MKL Fehlercode 1208 und 0521
Hallo zusammen!
bin mit meinem 211er neu hier.
kurze Vorgeschichte bis zum heutigen Auslesen des Fehlerspeichers beim Freundlichen.......
Habe das Auto im August 2018 mit 167TKM gekauft, lückenloses MB Scheckheft, Motornummer ...826999, also ausserhalb einer angeborenen Kettenradproblematik, alles gut.
Vor 4-5 Monaten morgens gestartet, MKL blieb an, also gleich mal zu MB. Als der Meister dann startete blieb die MKL nach dem eimaligen starten aus.... Er machte noch eine Probefahrt mit Kickdown und allem, MKL blieb aus, er meinte der Fehler habe sich gelöscht, müsse nichts schlimmes sein.
Im Februar musste ich beruflich nach Hannover, kurz mal ne`Pause gemacht, weitergefahren. Nach 1-2 Minuten ging die MKL an. Super!! Also angehalten, kurz gewartet, 4x gestartet...MKL blieb an. Kein Notlaufprogramm spürbar. Nächster MB war Rosier in Braunschweig, also in gemässigter Fahrt dort hin.
Man sagte mir dauert kurz, ich könne ja nochmal den Start-Trick ausprobieren. Nach den 4.Start MKL aus. Er fragte mich noch ob ich vielleicht das Auto beim Tanken ,,übertankt´´ hätte, ja hatte ich!!!!! 
...könnte davon kommen, also weiter ohne MKL. Rückfahrt ohne Zwischenstop und MKL.
Letztes Wochenende Kurztrip an die Ostsee, 200km durchgedüst, kurz angehalten, weitergefahren, und nach 1-2 Minuten lachte mich wieder diese schreckliche Lampe an. Also wieder runter von der Bahn, Zigarette geraucht (draussen), nach dem 4.Start MKL aus! Kurzurlaub erstmal gerettet, die Laune auch.
Jeder weiss was kommt.... Rückfahrt, 50km vor Berlin kurz gehalten, Weiterfahrt.... MKL an, angehalten Start-Trick.... MKL bieb an, noch eimal angehalten, gewartet, 4x gestartet... blieb leider an. Kein Notlauf, also gemäßigt nach Hause. Dachte mir gut!, wenn MKL an, dann kriege ich ja auch den Fehler ausgelesen, weil ein Auto mit den man auf Strecken nicht kurz anhalten kann...nervt etwas.... Dazu setzte sich noch beim Ankommen meine Parktronic auf Dauerrot und Dauerpiep, MB war für den nächsten Tag vorgemerkt.
Also heute Morgen ab zu MB Saparautzki, gestartet MKL ging gleich aus als wäre alles gut. Toll!! Der Meister hat den Wagen auf die Bühne genommen, eine abgrissene Auspuffhalterung gefunden, Parktronic angesehen, ich habe für den nächsten Tag einen Termin für die beiden Sachen gemacht, und der Meister ist dann zum Fehlespeicher auslesen gefahren.
Kam wieder und zeigte mir die Fehler, sagte aber auch nichts dramatisches, und er rufe mich noch zurück, hat er aber leider nicht gemacht.... Egal,bin ja morgen eh dort.
Fehler 1208 Ständige Verstellung der Einlassnockenwelle der rechten Zylinderreihe in Richtung ´Spät´ (P0016) GESPEICHERT
Fehler 0521 Diagnose der Tumbleklappe ´Saugrohr´: Kurzschluss nach Masse der Sensorenleitungen / Wellen der Tumbleklappen klemmen in betätigter Stellung (P2204) Aktuell und gespeichert
Wieder zu Hause habe ich bei ,,Euch´´ mal die Codes eingegeben, und musste mit Erschrecken feststellen was alleine die 1208 bedeuten kann, nämlich genau das, was ich mit der Motornummer ausschliessen wollte.
Wenn der Fehler 1208 gespeichert ist, heisst das der Fehler war nur einmal da, oder kann er auch öfter aufgetreten sein? Habe oft gelesen dass 1208 immer im zusammenhang mit glaube ich 1200 gespeichert wurde, bei mir ja nur der eine. Und das Saugrohr? Muss bestimmt komplett gewechselt werden bei meinem Glück!?!? Was kann man mir am besten vorschlagen zu tun, müssen ja nicht unbedingt die Steuerkette oder die Kettenräder sein....... Hoffe ich!!!!!
Bin ja morgen um 12h bei MB, vielleicht hat ja jemand von Euch noch einen Tip den ich dort anbringen kann??
Na dann erstmal schönen Abend aus Berlin,
Thomas
Beste Antwort im Thema
Hallo an Euch!
Ich wollte ja weiter Berichten.....
Das Saugrohr wurde bei der 2. Reperatur wohl dann richtig eingebaut, Fehler 0521 ist weg. Der Fehler 1208 kam auch erstmal nicht mehr, warscheinlich weil ich keine AB-strecken gefahren bin..... dann war er natürlich nach der ersten längeren Fahrt wieder da, zwar ohne MKL, aber immer mal wieder nach löschen hinterlegt. Habe dann Kontakt zu JP bekommen, der hier auch mal im Board anwesend war. Er hat mir mit mir mit viel Mühe Tips gegeben was ich erstmal weiter selber prüfen kann. Dabei ist mir aufgefallen das an meinem ,,lückenlos MB gewarteten´´ Benz alle Arretierungen der Stecker an den Magneten abgebrochen waren, und mit Kabelbindern nötdürftig befestigt wurden. Auch Sensor und Magnet sehen auf der rechten Seite neuer aus.... also war da schon mal jemand dran, bestimmt nicht MB!! JP war in Berlin, und hat sich meinen Benz mal angesehen, und hat sich viel,viel Zeit genommen die Stecker gegen neue zu tauschen, den Benz auszulesen, u.s.w, u.s.w.... Fazit, Steuerzeiten stimmen nicht, also Steuerkettentausch steht an.
