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Ml 270 cdi Nein Zylinderkopf, oder besser Motor Tauschen?
Hallo liebe Mitglieder,
Nach einem Loch im Wasserkanal am 3ten Zylinder, bin ich mir unschlüssig, ob ich mir einen neuen vor montierten Zylinderkopf von AMC für 1129,- kaufen soll, oder lieber einen gebrauchten Motor mit 167.000 km aus einem W210 von 1999
für 1200,- holen soll. Mein ML bj. 2004 Motor hat 244.000km runter. Den Motor den ich im Auge habe, verlinke ich mal, damit ihr mal ein Auge drauf werft und mir helfen könnt um meine Endscheidung zu erleichtern. Ich danke euch schon jetzt für eure guten Ratschläge und halte euch mit meiner entgültigen Entscheidung auf dem laufenden.
Hier mal den Link zum Motor:
https://www.ebay.de/itm/163514334633
Gruß Robert
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61 Antworten
Das passt nicht so ohne weiteres.
Da ist einiges zum Umbauen.
Ich würd den AMC Kopf nehmen und die
übrigen relevanten Teile auch gleich neu.
Dann fährt es wieder ne weile.
Loch im Kopf ?
Wurde das falsche Kühlerschutzmittel verwendet ?
LG Ro
Die Schraube vom Injektor war leider etwas zu tief geraten
??
Nachgebohrt ?
LG Ro
Nur neue Schraube und Kupferdichtung erneuert. Durch thermische Belastung, denke ich, hat sich das Schraubengewind auf den Wasserkanal gedrückt, Zylinderkopf auch gedehnt und so ist denke ich mal im Sackloch der Zylinderkopf gerissen...
Zitat:
@Wandersmann2016 schrieb am 22. Dezember 2020 um 03:21:38 Uhr:
Durch thermische Belastung, denke ich, hat sich das Schraubengewind auf den Wasserkanal gedrückt,
Kann nicht sein.
Wenigstens nicht bei der Originalschraube und den normalen Gewindelängen.
LG Ro
Ich kann dir sagen wie das war. Injektor undicht, alles voll Rotz und nichts sauber gemacht.
Und dann die neue Schraube mit Gewalt rein gedreht. Der Dreck im Gewinde wird so stark Komprimiert das er ein Loch in den Kopf drückt. Hat es hier schon mal gegeben...
Hab noch einen 270er ML motor aus 2003,303.000 km komplett abzugeben für €1250....
Ja, das wird wohl dann woh, oder übel der Fall sein...
Jedenfalls habe ich mich für den AMC Zylinderkopf entschieden.
Kauf dir gleich ne Runde neue Injektoren und Glühkerzen dazu.
Zuzüglich Thermostat und Ansaugbrücke. Den alten Abgaskrümmer
plan fräsen, dass hat dann Aussicht auf langfristigen Erfolg.
Und ja, Motor hätte ich auch noch einen gehabt, fällt mir da ein. 
Tante Edit hat noch drei Bilder hinzugefügt 
LG Ro
Ich hab schon einiges an Kleinkram hier, dann kommt noch einiges an Zusatzkosten und paar Besorgungen auf mich zu.
Das mit dem Agaskrümmer planen lassen wusste ich nicht, dann werd ich das mal machen. Wenn das alles ordnungsgemäß instangesetzten ist, dann hoffe ich mal das der Motor so noch 200.000 km packt. Vorausgesetzt ein Dtaatsfuzi hat nicht wieder Langeweile und versucht die schönen Diesel Waagen wieder von der Straße zu Kegeln...
Ach ja, den Lichtmaschinen-Quark würde ich auch gleich mitmachen.
Simmering KW, Dichtungen Ölfiltergehäuse, Wärmetauscher usw...usw... auch gleich.
LG Ro
Zitat:
@LT 4x4 schrieb am 22. Dezember 2020 um 14:10:41 Uhr:
Ach ja, den Lichtmaschinen-Quark würde ich auch gleich mitmachen.
Simmering KW, Dichtungen Ölfiltergehäuse, Wärmetauscher usw...usw... auch gleich.
LG Ro
Ist der "Wärmetauscher" Kraftstoffkühler damit gemeint?
Nein.
Das ist der eben der Kraftstoffkühler.
Wärmetauscher sitzt hinter dem Ölfilter.
LG Ro
