmt mir zu? Wer weiß wie's geht.
Danke.
PS denke das ist erst der Anfang, hab auch schon Öl auf dem Turbo gefunden, wollte aber erts nach einer Motorwäsche herausfinden wo es herkommt, dazu später sicher mehr.
Gruß
Mike
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47 Antworten
Moin,
das hört sich wirklich nach defektem Wärmetauscher an. Das bedeutet Instrumententafel ausbauen und Heizkasten freilegen... viel Spaß 
Der Tachonadel kannst Du das Zittern mit einer neuen Tachowelle abgewöhnen. Die ist wahrscheinlich vergewaltigt worden, als der Kilometerzähler zurückgedreht wurde 
Gruß
Christian
Zitat:
Original geschrieben von Squonk
das hört sich wirklich nach defektem Wärmetauscher an. Das bedeutet Instrumententafel ausbauen und Heizkasten freilegen... viel Spaß
Hallo,
gibts dazu ne Anleitung?
UND wieviel Km hatte er denn davor, aktuell 460.000
hallo
beim gaspedal also bodenblech/spritzwand da läuft die tachowelle von aussen nach innen. kannst mal vorsichtig dran ziehen. wenn es immernoch zittert danach vorsichtig drücken. mit vorsichtig meine ich nicht versuchen die welle 5 cm in das auto reinzuziehen.
gruß
frank
p.s. der kann doch vorher 750.000 km gehabt haben.
Aber mit herunterregeln der Heizung kann man den Wasserfluss durch die undichte Stelle nicht regeln. Das Douventil sitzt in Flussrichtung hinter dem Wärmetauscher. Theoretisch müsste bei heruntergeregelter Heizung sogar mehr Wasser rausfließen weil der Druck im Wärmetauscher steigt.
Hallo zusammne,
das mit der Tachowelle hat sich wohl erledigt, heute neue Batterie gekauft und noch bisschen Einkaufen gewesen 
(1st Wagen Smart 4_2) und der Tacho tut wieder....an der Batterie wirds wohl nicht liegen 
Da ich ja dann sowieso das komplette Armaturenbrett (muss ich?!) rausnehmen muss wegen der lecken Heizung werd ich dann auch gleich ne eneuen Tachowelle einbauen.
Ach ja Sonnenschiebe/hubdach geht nicht. Schalter schien ok (hab Spannungsabfall wenn ich drücke) aber ich hör nix und es bewegt sich nix, neuer Motor rein und wie geht das, da hat schon jemand sehr ungeniert reingeschut und die Leiste in Dach "etwas" 
verbogen....
Ach ja und die Rücklicher, irgendwie hab ich das Gefühl, das Gaffa das die Birnen hält gehört da nicht hin...wo gibts günstiger Ersatz...
Ach ja und die Lichter vorne sind etwas "trüb" wie groß ist der Aufwand die ausseinanderzunehmen und zu putzen, dann köönte Man die gleich auch noch einstellen und evtl. rausfinden warunm die Leuchtweitenregulierung nicht funktionneirt (Umbau auf neue E-Klasse?! oder Frontschaden )
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Tobulus
...Das Douventil sitzt in Flussrichtung hinter dem Wärmetauscher. ...
Ah, wieder was dazugelernt! Danke
Das Duoventil ist doch jenes Gerät an der Batterie bei den nicht V8 Modellen.....
(siehe Anhang)
Scheinwerfer reinigen ist kein Thema... guck mal hier:
http://w124archiv.de/.../Hauptscheinwerfer.html
Bei der LWR nimm mal ne Nadel und stich mal an den Scheinwerfern alles frei... sitzt ab und an zu...
wie meinste das mit Umbau auf neue E-Klasse (von Vormopf/Mopf auf Mopf2)?
Zitat:
Original geschrieben von woofwoof
Zitat:
Original geschrieben von Tobulus
...Das Douventil sitzt in Flussrichtung hinter dem Wärmetauscher. ...
Ah, wieder was dazugelernt! Danke
jetzt lernst du noch was....
das sitz deshalb immer im rücklauf....weil es dann thermisch nicht so hoch belastet is als wenn es im vorlauf säße....
Zitat:
Original geschrieben von Aspirin2006
wie meinste das mit Umbau auf neue E-Klasse (von Vormopf/Mopf auf Mopf2)?
Hallo!
das stand so bei mobile drin, denke der Unterschied ist dass die Haube im Bereich der
Scheinwerfer die Scheinwerfer (wie beim BösenBlick) leict überdeckt und diese
dann nicht mehr so quadratisch sind...
Mopf1 Mopf2
Lt Bj sollte er so aussehen tut er aber nicht http://i3.ebayimg.com/02/i/000/c6/67/a006_1.JPG
Keine Ahnung, hatte vor Jahren einen 77er 280CE
Leder/Klime/Zentral/Servo/Holz/Weiber en mass/Haifisch vorne+Hinten
den hab ich doch glatt bei EBucht für 500 verkloppt, ich könnt mich....naja NeverHörAufDeineFrauasAutoMussWeg,DasNeueSteht
DraußenImRegenUndDasAlteInDerGarageHeuteKeinPoppen....
tztz jetzt kriegt man den günstgsten ab 4.00E aufwärts...
was ist denn mit meinem Post^^? da fehlt die Hälfte....
€ ^^gefixt
Das ist Mopf:
http://www.mb-w124.de/w124mopf.htm
denke deiner sieht aus wieder letzte oder ?
OK denk dann ist meiner
(Türgriffe) Modelleinführung Bj87
(Spiegel) Mopf1
(Front+Haube) Mopf2
Von allem etwas....
Zurück zu meinem Problem mit der Heizung:
gibts ne gute (Bebilderte) Anleitung wie ich das Armaturenbrett rausnehme, bzw. muss
ich das Armaturenbrett komplett rausnehmen damit ich den Heizungskasten "bearbeiten" kann?
Explositionszeichung währ natürlich ideal.
Dachte wenn der Wärmetauscher ein Loch hat, kann ich das evtl. mit Hart-(Weich-?)Lot und ner Lötlampe wieder schließen? ob der dann etwas weniger Heizleistung hat ist mir pers. Sc...egal. Wenns nur das Rohr ist, denke ich komm ich mit Gaffa oder Schrumpf/Schweißband zurecht (und Lötlampe)
Jemand Erfahrungen?
Dachte könnt das noch bisschen scieben aber musste heute wieder Wasser nachfüllen und morgen früh "dusch" ich dann wieder im Auto...
Gruß
etwa so sieht es aus wenn du in der nähe des wassertauschers bist
Zitat:
Original geschrieben von chauvi
etwa so sieht es aus wenn du in der nähe des wassertauschers bist
FUCK !!!
Leckmichfett ist da was dahinter.
Aber bei dem Bild kommt mir grad ne Idee, die 2 Rohre siehe Pfeil gelb sollten doch irgendwie wieder im Motorraum rauskommen?
Versorgen diese aussschließlich die Mittelkonsole (Wärmetauscher in der Mitte) Pfeil rot?? Oder auch die Luftdüsen, die den Fußraum aufheizen??
Wenn ja, kann ich doch einfach diese 2 Rohre "kurzschließen", dann sollte das Leck in der Mittelkonsole aus dem Kreislauf draußen sein....so hätt ich mehr Zeit und die Reparatur könnte warten?