Alle Teile sind geordert, und dann geht es Anfang Juli die 350km runter zu JP.... ich berichte dann weiter!!
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84 Antworten
Schöne Geschichte, viel unnötiger Fluff den man lesen und ignorieren muss um an die einigermaßen wichtigen Stellen zu kommen.
Und wo sind die Infos zum Fahrzeug? Mit welchem Diagnosegerät wurde ausgelesen? Was soll dieser Trick bewirken?
Alle Abgasrelevanten Tests werden kontinuierlich geprüft und wenn (in aller Regel nach zwei kompletten Fahrzyklen der Fehler da ist leuchtet die MKL. Leuchtet sie zwischendurch mal nicht bedeutet das nicht dass dein Auto eine Selbstheilung durchgeführt hat. Die MKL ist da um dir zu sagen dass deinem Auto was fehlt, er krank ist und gerne wieder flott gemacht werden möchte (bevor es noch weitere Folgeschäden geben kann). Das ist wie wenn die Leute hier posten sie haben den Fehlerspeicher gelöscht und meinen damit wäre der Schaden repariert.
Meine Motornummer ist nochmal gut 100K höher.
Code 1200 1208 traten in buntem Wechsel zusammen und getrennt auf. Liesen sich immer wieder löschen und erschienen unregelmässig wieder.
Gute Nachricht - nicht Kettenrad.
Schlechte Nachricht - Kette gelängt.
MB redet sich bei mir mit >180Tkm und 1x überzogenem, aber schlußendlich ausgeführtem Assist des Vorbesitzers raus.
Kosten gegen 3 K€.
Das Saugrohr ist ein großer Kunststoffkasten den es bei ich glaube Bilstein der Originalhersteller zum halben Preis gibt.
Einbaukosten weiß ich leider nicht.
Ich wünsche dir mehr Glück in Sachen Kulanz MB.
Hallo Mackhack! Vielen Dank für deine Antwort! Versuche auch den ,,Fluff´´ wegzulassen. Die Daten zu meimen W211: Bj. 11.2007 , 280T; Automatik, Benziner, 176.500km.
Ausgelesen wurde mit Diagnose-Assistenz-System, Kurztest. So steht es oben auf dem Protokoll.
Geht doch 
Kannst du uns das ganze Fehlerprotokoll mal hochladen?
Hallo Uzes! Hast Du die Steuerkette bei MB machen lassen?
ich versuche es mal einzuscannen, und dann als PDF. Hoffe das geht.
Nicht schön, aber müsste ausreichen.
hat wohl nicht geklappt 2.Versuch..
Habe die PDF per Drag and Drop in die Antwort gezogen, es erschien ein gelbes Feld, abgeschickt. Kann aber im Beitrag nichts sehen. Habe ich was falsch gemacht?
Anfängerpech.... hat geklappt mit der Datei.
Noch ein Tipp für den Anfänger für die Zukunft. Nicht für jeden Denkanstoß einen neuen Post schreiben, da wird sonst alles gleich sehr unübersichtlich. Einfach auf den Stift unter dem Post klicken und den Beitrag editieren.
1208 ist "nur" Gespeichert". Das heißt der Fehler trat wie du ja sagtest irgendwann in der Vergangenheit mal auf und dann erst mal nicht mehr.
0521 ist als Gespeichert und Aktuell dargestellt. Erklärung erübrigt sich glaube ich.
Fehlerspeicher löschen, Probefahrt machen und nochmal auslesen. Gucken was zurückkommt.
Ansonsten ist wohl unser @Otako und ggf. auch @Burky350 der Spezialist für diese Fehler.
Wenn ich das Protokoll so lese, müsste ziemlich viel bei deinem Auto nicht funktionieren :-) Hast du den Wagen von Privat oder vom Händler? Evtl. könntest du dann noch Ansprüche geltend machen.
Hatte das Fahrzeug mal Unterspannung aufgrund einer defekten Batterie? Wie Mackhack schrieb, Fehler löschen und fahren. Nach ein paar Fahrzyklen wieder hin zum Auslesen und schauen was zurück kommt.
Vielen Dank für die Antworten!! Also ist der ,,aktuelle" Übeltäter das Saugrohr. 1208 nicht zu vernachlässigen. Kann denn MB ermitteln wann 1208 gespeichert wurde? Habe den Benz bei einem Händler im August 2018 gekauft, mit Gewährleistung. Bin heute ja noch einmal wegen der Parktronic bei MB, bin aber erst nach dem Auslesen 10km gefahren, bestimmt zu früh zum Auslesen. Nützt er mir so ein Gerät von Carly zu holen, damit ich auch selber kontrollieren kann?
Probleme mit der Batterie hatte ich seit kauf nicht.
Grüße, Thomas
Um es kurz zu machen:
0521
Saugrohr defekt. Im Regelfall kompletter Austausch nötig. Das Teil baut Fa. Pierburg. Gibt es im Netz ab ca. 500 Euro. Bei MB ab ca. 800 Euro.
1208
Vermutlich Kette gelängt. Bei der Motornummer ist das Kettenradproblem quasi ausgeschlossen.
Carly
Ist immer gut ein eigenes Diagnosetool zu haben. Nutze selber Carly und das funktioniert bei unseren Fahrzeugen prima.
Zitat:
@ThBerlin schrieb am 1. April 2019 um 23:45:44 Uhr:
Hallo Uzes! Hast Du die Steuerkette bei MB machen lassen?
Ja