- Startseite
- Forum
- Auto
- Kia
- Ceed, ProCeed & XCeed
- Motor ging abrupt aus/ seitdem fährt der Kia nicht schneller als 140kmh
Motor ging abrupt aus/ seitdem fährt der Kia nicht schneller als 140kmh
Hallöchen,
unser Kia Ceed (JD), 1,6CRDI (128PS) ~212 000 km ging letztens auf der Autobahn bei ca 160 km/h unvermittelt aus, ohne dass eine Warnleuchte oder dergleichen aufleuchtete. Das Fahrzeug ließ daraufhin problemlos starten, bzw. weiter nutzen.
Weil ich es daraufhin etwas sachter anging, fiel mir erst auf der Rückfahrt auf, das mehr als 140km/h nicht drin sind. Sprich, ab 140 km/h wird abgeriegelt.. Des Weiteren hatte ich das Gefühl, dass der Durchzug etwas schwächelt. Dies fällt aber im Stadtverkehr nicht weiter auf.
In der freien Werkstatt ließ sich auf den ersten Blick nichts finden, so wie sein Diagnosegerät nichts zu berichten wusste. Dort erhielt ich den Tipp mich an Kia zu wenden. Ein Termin steht am 13.01 an, wobei mir auch dort am Telefon vermittelt wurde, das auch hier das Diagnosegerät evtl. nichts zu berichten weiß (kein Fehler hinterlegt), wenn keine Warnlampe aufleuchtet.
Weiß jemand evtl. Rat, bzw. wäre ich für Hilfe sehr dankbar...
mit frdl. Gruß
Ähnliche Themen
19 Antworten
Kraftstofffilter?
Danke... Den könnte ich in der Tat auf Verdacht tauschen lassen. Was mir noch einfällt. Der Kickdown funktioniert nicht mehr, bzw. wenn ich das Pedal voll durchtrete, was äußerst selten passiert, tut sich ebenfalls nichts.
Hatte das in den 90ern mal bei Escort
Filter & vielleicht zu wenig Ladedruck? Und es gibt etliche Fehler die hinterlegt sein können ohne das die MKL angeht.
Sofern denn überhaupt ein Fehler hinterlegt wurde. Das so einiges in Betracht kommt, ist mir bewusst. Bleibt wohl nur abzuwarten, was die Diagnose bei Kia ergibt => Sofern denn überhaupt ein Fehler hinterlegt wurde.
Und es gibt etliche Fehler die hinterlegt sein können ohne das die MKL angeht. => Wobei mir bei Kia gesagt wurde, dass wenn das Lämpchen nicht angeht, selten etwas hinterlegt wurde. Schließlich hat auch schon das Diagnosegerät der freien Werkstatt versagt. Deshalb auch die Anfrage, bzw. hätte ja durchaus sein können, dass ein KIA Eigner bereits mit selbigen Problem konfrontiert wurde.
Der Knackpunkt ist ja die Aussage, er regelt bei 140 ab. Regelt er wirklich ab, oder fehlt ihm plötzlich Sprit.
Wenn er abregelt, kann es nicht der Filter sein, dann müsste je nach Fahrweise immer zu anderen Punkten ein Fehler auftreten ( Je nach dem, wann der Filter leer ist , wenn nicht genügend Durchsatz besteht ). Läuft er denn im Standgas normal rund ???
Selbiges ging mir auch durch den Kopf... Jep, der kam auf der Autobahn nicht über die 140 km/h hinaus. Zudem schwächelt der Durchzug und er reagiert nicht auf den Kickdown, bzw. tut sich hier rein gar nichts, wenn ich durchtrete. Der mangelnde Durchzug ist aber im Stadtverkehr kaum auszumachen, sondern macht sich vorrangig beim Beschleunigen auf der Autobahn bemerkbar.
Ansonsten läuft der so wie immer, einzig, dass der in letzter Zeit gelegentlich im Stand leicht stotterte, bzw. etwas unrund lief.
