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ml 500 bj 2002. Welche Kerzen für Lpg?
Hallo Leute.
Ich muss an meinem 02 er die Zündkerzen wechseln.
Verbaut ist ein Prins Vsi 2.
Die Anlage wurde vor 5000 Kilometern eingebaut.
Hat hier jemand gute oder schlechte Erfahrungen mit lpg Kerzen gemacht?
Bei 16 Stück wäre ein Griff ins Klo sehr ärgerlich.
Ich bedanke mich im Voraus
Mfg Marc
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16 Antworten
Normal macht ein vernünftiger Umrüster gleich LPG Kerzen rein.
NGK LPG1
LG Ro
mach die Standard Kerzen rein, damit läuft der super. LPG Kerzen braucht man bei dem Motor nicht.
Gruß
Bernhard
Zitat:
@LT 4x4 schrieb am 25. März 2017 um 10:52:31 Uhr:
Normal macht ein vernünftiger Umrüster gleich LPG Kerzen rein.
NGK LPG1
Da scheiden sich die Geister. Mein Umrüster, zusätzlich ein weiterer zwecks
Erfahrungsaustausch und der Chef "meiner" Werkstatt sind da etwas anderer
Meinung. Wenn es gut läuft mit den Standardkerzen dann läuft es nicht besser
oder schlechter als mit Gaskerzen.
Der Wechselintervall sollte dann aber auf 30-40000km reduziert werden.
Letzteres werde ich z.B. beachten da bei mir Standardkerzen reingekommen sind.
Die normalen Kerzen verschleißen im Gas-Betrieb schneller als die LPG Kerzen.
Da durch kann es zu Störungen und Zündaussetzern kommen.
Macht schon Sinn.
LG Ro
Auf die Kerzen habe ich absichtlich bis zur Inspektion gewartet.
Jetzt dachte ich daß jemand aus Erfahrung eine Lpg Kerze empfehlen kann.
Im 7er habe ich die Kerzen gewechselt aber ein Unterschied zwischen den beiden kann ich nicht feststellen.
Zitat:
@Belphegor74 schrieb am 26. März 2017 um 00:05:10 Uhr:
Im 7er habe ich die Kerzen gewechselt aber ein Unterschied zwischen den beiden kann ich nicht feststellen.
Naja , Wenn Kerzen gut funzen ist es wohl egal !
Aber wenn du schon fragst ; die NGK sind gut für LPG 
Nimm die normalen NGK aber achte auf genauen Elektrodenabstand.
Also ngk die NICHT für Lpg sind?
Genau. Die für Benzin.
Wichtiger als die Zündkerzen ist die richtige Einstellung der Gasanlage. Das kann man einfach mit der App Torque überprüfen. Bei mir sind die Tabellen für LongtermFuelTrim (beide Tabellen, für Normalbetrieb und auch fürs Beschleunigen) auf Gas immer extrem aus dem Ruder gelaufen (Werte +25 usw). Das bedeutet die Gasanlage war zu mager eingestellt. Als Folge werden die LTFT Tabellen bis Anschlag hochgefahren. Schaltet er dann auf Benzin um läuft er viel zu Fett und muss extrem abmagern, bis die LTFT Tabellen nach einer halben Tankfüllung Benzin wieder auf Benzin richtig stehen. Dann steht sie aber falsch für Gasbetrieb...
Der Umrüster muß (!) also ausgiebige Probefahrten machen um die Anlage einzustellen. Die Tabellen müssen in Gas und Benzinbetrieb etwa gleich aussehen, sonst gibts später Probleme. Bei mir waren es die Zündspulen, weil das Motorsteuergerät wegen der falschen Tabellen den Zündzeitpunkt immer weiter zurückgenommen und den Zündimpuls verstärkt hat dass die Dinger durchgebrannt sind.
Da helfen die teuren LPG Zündkerzen auch nicht weiter, der stärkere Zündfunke verzögert nur die Probleme die durch falsche Einstellung entstanden sind
Fazit:
Will man ohne Probleme mit dem ML fahren sollte man bei Benzin bleiben, das mag er und das schmeckt ihm auch
Gruß Detlef
Zitat:
@Hennaman schrieb am 27. März 2017 um 12:06:43 Uhr:
Fazit:
Will man ohne Probleme mit dem ML fahren sollte man bei Benzin bleiben, das mag er und das schmeckt ihm auch
Gruß Detlef
Manche stehen drauf, sich mehr Probleme ins Auto zu schrauben.
Zitat:
@DerAllgi schrieb am 27. März 2017 um 12:17:11 Uhr:
Zitat:
@Hennaman schrieb am 27. März 2017 um 12:06:43 Uhr:
Fazit:
Will man ohne Probleme mit dem ML fahren sollte man bei Benzin bleiben, das mag er und das schmeckt ihm auch
Gruß Detlef
Manche stehen drauf, sich mehr Probleme ins Auto zu schrauben.
Da hast Du wohl Recht. Ohne Gasanlage hätte ich viel weniger Probleme mit dem Motor gehabt, wäre womöglich noch nicht Mal teurer gewesen. Dieses Jahr zum TÜV muss womöglich noch ein neuer Gastank her, denn der alte hat unten Flugrost, schleifen und lackieren ist ja nicht erlaubt :-(
Gasanlagen polarisieren seit jeher.
Ich würde zb nie Diesel fahren.
Die Ersparnis ist unschlagbar und beide V8 machen keinerlei Probleme.
Die nächste Einstellung wird die Tage gemacht.
Mit der Prins habe ich ja auch nicht den größten Müll.
Und mein Tank wurde mit Unterbodenschutz versiegelt.
Dem Tüv war es Wayne.
Mfg Marc