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Möchte mir für den Wiedereinstieg eine gebrauchte Harley zulegen
Hallo Forengemeinde,
bin neu hier und hab mich gerade registriert. Nachdem meine Frau und ich 4 Kids durchgefüttert haben und 3 davon flügge geworden sind, möchte ich als Wiedereinsteiger mir meinen Traum von einer Harley verwirklichen. Ich denke, ihr könnt mir auf meine Fragen ein paar Tipps und Hilfestellung geben, da ich noch absolut in der Findungsphase bin. Hier ein paar Eckdaten:
stamme noch aus der Zündapp-Kreidler-Hercules Generation
dann habe ich mir eine Yamaha 535er Viagra (äh, sorry ich meinte Virago) angeschafft
erstes Baby kam - Motorrad geht
und jetzt geplanter Wiedereinstieg, wenn möglich mit einer Harley
vom Typ her bin ich ein sehr defensiver Fahrer, möchte nicht anderes als eine Chopper-Maschine, mein Geschwindigkeitsspektrum in dem ich mich wohlfühle reicht von 70 - 120 km/h. Ich wohne im Dreiländereck D - CH - F und habe daher ideale Ausflugsziele mit traumhaftem Panorama.
Die Kriterien, die meine zukünftige Harley erfüllen sollte:
Chopper/Chruiser, Evolution Motor und Speichenräder. Aufgrund des Motors kämen quasi nur die Baujahre 1984 - 1999 in Betracht.
Als Modelle würden mir diese Teile optisch zusagen:
1. Dyna Wide Glide
2. Softail Springer
3. Heritage Softail
Die Kilometerstand sollte 20.000 nicht überscheiten. Ich fahre etwa 2000 im Jahr.
Bei den Softail-Baureihen habe ich im Netz so einige Horror-Geschichten gefunden, z.B. dass aufgrund des fest verschraubten Evo-Motors mit dem Rahmen die Schweißnähte aufbrechen usw. Könnt ihr dies bestätigen, dass es durch die stärkeren Vibrationen solche Materialermüdungserscheinungen gibt?
Der absolute Favorit wäre für mich eine Softail mit Springergabel. Ich finde diese Maschine einfach nur geil.
Der einzige Wermutstropfen bei der ganzen Sache ist der, dass im Haushaltsbudget nur etwa 12.000 Euronen zur Verfügung stehen (*schäm*)!
Über mobile.de oder autoscout.de werden mir einige Harleys angezeigt, die meine Suchkriterien erfüllen. Oder kennt von Euch jemand noch eine gute Adresse für Harleys?
Ich habe hier im Forum diesen Beitrag gelesen, der Hilfestellung beim Gebraucht-Maschinenkauf gibt:
http://www.motor-talk.de/.../...eim-harley-gebrauchtkauf-t1596425.html
Stutzig macht mir nur diesen Satz aus dem Beitrag:
"Kilometerstand:Es gibt keine HD,die,sagen wir 20 Jahre auf´m Buckel hat und vielleicht 10.000 auf der Uhr.Es sei denn,der Besitzer ist Rollstuhlfahrer...aber eigentlich nicht mal dann."
Eigentlich könnte ich ja dann meine Suche vergessen und müsste alternativ z.B. auf eine Suzuki VS1400 mit japanischem Nähmaschinensound umsteigen, schade!
Für Eure Antworten, Tipps, Anregungen oder Hilfestellung sage ich schon mal herzlichen Dank!!
Joachim
Beste Antwort im Thema
ich muss hier auch nochmal...
ja max, die bremsen sind nicht mit denen einer rennmaschiene zu vergleichen, aber wie schon geschrieben: ich fahre die originalbremsen einer 90iger springer. habe im laufe der letzten jahre umbauten vorgenommen, die die maschiene auch noch um 50 kg schweerer machten als original...
ich fahre ziemlich agressiv und ungewöhnlich zügig für nen harleytreiber,,,
wenn man sich an die bremsen gewöhnt hat kommt man damit klar....
und 10000 andere fahrer auf der welt auch.
wenns nicht reicht, kann man ja pm bremsen nachrüsten. aus...
und was der orange da labert ist gequirlte scheisse.
Zitat:
Ich weiß ja nicht ... Aber mit den Baujahren die Du da im Fokus hast - ob Du da so glücklich bist? Da gehört ne gute Werkstatt in Deiner Nähe zur Basisausstattung
dieser satz ist eigentlich keinen weiteren kommentar wert....
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187 Antworten
Hi,
sorry, wenn ich 's so direkt sage, aber bei Dir scheint der Nickname wohl auch Programm zu sein...:rolleyes:
Wenn ich 12K€ habe und Harley fahren will, dann fahre ich auch Harley - und keine Trude oder irgendein anderen Mumpitz.
