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MMT Getriebe
Schönen guten Abend
ich habe seit gestern einen Aygo Team 32 TKM Bj. 2008.
Habe mal ne Frage zum Getriebe.
Es gibt dort ja keinen P Modus, in welchen Gang parkt man den Wagen am besten, oder ist das egal.
Der Verkäufer sagte das man den Wagen nur in N starten kann.K
Kann man den N Gang auch reinlegen, wenn man den Wagen in E oder R geparkt hat, ohne die Zündung zu betätigen oder geht das nur mit dem Fuß auf der Bremse u. mit gestarteten Motor.
Ich möchte nicht gleich das Getriebe ruinieren und würde mich über Antworten von versierten MMT
Fahrern freuen.
Allzeit gute Fahrt
Jh60
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10 Antworten
ich fahre seit 3 Jahren Yaris mit MMT - also das nahezu gleiche Getriebe.
Schon fast automatisch schalte ich beim abstellen auf N, um eben - wie du schon sagst - beim nächsten starten nur noch anlassen zu müssen. Wichtig dabei ist natürlich die Handbremse anzuziehen, damit das Auto nicht davonrollt 
In welcher Stellung du den Wagen abstellst ist dem Getriebe aber völlig egal, hab nach nie davon gehört das das MMT da empfindlich sein soll. Wenn ich mich nicht irre wird beim abstellen sowieso die Kupplung geöffnet, zwischen Getriebe und Antriebsachse besteht dann also keine Verbindung, also auch keine Last auf dem Getriebe.
Worauf du allerdings achten musst (allgemein beim MMT): rollt dein Aygo sauber an wenn du von der Bremse gehst? Ruckeln Schaltvorgänge (vor allem vom 1. in den 2. Gang) oder laufen die "flüssig"? Also nicht falsch verstehen, spürbar ist der Schaltvorgang des MMT-Getriebes ja immer, aber "flüssig" muss er laufen ^^
Wenn das der Fall ist wirst du damit viel Freude haben 
Moin,
wir legen beim Parken den "R"ückwärtsgang ein und ziehen dabei noch die Handbremse an.
Das ist eine doppelte Sicherung um ein Wegrollen zu vermeiden. Um zu starten reicht es
die Zündung einzuschalten und dann die Fussbremse zu betätigen. Jetzt kann man von "R" auf "N"
stellen um dann den Aygo zu starten. Im Winter verzichten wir auf die zusätzliche Sicherung der Handbremse
um ein Festfrieren zu verhindern und stellen nur auf "`R".
In unseren ebenen Garagen werden Aygo und 107 in "N"eutral ohne Handbremse abgestellt, also ohne Sicherung.
So kann man schnell mal die Autos per Hand wegschieben, wenn man mal vorne was aus den Regalen
haben möchte, wo man schwer rankommt. Die Minicars sind ja nicht schwer.
Beim Smart Fortwo mit ähnlichem automatisiertem seq. Getriebe steht in der Bedienungsanleitung sogar
drin, dass man den Smart im "R"wärtsgang parken soll. In den Anleitungen von Aygo, Peugeot 107 und Citroen C1
findet man nichts darüber. Das Einlegen des "R"-Ganges ist ähnlich wie das Abstellen eines altmodischen
Schaltwagen mit 3. Pedal (Kupplungspedal) im 1. Gang.
Aber wer fährt heute noch sowas (Technik aus dem vorigen Jahrtausend)? ;-) *** ist nur Spass ***
ciao Metallik
PS. Beim Komfort-Editor "Beta" kommen bei mir die Smileys so: <img src="/images/smilies/wink.gif" alt="" />
beim Vb-Code-Editor so 
was läuft da falsch?
Hallo
danke für die Anworten.
Beim Parken auf N zu stellen ist wohl die bequemste Lösung, aber wenn man doch mal
vergessen sollte die Handbremse anzuziehen, kann der Wagen auf nicht ebenen Gelände leicht
wegrollen.
Die Sicherheistvariante wäre für mich dann wohl doch den R Gang reinzulegen.
Wenn ich von der Bremse gehe rollt der Wagen nicht von allein ich muß dann immer recht viel
Gas geben damit er sich in Bewegung setzt, die Gänge schaltet er ganz ordentlich aber mit deutlichen
Schaltpausen, aber das ist wohl normal.
Ich hatte noch nie eine solche Automatik (nur Wandler u. CVT) habe somit leider keine Vergleichsmöglichkeiten und kann nicht beurteilen ob das in Ordnung ist.
Ich habe den Aygi 150 Km entfernt beim Toyota Hädnler gekauft aus 1. Hand u. Scheckheftgeflegt hat ne alte Dame gefahren ich hoffe die Automatic ist Ok.
