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Motor Auspuff Qualmt Blau Hilfe
Moin , Habe ein Problem Au Nicht Bestanden
Opel Astra G 1,6 16 V XEL 101 Ps Km 237500 Km gelaufen .
co Gehalt im Erhörten Leerlauf 0,480 müsste 0,30 sein . Im Leerlauf bestanden.
Motorenöl 5w30 Drin .
Er Qualmt wenn mann Gas gibt bis 6000 Umdrehung und sofort los lässt , dann kommt hinten Blauer Qualm raus . Habe auch schon Werkstatt gefragt meinten Kolbenringe defekt .
Kompression 1 Zylinder 15 Bar , 2 Zylinder 14 Bar , 3 Zylinder 14 Bar , 4 Zylinder 15 Bar .
Neuer Kat ist drin habe jetzt nochmal 15 w 40 Öl drin . Dienstag zum Tüv .
Frage an euch kann ich noch so weiter Fahren wie lange , wollen bald in Urlaub fahren .
Oder lieber Vorher Kolbenringe Und Lager erneuern. Oder nur Kolbenringe .
Was habt ihr für Vorschläge Erfahrung gemacht mit Öl verbrennen Motor .
Gruß jochen
Im voraus Danke
Beste Antwort im Thema
Meine Frau hat Mopse gezeigt und dann alles Klar 
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34 Antworten
Verschlissene Ventilschaftdichtungen kämen hier auch als Ursache in Frage.
Zitat:
@Drahkke schrieb am 1. April 2018 um 10:53:27 Uhr:
Verschlissene Ventilschaftdichtungen kämen hier auch als Ursache in Frage.
Sollen beim xel opel nicht so oft vor kommen
Sicherlich. Aber wenn du schon Kolbenringe und Lager erneuern möchtest, ist der Mehraufwand für das Wechseln der Ventilschaftdichtungen auch nicht mehr sonderlich groß.
Zitat:
@hase48499 schrieb am 1. April 2018 um 10:39:34 Uhr:
Moin , Habe ein Problem Au Nicht Bestanden
Opel Astra G 1,6 16 V XEL 101 Ps Km 237500 Km gelaufen .
co Gehalt im Erhörten Leerlauf 0,480 müsste 0,30 sein . Im Leerlauf bestanden.
Motorenöl 5w30 Drin .
Er Qualmt wenn mann Gas gibt bis 6000 Umdrehung und sofort los lässt , dann kommt hinten Blauer Qualm raus . Habe auch schon Werkstatt gefragt meinten Kolbenringe defekt .
Kompression 1 Zylinder 15 Bar , 2 Zylinder 14 Bar , 3 Zylinder 14 Bar , 4 Zylinder 15 Bar .
Neuer Kat ist drin habe jetzt nochmal 15 w 40 Öl drin . Dienstag zum Tüv .
Frage an euch kann ich noch so weiter Fahren wie lange , wollen bald in Urlaub fahren .
Oder lieber Vorher Kolbenringe Und Lager erneuern. Oder nur Kolbenringe .
Was habt ihr für Vorschläge Erfahrung gemacht mit Öl verbrennen Motor .
Gruß jochen
Im voraus Danke
Die Kompressionswerte der einzelnen Kolben sind doch aber sehr gut. Von daher halte ich die Kolbenringe nicht für den Übeltäter. Hier wären wohl eher die Ventilschaftdichtungen, die ausgetauscht gehören. Ist vom Arbeitsaufwand auch deutlich geringer als die Kolbenringe zu wechseln.
Schraube mal die Zündkerzen raus. Wenn die mit Ölkohle überbacken sind, dann sind es die Kolbenringe, wenn nicht dann sind es eher die Ventilschaftdichtungen.