Das mit den Rahmenbrüchen habe ich noch nie gehört, hatte jahrelang "Dein" Traum-Mopet - Springer Softail mit EVO-Motor...keinerlei Probleme.
...und warum soll der Bock nur max. 20.000 Km runterhaben?
Es gibt EVOs, die laufen weit über 80.000 Km, ohne daß auch nur einmal der Motor auf gewesen wäre...
Wenn Du eine findest, die 30 oder 40.000 runter hat, dabei aber immer top gepflegt wurde, ist das überhaupt kein Thema.
Wenn Du eh nur 2.000 Km im Jahr fährst...naja, rechne halt selber nach...:rolleyes:
Abgesehn davon - es gibt auch genug Harley "Besitzer" (keine Fahrer), die so 'n Teil nur haben um sagen zu können: Ich hab 'ne Harley...
Der Nachbar von einem Kumpel ist so einer - hat jetzt seine 8 Jahre alte Sporty mit knapp 4.000 km vertickt, das Teil sah (fast) so aus wie aus dem Laden.
Ich fahre jetzt eine TC88 Softail - war beim Kauf 5 Jahre alt, hatte 22.000 Km runter, deutsches Model, scheckheft, aus 1. Hand vom Händler mit Garantie - 11,5 K€ - einfach mal Probefahren so 'n Hobel und dann mal sehen, ob 's immer noch 'ne EVO sein "muss" ;)
Gruss
N.O.
Hallo Joachim,
warum die unrealistische Anforderung mit 20000 km? Du hast ein Modell ausgesucht, das zwischen 13 und 28 Jahren alt ist. Heißt: Je nach Baujahr suchst Du eine Karre, die nur 700-1500 km im Jahr bewegt wurde. So ein Standmodell willst Du nicht wirklich haben.
Gruß Arthur
Moin,
es gibt schon was, manche sind halt etwas teurer:
http://home.mobile.de/.../showDetails.html?...
Die hier würde passen, ist allerdings ne Vergaser TC:
http://home.mobile.de/.../showDetails.html?...
Gruß
Achim
Moin Joachim, eine so alte Maschine mit so wenig Kilometern wirst du kaum finden. Es sei denn einer schummelt.
Solche Standgeräte sind außerdem nicht von Vorteil, denn Kisten die öfter gefahren werden, sind meist auch besser in Schuß.
Ich hat seinerzeit meinen Evo Motor und Getriebe bei 120tsd mal auf um nachzusehen ob was gemacht werden muss. Das hätte ich mir damals aber sparen können, da war nix dran. Habe die Maschine aber auch immer normal behandelt.
Such dir doch eine Springer aus erster oder zweiter Hand die gepflegt ist und du hast was du willst.
PS: Newbies sollten vllt. bei einem offiziellen Händler kaufen, denn der haftet für Mist.
sowas???
oder sowas???
Natürlich kann er solch eine Maschiene finden!!
Nur etwas mehr Suchen.
Ich habe letzten November eine FXR Bj: 92 mit 22.000km bekommen für nur 7.000€ vom Händler aus einer Inzahlungsnahme.
Die war aus erster Hand mit allen Nachweisen.
Sprich die Freundlichen in deiner Nähe an und sage Ihnen was du möchtest.
Und lass dich nicht von den "Hoggis" hier von deiner Idee abbringen es gibt diese Schnapper überall zu finden auch mit den geringen Laufleistungen !
Bei mir sind noch 1500 Euros für neue Reifen , Radlager, ein Dichtsatz ,ein neuer Lenker und etwas Öl hinzu gekommen.
Jetzt bin ich damit 4.500 KM gefahren ohne Probleme.
viel Glück bei deiner Suche
Hier mal eine im "Milkalook";): http://suchen.mobile.de/.../153529860.html?...
Gruß
Achim
Hier auch noch eine für 7.900
http://suchen.mobile.de/.../162688723.html?...
Da kannst noch viel selbst gestallten und der Preis lässt ja noch 4ooo für Umbauten zu :-)
Zitat:
Original geschrieben von SBseinefrau
Hier mal eine im "Milkalook";): http://suchen.mobile.de/.../153529860.html?...
Gruß
Achim
für sowas kann man nur auf einen Farbenblinden hoffen :D
http://suchen.mobile.de/.../160172494.html?...