Der Händler hat mich noch für ein gutes Jahr eine Car Garantie auf seine Kosten abgeschlossen,ich hoffe das die Greift wenn das was kaputt geht.
MFG jh60
Zitat:
Original geschrieben von jh60
Wenn ich von der Bremse gehe rollt der Wagen nicht von allein ich muß dann immer recht viel
Gas geben damit er sich in Bewegung setzt, die Gänge schaltet er ganz ordentlich aber mit deutlichen
Schaltpausen, aber das ist wohl normal.
Die Schaltgedenksekunde ist normal. Die automatisierten sequentiellen Getriebe sind eigentlich eine sehr einfache Art
einer Automatik. Aktuatoren (Stellmotoren) übernehmen das Kuppeln (Kupplungsaktuator) und das Schalten (Schaltaktuator).
Die Befehle dazu bekommen sie über ein Steuergerät.
Wenn du von der Bremse gehst, sollte eingekuppelt werden und der Wagen langsam loskriechen.
Das Losschleichen ist ähnlich einer Wandlerautomatik.
Macht er das nicht - hat er also keine Schleichgangfunktion, dann bitte mal den Toyota-Händler drauf ansprechen.
2010 gab es ein verbessertes Steuergerät Artikel-Nr. 89530-70090 seitens Toyota, was getauscht wird. Ferner sollten auch
Artikel-/Teile-Nr.
31250-79015 Kupplungsautomat
31230-0H010 Ausrücklager / Kupplung
90430-W0001 Dichtung
08885-80606 Getriebeöl 75W90
311011 Kupplungs-Deckel
3110118 Drucklager
311011M Clutch Cover Subassembly Add: Multi-Mode Manual Transmitter
ausgetauscht, bzw eingestellt/justiert werden.
Natürlich nicht vergessen, falls die Garantie nicht greift, einen Kulanzantrag zu stellen. Da du aber auch eine
Gewährleistung hast, da ja beim Händler gekauft, sollte die auch greifen.
ciao Metallik
Ps. übrigens nur als Hinweis, nicht alle Autos mit dieser Getriebetechnik kriechen. Der Smart Fortwo z.B. bleibt stur stehen
und kuppelt erst ein, wenn man etwas auf's Gas geht und die Drehzahl erhöht. Aber beim Aygo, C1, und 107 ist das
ein Mangel, wenn sie nicht loskriechen.
@Metallik: genau den Fehler hatte mein Yaris vor 2 Jahren. Hab auf Kulanz ein neues Steuergerät sowie ne neue Kupplung bekommen, seither fährts einwandfrei.
Zitat:
Wenn ich mich nicht irre wird beim abstellen sowieso die Kupplung geöffnet, zwischen Getriebe und Antriebsachse besteht dann also keine Verbindung, also auch keine Last auf dem Getriebe.
Du irrst. Erstens öffnet die Kupplung die Verbindung zwischen Motor und Getriebe (die Antriebsachse ist also immer mit dem Getriebe verbunden) und zweitens bleibt die Kupplung im ausgeschalteten Zustand geschlossen, also ganz wie beim manuell geschalteten Fahrzeug. Ist auch klar, denn sonst müsste ja irgendetwas auch im abgeschalteten Zustand dafür sorgen, dass die Kupplung geöffnet bleibt, das benötigt aber ordentlich Kraft.
Stellt man also das Auto in "E", "M" oder "R" ab, kann das Auto in der Ebene nicht wegrollen. Das ist auch die Empfehlung: bergab in R schalten, bergauf in E oder M, in jedem Fall die Handbremse anziehen.
Moin,
@ TE jh60 hier findest du noch etwas über die Kriechfunktion im speziellen Forum für Aygo, 107 und C1.
ciao Metallik
Hallo Leute
danke für die Infos.
Habe es Heute noch mal getestet, der kriecht doch, allerdings ziemlich langsam, vielleicht so
ca. 2 Stundenkilometer schnell, ich weiß nicht ob das so OK ist.
Habe demnächst Urlaub,vielleicht sollte ich mal einen Toyota Händler im Ort aufsuchen, der den Wagen mal Probe fährt.
MFG
JH60
ja das ist völlig normal, ungefähr schrittgeschwindigkeit halt.
Wir haben dich womöglich etwas verrückt gemacht mit unserem Gerede was passieren kann ^^ Keine Sorge, soweit klingt dein MMT völlig gesund
@T212 stimmt das klingt logisch Hab mich da völlig geirrt.
Moin
ich werds trotzdem mal beizeiten von einem Fachmann prüfen lassen ,hab ja noch Garantie.
Werde dann schreiben was bei raus gekommen ist.
Schönes Wochende trotz miesen Wetter wünscht JH60