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Motor defekt, woran liegt es?
Hallo, wie oben geschrieben, ist der Motor defekt, laut werkstatt ist er "oben trocken gelaufen"
Die Werkstatt kann den Fehler nicht finden. Hier mal der zeitliche Ablauf der aufgetretenen Fehler und deren Folgen:
Vor vier Wochen blinkt die Motorkontrolleuchte - Öl nachfüllen. Öl war aber ausreichend vorhanden.
Werkstatt liest aus, kann den Fehler nicht finden. Reset.
Nächsten Tag das gleiche: Ölkontrolleuchte blinkt - ausreichend Öl vorhanden.
Werkstatt vermutet Elektrikfehler im Armaturenanzeige, klemmt Ölkontrolleuchte ab. Ruhe...
Vor zwei Tagen während der Fahrt ein klapperndes Geräusch(wie Lagerschaden) das ständig lauter wird.
Diagnose Werkstatt: Zahnriemen und Lager des Zahnriemens - ist aber in Ordnung
Öldruck der Ölpumpe : 2bar - in Ordnung.
(Ob sie auch funktioniert, keine Ahnung, ob das geprüft wurde?)
Die Werkstatt weiß nicht, warum die Ölversorgung des oberen Motorteils nicht mehr gewährleistet ist.
Angenommen wird, das eine Ölleitung zum Zylinderkopf verstopft ist. Nur, mit was? Ölwechsel von unten wurde gerade erst durchgeführt.
Hat jemand eine Idee? Ich brauche den Wagen und kann mir keinen neuen leisten.
Die Werkstatt ist sehr hilfsbereit und versucht ihr bestes, kommt aber nicht weiter.
Hat jemand eine Idee oder so etwas schon einmal selbst erlebt?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Lonicera66 schrieb am 13. April 2015 um 17:02:22 Uhr:
...
Werkstatt liest aus, kann den Fehler nicht finden....
...
Werkstatt vermutet Elektrikfehler im Armaturenanzeige, klemmt Ölkontrolleuchte ab. Ruhe...
...
Hat jemand eine Idee ...
Dringender Tipp: Unbedingt die Werkstatt wechseln! 
Ähnliche Themen
43 Antworten
Baujahr und Motorkennbuchstabe,sonst wird das nichts.
Gruss Wester
Zitat:
@Lonicera66 schrieb am 13. April 2015 um 17:02:22 Uhr:
Hallo, wie oben geschrieben, ist der Motor defekt, laut werkstatt ist er "oben trocken gelaufen"
Die Werkstatt kann den Fehler nicht finden. Hier mal der zeitliche Ablauf der aufgetretenen Fehler und deren Folgen:
Vor vier Wochen blinkt die Motorkontrolleuchte - Öl nachfüllen. Öl war aber ausreichend vorhanden.
Werkstatt liest aus, kann den Fehler nicht finden. Reset.
Nächsten Tag das gleiche: Ölkontrolleuchte blinkt - ausreichend Öl vorhanden.
Werkstatt vermutet Elektrikfehler im Armaturenanzeige, klemmt Ölkontrolleuchte ab. Ruhe...
Vor zwei Tagen während der Fahrt ein klapperndes Geräusch(wie Lagerschaden) das ständig lauter wird.
Diagnose Werkstatt: Zahnriemen und Lager des Zahnriemens - ist aber in Ordnung
Öldruck der Ölpumpe : 2bar - in Ordnung.
(Ob sie auch funktioniert, keine Ahnung, ob das geprüft wurde?)
Die Werkstatt weiß nicht, warum die Ölversorgung des oberen Motorteils nicht mehr gewährleistet ist.
Angenommen wird, das eine Ölleitung zum Zylinderkopf verstopft ist. Nur, mit was? Ölwechsel von unten wurde gerade erst durchgeführt.
Hat jemand eine Idee? Ich brauche den Wagen und kann mir keinen neuen leisten.
Die Werkstatt ist sehr hilfsbereit und versucht ihr bestes, kommt aber nicht weiter.
Hat jemand eine Idee oder so etwas schon einmal selbst erlebt?
4 oder 6 Zylindermotor?