Zitat:
@mike cougar schrieb am 1. April 2018 um 11:35:51 Uhr:
Zitat:
@hase48499 schrieb am 1. April 2018 um 10:39:34 Uhr:
Moin , Habe ein Problem Au Nicht Bestanden
Opel Astra G 1,6 16 V XEL 101 Ps Km 237500 Km gelaufen .
co Gehalt im Erhörten Leerlauf 0,480 müsste 0,30 sein . Im Leerlauf bestanden.
Motorenöl 5w30 Drin .
Er Qualmt wenn mann Gas gibt bis 6000 Umdrehung und sofort los lässt , dann kommt hinten Blauer Qualm raus . Habe auch schon Werkstatt gefragt meinten Kolbenringe defekt .
Kompression 1 Zylinder 15 Bar , 2 Zylinder 14 Bar , 3 Zylinder 14 Bar , 4 Zylinder 15 Bar .
Neuer Kat ist drin habe jetzt nochmal 15 w 40 Öl drin . Dienstag zum Tüv .
Frage an euch kann ich noch so weiter Fahren wie lange , wollen bald in Urlaub fahren .
Oder lieber Vorher Kolbenringe Und Lager erneuern. Oder nur Kolbenringe .
Was habt ihr für Vorschläge Erfahrung gemacht mit Öl verbrennen Motor .
Gruß jochen
Im voraus Danke
Die Kompressionswerte der einzelnen Kolben sind doch aber sehr gut. Von daher halte ich die Kolbenringe nicht für den Übeltäter. Hier wären wohl eher die Ventilschaftdichtungen, die ausgetauscht gehören. Ist vom Arbeitsaufwand auch deutlich geringer als die Kolbenringe zu wechseln.
Schraube mal die Zündkerzen raus. Wenn die mit Ölkohle überbacken sind, dann sind es die Kolbenringe, wenn nicht dann sind es eher die Ventilschaftdichtungen.
so sehen sie Zündkerzen aus
Siehe Bild kannst ja dann mir eine Antwort darauf geben , Danke
Die Zündkerzen sehen alle gut aus und die Kompressionswerte sind ebenfalls gut. Ich bin mir daher zu 98% sicher, das es die Ventilschaftdichtungen sind.
Da kann man Pressluft durch das Zündkerzenloch auf den Zylinderkopf/Kolben geben und mit einem geeigneten Hebel die Feder abnehmen und die Dichtung erneuern. Kein besonders großer Akt. Gehört eigentlich zum Standart-Equipment einer jeden Hinterhofwerkstatt.
Danke dir Mike couga habe mir Werkzeug bestellt für über Kerzen-loch habe ich mal früher beim Audi 100 gemacht .
Einzige Manko Gesundheit geht nicht mehr so schnell .
Danke Danke Danke super Werde es so machen und dann auch hier berichten .
Ein frohes Osterfest
Gruß jochen
Aus eigener Erfahrung: die KGE verstopfen oder Ethanol zutanken können dich in so einem Fall schon über die AU bringen 
Hatte schon sauber gemacht rohr richtig schlamm drin , habe schon Rausgepopelt wollte schon Rohr ausbauen wird wohl schwierig werden Opel astra g xel 16
Von wie viel Ölverbrauch sprechen wir hier auf 1000Km?
Drahkke hat recht, es sind die Ventilschaftdichtungen. Bei meinen BMW war es auch so, eine Krankheit von BMW.
Heute au und Tüv bekommen .
Einer meinte Umölen 10 w60 Öl erst mal machen und später dann Kolbenringe und Ventielschaftabdichtungen machen
Heute au und Tüv bekommen .
Wie? Mit Schmiergeld oder hat 10w60 geholfen?
Zitat:
@kev300 schrieb am 4. April 2018 um 09:50:26 Uhr:
Heute au und Tüv bekommen .
Wie? Mit Schmiergeld oder hat 10w60 geholfen?
ÖL 15 w 40 neuen kat co o,30 ist Wert 0,153
Leerlauf 0,50 ist Wert 0,138