Also den Kickdown kann ich da garnicht einordnen. Das ist nach meiner Meinung ein Elektronik - Problem vom Getriebe.
Ansonsten kann das schon der Dieselfilter sein. Lass den Bock auslesen, die Werkstatt sollte den Fehler finden, denn bei einem Diesel giebts nicht viele Möglichkeiten.
Laut Werkstatt sowie einem Freund aus der Branche gibt's, insbesondere beim Diesel relativ viele Möglichkeiten. Injektor, Luftmengenmesser usw.
Wenn ich das Gaspedal durchtrete, ist ein Widerstand zu spüren, der sich analog dem Kickdown meines BMW aus vergangenen Tagen verhält, bzw. überwindbar ist, worauf die Beschleunigung zunimmt. Mir ist das auch erst nach einer Lautleistung von über 100 000km aufgefallen. Aber wie gesagt, dies nutze ich relativ selten.
Wäre das ein Benziner, würde ich das auch entspannter sehen, weil so zahlreiche Fehlerquellen dort nicht vorhanden sind.
Mit einem BMW (Benziner 528er) hatte ich vor zwei Jahrzehnten ein ähnliches Problem, nur regelte der erst ab 200 unerwartet ab. Hier war's ein ganz simples Bauteil, und zwar der Verteilerfinger.
Und natürlich lasse ich den bei Kia auslesen, der Termin steht bereits (13.01). Nur hat der Kia Mitarbeiter bereits darauf hingewiesen, dass es selten etwas auszulesen gibt, wenn nüscht leuchtet.
Zitat:
@Lenin schrieb am 6. Januar 2025 um 19:01:10 Uhr:
Also den Kickdown kann ich da garnicht einordnen. Das ist nach meiner Meinung ein Elektronik - Problem vom Getriebe.
Nö, weil dies erst in dem Zusammenhang nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert. Sprich, bis dato ließ sich der Kickdown problemlos betätigen. Das ist auch keine zusammengeklöppelte Karre, sondern der wurde von mir unfallfrei als Dreijähriger (~ 41 000 km) übernommen und lief bis zu dem besagten Problem (212 000 km), absolut tadellos. Zudem ist das ein Handschalter, ergo hat das mit dem Getriebe rein gar nichts zu tun.
Seit wann hat ein Handschalter Kickdown ??? Da ist ein federbelasteter Endanschlag, aber ich habe nie bemerkt, das da etwas grossartig passiert. Was soll denn Deiner Meinung nach passieren, wenn Du bei einem Handschalter das Pedal über den Federpunkt drückst ???? Das ist nur zum Spritsparen da.
Zitat:
@Lenin schrieb am 6. Januar 2025 um 19:49:36 Uhr:
Seit wann hat ein Handschalter Kickdown ??? Da ist ein federbelasteter Endanschlag, aber ich habe nie bemerkt, das da etwas grossartig passiert.
Nenn es wie du willst, sollte es doch nur verdeutlichen, welchem Zweck es dient
Zitat:
@Lenin schrieb am 6. Januar 2025 um 19:49:36 Uhr:
Was soll denn Deiner Meinung nach passieren, wenn Du bei einem Handschalter das Pedal über den Federpunkt drückst ???? Das ist nur zum Spritsparen da.
Wenn der Druckpunkt überwunden wird, nimmt die Beschleunigung zu und dass nicht unerheblich.
Das passiert immer, wenn man das Pedal runter drückt. Auch ohne den Knopf. Aber ok, wenn das Deine Auffassung ist, ich will Dich nicht davon abbringen.
Zitat:
@Lenin schrieb am 6. Januar 2025 um 20:03:05 Uhr:
Das passiert immer, wenn man das Pedal runter drückt. Auch ohne den Knopf.
Mit dem Getriebe hat das Ganze jedenfalls rein gar nüscht zu tun.
Zitat:
@Lenin schrieb am 6. Januar 2025 um 19:01:10 Uhr:
Das ist nach meiner Meinung ein Elektronik - Problem vom Getriebe.
Belassen wir's einfach dabei, weil das zu nichts führt...