Preis ist VB, für 10-11k€ sollte da was gehen......
hey Joachim
wie wär meine Dicke
durch den tiefen Schwerpunkt fährt sie sich einfacher und entspannter als ne 535er Viagra...
is ne EVO Bj.94, hat zwar paar mehr Km (37t mls ) dafür aber Motor teilrepariert (kolben neu , Büchsen gehohnt ) alle Dichtungen gewechselt, Radlager vorn, Große Wartung im letzten Winter und vieles mehr...
Gruß Ralf
Beobachte den Markt auch schon länger und 10-12t € ist für ne Softail mit Deinen Wünschen absolut realistisch.
Klar stehen da viele teurere aber die stehen in einem Jahr auch noch ;)
Meine 97er FB mit 26tkm (Scheckheft) habe ich für 10t € vom Händer und noch 2 Jahre Garantie raus gehandelt.
Mehr als 12t € sind die halt nur wert, wenn man sie nicht verkaufen muß ;)
Ansonsten nicht so sehr auf km festlegen, es muß halt alles Stimmig sein!
Möchte gerade meine Night Glide verkaufen aber BJ. 2007 und sofort komplette Restauration gemacht
Jetzt . 30,0000 KM runter aber alles Langstrecke, ansonsten wie immer - wenig Zeit
Preis ist aber bei Euro 12.000 ohne Motor denke ich...(smile)
Ich WILL min. 15.500 Euronen dafür haben (eigentlich Euro 16.500), ist das Teil auch ohne weiteres wert................
.... dann fällt dieser Schwarzplastik-Wohneimer wohl oder übel raus, TE kann und will nur MAX. 12k€ ausgeben......
Versuch`s doch mal inner Bucht, 16,5k€ kannste Dir da aber abschminken ......
Hallo.
sorry, dass ich mich jetzt erst melde, war gestern und heute mal kurz weg.
Zuerst möchte ich mich für die vielen und schnellen Antworten von Euch recht herzlich bedanken. Fühl mich hier in dieser Community schon "sauwohl".
Okay, die km-Begrenzung auf 20.000 lasse ich im Suchfilter weg. Und den Tipp, dass ich erst mal Maschinen vom Händler in Erwägung ziehen soll, ist für mich als Newbie auch sinnvoll, da ich zwar keine 2 linken Hände habe aber auch kein Schrauber bin. Damit bleiben für mich mit der 12.000 Euronen-Grenze immer noch genügend Maschinen übrig. Innerlich habe ich mich nun für die Softail Springer entschieden, die Heritage Springer ist zwar auch ein geiles Teil, für mich mit meinen 70kg doch wohl eher zu bullig.
Wie gesagt, gibts für mein Budget doch genügend Händler-Maschinen, z.B. diese hier:
http://suchen.mobile.de/.../162982309.html?origin=PARK
oder
http://suchen.mobile.de/.../164201660.html?origin=PARK
oder
http://suchen.mobile.de/.../147972636.html?origin=PARK
oder
http://suchen.mobile.de/.../163918069.html?origin=PARK
oder
http://suchen.mobile.de/.../163923785.html?origin=PARK
...wie steht schon in der Bibel geschrieben, "Wer sucht, der findet", also geht doch!
Nun habe ich aber grundsätzlich noch ne Frage zu den Motoren. Der Evo wurde meines Wissens so bis ca. 1999 verbaut. Ab dort wurden bekanntlich auch die "Lärmschutzvorschriften" geändert. Heißt dies, dass alle Nachfolgemotoren (Twin Cam88, Revolution, Twin Cam 96 usw.) bzw. deren Schalldämpfer immer zugestopfter wurden und damit der eigentliche Harley-Sound den fernöstlichen Nähmaschinchen immer ähnlicher wird.
Mir geht es nicht darum, die Flimmerhäärchen in den Gehörgangen meiner Mitmenschen dauerhaft zu schädigen und ein Dezibel-Rambo möchte ich auch keiner sein. Doch ein typischer Harley-Sound sollte mein zukünftiges Maschinchen schon haben. Muss eigentlich eine "alte" Maschine, die z.B. 98 Dezibel im Schein eingetragen hat, immer wieder den neuen Anforderungen angepasst werden oder darf diese bis an ihr Lebensende so bollern? Was meint der TÜV oder die grünen (jetzt blauen) Männchen/Weibchen dazu?
Ich weiß, viele Fragen, einige vielleicht auch blöde gestellt, doch habt ein bisschen Nachsicht mit mir.
Hab mir bei Amazon den Bildband "Harley Davidson total" gekauft, war zwar gebraucht aber noch in tadellosem Zustand, mit Versand für nur 5,67 €. Wünderschöne Aufnahmen, die Bibel schlechthin für jeden Harley-Freak, hier der Link:
http://www.amazon.de/.../ref=sr_1_1?...
viele Grüße
Joachim