Würde den 730d empfehlen. Der 725tds war vlt. der richtige Motor im E36 und E34, aber im schweren E38 hat er sich richtig schwer getan. Sein Vorteil ist der Preis weil es ihn wesentlich früher gab.

Der 740d ist zwar die Krönung der E38 Dieselpalette, doch hat er meiner Meinung nach seiner Konkurrenz in Form des Audi A8 3.3 V8 TDi und Mercedes-Benz S400 CDi hinterhergehinkt. Dem Mercedes ganz klar und der A8 hat ihn subjektiv stehengelassen. Das Turboloch war im E38 noch sehr ausgeprägt, dieses Manko wurde erst im Nachfolger ausgebessert. Trotzdem ein 1a Motor. Der 730d ist aber finde ich die goldene Mitte.

am 24. Juli 2006 um 20:53

Tja der 725tds kann man heute leider nicht mehr empfehlen, da es eben die 30d schon preiswert gibt.

Im Jahr 2000 als mein Dad sich seinen 7er gekauft hat war das noch anders. DA waren die 730d maximal 2 jahre alt und ungemein nachgefragt-->unbezahöbar.

Also wurde es ein 725 tds. GEkauft mit 124000. Heute bei 290000 KM.

Mein Dad könnte sich einen Wagen mit dreimal soviel PS leisten, aber er sagt er will den "Wagen" min. bis 500000 KM bewegen. UNd da bin ich mir auch ziemlich sicher, dass er das mitmacht, denn zuverlässigkeit des Motors ist top!!

Also wer nur cruisen will, dem reicht der 725tds. Und bin letztens noch auf der rückfahrt vom flughafen düsseldorf in der nacht immerhin 210 l. Tacho damit gefahren...so langsam ist das nicht.

Naja heute kauft man sich wohl doch eher den 730d.

am 24. Juli 2006 um 20:57

Also rein objektiv sind die Fahrleistungen des 725tds natürlich nicht so schlecht! Ich meine da eher die subjektiven empfindungen.

Als der Wagen auf den Markt kam gehörte er eh zu den schnellen Dieseln.

am 25. Juli 2006 um 18:42

der 725tds liegt eben so bis 150 auf dem niveau meines 105 PS Escorts, darüber ist er leicht schneller.

So der 1,8 Liter Escort gilt als "flott", der 725tds als "lahm". Worans liegt?

Klar der Anspruch!! Wenn man sich einen 13 jahre alten escort kauft für 1000€ ist man doch froh, wenn man damit die kleinwagenklasse schonmal souverän abziehen kann auf der bahn. und emfindet sich also als flott.

Der 7er käufer dagegen hat im allgemeinen den anspruch der "luxuriösen lässigkeit"...also der "kraft in allen lagen". Und dies kann der 725tds natürlich nicht bieten. Er liegt eben nur auf der Stufe kleiner mittelklasse motoren der 90er jahren.

gegen die sehr stark vertretene 2,0tdi klasse sieht er eben leider kann land. Das ist denke ich das Problem dieses Autos heute.

Aber nicht das Problem unseres 725tds. Denn er hat einen Besitzer der ihn liebt und pflegt...

am 25. Juli 2006 um 19:42

Hoi, ich habe gehört dass die 725tds sehr schnell überhitzen. Natürlich nur bei sehr agressiver Fahrweise. Aber die meisten 725d Fahrer werden es nicht gerne sehen, wenn die stark motorisierten Kleinwagen auf der Bahn vorbeiziehen. Also wird Vollgas gegeben und wenn man(n) das dauerhaft macht, ist klar was passiert.

Außerdem gibts denn noch 725tds mit akzeptabler Laufleistung?

am 28. Juli 2006 um 22:16

Also bei fast 2000 kg Leergewicht und 143 PS... wo bleibt denn da die Freude am Fahren?

Und 206 km/h Höchstgeschwindigkeit ist auch ein Witz.

Hab einen 725 tds bei mobile einen gefunden... aber der sieht wirklich sch*** aus.

So einen Wagen kauft heute eigentlich keiner mehr...

Vielleicht sollte man dann doch lieber einen 5er oder 3er nehmen, wenn der 730d zu teuer ist....

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Möchte ein 7er diesel kaufen,aber wel.

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