Benziner oder Dieselmotor?-->Hört sich für mich nach einem Dieselmotor TDI an!
Laut Profil fährt der TE einen 3B mit 1,6er Maschine.
Wurden denn die Öldruckfühler mal gewechselt, machen doch öfter mal Sorgen?
Hat allerdings nix mit dem Klappern zu tun.
Zitat:
@Wester schrieb am 13. April 2015 um 17:49:16 Uhr:
Baujahr und Motorkennbuchstabe,sonst wird das nichts.
Gruss Wester
Sorry, habe auf der Arbeit keinen Fahrzeugschein dabeigehabt:
Baujahr 1998
Schl.Nr. 1 0603 Nr.2 360
Motorkennbuchstaben: AHL
Zitat:
@corrosion schrieb am 13. April 2015 um 19:24:52 Uhr:
Wurden denn die Öldruckfühler mal gewechselt, machen doch öfter mal Sorgen?
Hat allerdings nix mit dem Klappern zu tun.
Nein, ich habe den Wagen erst seit einem Jahr...
Letzte Info der Werkstatt:
Zylinderkopf runter - Motor trocken.
Motor per Hand ca. 50 mal gedreht: Kein Öl wird nach oben transportiert.
Nockenwelle eingeschliffen.
Wahrscheinlich untere Lagerschalen defekt oder verschoben, sodaß kein Öl nach oben gepumpt werden kann?
Laut Werkstatt wollen sie dem eigentlichen Schaden nicht mehr auf den Grund gehen, das würde sich bei der Laufleistung (181 tsd.Km) nicht mehr lohnen. Ich soll den Wagen verschrotten. 
Ich verschiebe das mal ins passende Forum.
Gruß Ronny
Hallo
Vermutlich war/ist das Ansaugsieb der Ölpumpe verdreckt und/oder der Ölkanal ist Aufgrund von Ölkohle zugekokt.
Aber mal abgesehen davon,hier liegt die Hauptschuld für den Motorschaden bei der Werkstatt,da diese die Öldruckleuchte abgeklemmt hat.
Hol dir nen gebrauchten AHL und lass ihn einbauen,sollte irgendwo je nachdem was der Motor kostet um die 1000€ kosten.
Aber nur wenn es der Rest des Wagens noch hergibt.
MFG
Ich habe gerade das hier gefunden,
klingt mit meinem Problem identisch, nur, daß ich noch weiter gefahren bin...das war dann wohl das Aus für meinen Motor (wenn es denn bei mir das Sieb der Ölpumpe gewesen sein sollte).
Na dann....
Hallo blue Vectra, schön, wieder von Dir zu lesen.
Unsere Posts haben sich gerade überschnitten...
Ob es sich lohnt? Nun, im Mai muß er zum Tüv, braucht noch neue Hinterachsbuchsen und wahrscheinlich auch eine neue Kupplung.
Investiert habe ich seit Kauf in
neue Lenkbuchsen (alle)
Neue Federbeine
Antriebswellenlager(beide achsseitig)
Bleche sind verbeult, Elektrik spinnt (feuchtes KSG) aber sonst ist er OK.
Wenn es ein Verschulden der Werkstatt ist und die durch das Abklemmen der Kontrolleuchte den Schaden verursacht haben, wie soll ich das denn dem Betreiber sagen?
Der wird da wohl keine Haftung für übernehmen...
Warum verschrotten, nen AHL kriegst Du doch für weniger Geld als n neues Auto.
Das ist die Frage, ein neuer Motor kostet mich mit Einbau 1000€, die ich nicht habe.
Den alten würde die Werkstatt übernehmen und ich könnte für 1000€ einen Astra Kombi mit 2 Jahren Tüv bekommen...
Ich müsste dann nur die Differenz dazubezahlen.
Zitat:
@Lonicera66 schrieb am 13. April 2015 um 17:02:22 Uhr:
...
Werkstatt liest aus, kann den Fehler nicht finden....
...
Werkstatt vermutet Elektrikfehler im Armaturenanzeige, klemmt Ölkontrolleuchte ab. Ruhe...
...
Hat jemand eine Idee ...
Dringender Tipp: Unbedingt die Werkstatt wechseln!